px211
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so, weiter geht's, mir leider viel zu langsam, aber ist halt so Danke erstmal an den @hiro LRSC für den Schaltplan ...erstklassig. Also erst mal Kabel geordert in allen Farben und dann ging es los: Blinkerrelais und Regler hinter der Batteriehalterung verstecken: den Knopf für den Sip Tacho integrieren: und natürlich durch ein Führungsrohr im Rahmentunnel die Kabel ziehen: ......und endlich die Ersten Stecker belegen es fehlt jetzt nur noch das Zündschloss und die Montage des Handschuhfaches, Lenkerblinker und die Leitungen für die Geschwindigkeit, Tankanzeige und Temperatur..., dann wäre ich mit die Kabel durch ....für den finalen Zusammenbau gehen mir dann immer noch meine Stoßdämpfer ab
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Die kleinen Details, den pumpenhebel der kupplngsseite anzugleichen.... Top, auf sowas schaut fast keiner, kostet aber immer mächtig Zeit
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Knapp, aber geht ...hab das angepasst voll eingefedert, da wären dann 5mm Luft bevor er anklopft.... Kann mich aber nicht erinnern das ich hinten mal nen Dämpfer in alleine Fahrbetrieb auf Anschlag gebracht hätte
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ich sag ja, man findet immer was :-)...allerdings siehts live nicht so schlimm aus... aber ja, da hätte man noch drüberarbeiten können :-)....Problem is wie immer, wenn der Lackierer zwar willen und Talent hat, aber nicht weiß worauf es hinaus läuft :-)....
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so, nachdem ich mich erstmal ausgetobt habe mit Kleinigkeiten wird das ganze schön, aber leider langsam...viele Sachen nerven gerade ( Lieferzeit BGM comp dämpfer) und deshalb kann ich das Ding einfach noch nicht fertig machen Dafür die Bilder vom Wochenende: Jetzt heißt es erst mal wieder auf Teile warten, und dann geht es wieder Stück für Stück weiter...ich hoffe stark auf meinen Pfingsurlaub, das sie den ersten husterer tut und ich mal ne Runde drehen kann
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immer wieder geil, was man so alles umsetzen kann, und vor allem wie. Grad die Details sind das, was das Basteln und Schrauben ja ausmacht
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? Abfällig sehe ich es nicht, eher dreist aus sicht eines Käufers das sich jemand entsprechend benennt und sich einen Begriff zu eigen macht, dessen Qualität nicht im Ansatz erfüllt ist...unabhängig der Herkunft
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naja, als käferschrauber kenne ich die zeit wo es nichts im Zubehör gab, sprich man hat alles verwurstet was man bekommen hat, unabhängig der Qualität.... mittlerweile wird das wesentlich besser, sprich wenn hier einer OEM Qualität schreibt, dann ist das teil nahe drann an dem was es früher ab werk gab und in der regel verwendbar. aber klar, gewohnt ist man ja einiges, ich hatte nur damals, asl ich die teile bestellt habe extra ein Augenmerk auf qaulität gelegt und bin dennoch mit einigen teilen baden gegangen :-).... aber man lernt dazu
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was ich halt erschreckend bzw dreist finde, ist die Tatsache das es heißt wie original, oder in OEM Qualität... wenn der Gummi zumindest die gleichen abmaße hätte und nur härter oder glänzend wäre..alles keine frage..aber teils hat das mit dem Original halt nichts zu tun :-/
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was mich derzeit am meisten aufregt sind echt Ersatzteile...ich habe nun nach 2 x Schrott das 3. mal bei Piaggio gekauft...kannte das früher nicht das z.b. die HaubenGummis so abartig schlechte Qualität haben, ebenso die Kontakte für die Blinker, auch hier habe ich gleich nochmal welche besorgt, da ind die von PIS gelieferten nicht mal ausgebaut der Zapfen an der Backe reinpasst Nachdem ich dann doch für teuer Geld die Originalen besorgt hab, siehts gleich wesentlich besser aus
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So, ein bisschen was ist gegangen, auch wenn ich mich mal richtig über Ersatzteile ärgern musste... Stichwort backengummi, blinkerkontakte und diverser Schrott den man so nicht verbauen kann bzw 2x kauft. trittleisten sind schwarz eloxiert und vernietet, Züge verlegt, Gabel montiert, Ständer montiert und Motor mal eingehängt.... Jetzt geht's weiter mit Details die Woche
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das hab ich mir auch schon überlegt, bzw mein Sattler hat gefragt ob er da nen Deckel rein machen soll :-)..ich muss das erstmal richtig probesitzen, wenn mein hinteren da nicht auf den Ecken umherwandert alles gut, wenns zu knapp is gibt's das Teil halt nochmal ohne Loch...is ja nur das Polster selbst das ausgetauscht werden muss
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das mit der Sitzbank und dem Loch werde ich nochmal überdenken, das sieht mit Tankdeckel zwar gut aus, aber der erste Kommentar ist immer: " wenns mal dringend is, ab dafür ... jetzt heißt es dann langsam mal zusammen bauen wenn alle Details erledigt sind
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in der tat die ähnlichen Ideen im Ansatz :-).. is halt so ....sauber gemacht..wäre cool die 2 mal nebeneinander zu stellen
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sooooo, da wären schon mal ein 2 Bilder aber natürlich wie immer, man findet immer etwas, was einem nicht gefällt... aber egal, flächen passen alle und das finish is super geworden
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ich war gestern kurz vor Ort und mußte draussen bleiben aus der Kabine... letzter durchgang ist heute... soll heissen, morgen werde ich sie einsammeln Nachdem ich das gestern dem Jürgen @AIC-PX schon erklären durfte, was man da alles sehen könnte... rechts beide Seitenhauben, ganz hinten rechts der Helm, links vorne der Drop, in der Mittte die Abdeckung und hinten links der Bugspoiler und der Koti .... ICH SITZ AUF KOHLEN
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...wieviel tankvolumen bleibt den im (haupttank ) noch über?
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absolut top gebastel
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