px211
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was ich bei mir festgestellt habe ist, das sich der trommelbund geringfügig in richtung welle/lagersitz einarbeitet und somit näher richtung schwinge kommt. meine trommel is original piaggio, allerdings schon 28 jahre auf dem buckel... ich habe nun eine 1mm passscheibe (Passscheibe DIN 988) zum lagerspieleinstellen eingelegt (also zwischen trommel und lager) und die trommel mit anzugsmoment festgezogen
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hatte ich auch zuerst, aber man ist geneigt dann weiter zu drehen, dann drückt es die nur in das Gegenstück weil die Anlage Fläche zu klein ist. Die Beilagscheibe habe ich mit epoxi fixiert und am Gewinde den loctite verwendet... das was am Gewinde drann war vom SCK sieht nach 2k epoxi aus (durchsichtig und hart)
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Der danone Roller in Kleinanzeigen: Vespa Px 80 Rahmen (viele Eintragungen), VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-80-rahmen-viele-eintragungen-/486486937-305-612?utm_source=ios&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social
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wenn der bei dir ankommt, wäre ein detailbild möglich von der aufnahme zum spiegelarm hin, also spiegelgehäuse zu spiegelarm? ich habe da ein m5 Gewinde, evtl wäre das ein Alternative für meinen Spiegelkopf
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den spiegelkopf gegen einen geprüften austauschen probiere ich noch mit diesem hier: http://www.ebay.de/itm/Spiegel-Paar-Maverick-schwarz-Yamaha-TT-600-S-TT600-TT-600-E-TT-600-R-E-gepruft/331651240986?_trksid=p2141725.c100338.m3726&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20150313114020%26meid%3D7e5d76f69f5d4f63931653cca0cea84d%26pid%3D100338%26rk%3D3%26rkt%3D30%26sd%3D330844731344 is zwar Plastik, hat aber das gleiche aufnahmegewinde am kopf direkt und e prüfzeichen.
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so weit hat mein hirn zu beginn des projekts noch nicht denken wollen... im Prinzip die beste lösung, allerdings mit dem Problem verbunden das sich die Schaltung ha immer mitdreht.... dazu hätte man ein stehendes rohr integrieren müssen mit festem anschlag lenkerseitig... sicher machbar, allerdings kommen dann noch lenkerblinker usw dazu und die Tatsache das ich nicht breiter werden wollte am lenker. Hätte ich mich für die Variante am Lenkerende entscheiden, hätte ich meine griffe kürzer gestalten müssen bzw asymmetrisch, da ich ja nur links einen Spiegel brauche ( vor 1987)
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mein spiegel ist gerade 45mm hoch, für eine geprüfte variante mit e Kennung ist teils die höhe das Problem mit 80-90 mm..da wird's knapp mit lenker und beinschild
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stimmt, auch ne feine Auswahl, ich hab mir da nen wolf gesucht und erstmal nix gefunden, daher wurden es die flachen eckigen, die für mich am unauffälligsten unterzubringen waren aber mit dem doppelgelenk is es natürlich top, da brauchts auch kein aluschweissen
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da haste aber sicher auch länger gesucht bis du einen passenden mit entsprechenden verstell Freiheitsgraden gefunden hast oder?
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so, ein kleinwenig gebastel gabs noch, das thema spiegel ging mir mächtig auf den senkel, also 2 sünd teuere aluspiegel für 14€ das paar aus ebay.uk gefischt und meinen ideen freien lauf gelassen (natürlich mit dem wig -schweißgerät zusammen ) heraus kam dabei folgendes: die teile sind jetzt noch beim schwarz pulvern und dann kann ich das projekt endlich abschließen man sieht nach hinten ganz gut, er ist unauffällig untergebracht und vibriert nicht dauernd...ein lenkenrendenspiegel hätte mir auch gut gefallen, allerdings war mir die lösung mit einem feststehendem rohr und lenkerblinker irgendwie zu aufwendig für auf die schnelle ....
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hast keine Bilder gemacht? werde am WE ein paar gescheite machen und das mal online stellen :-)....TÜV fehlt noch, and dann bich ich durch mit basteln an der Vespa Ausfahrt
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Also is so wie ich mir gedacht habe, das war Unterteil ist nur geschraubt und der Gummierung dazwischen dient nur der Positionierung. Fixiert wird das Unterteil letztendlich nur über schraubensicherubg auf den Gewinde.... hat at mir nicht gefallen, deswegen hab ich eine m3 madenschraube mittig gesetzt mit welcher ich die endposition beim kontern bestimmen kann. resultat: fest und in der Position die ich haben wollte
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