PXCop

also da hat bei mir das Ausstatten mit einem Ansaugschlauch und der Dämmung im Tankraum am meisten gebracht.. Schlauch weg -> die Menschen an der Bushaltestelle zeigen mir, wie toll ihr Fingernagel am mittleren Finger in Form ist (vor allem, wenn die Membrane mal knallen), Schlauch drauf -> da dreht sich nicht mal wer um.. Auspuff ist übrigens der R1 (oder mal auch der Mustang II) mit Auspuffband und einem Dämpfer von @FOX Racing dennoch bin ich der Meinung, man sollte sich einen Auspuff nicht (nur) nach der Lautstärke aussuchen sondern auch nach der Charakteristik, die einem zusagt.

Da ich die Kurven ja schon vorab sehen hab dürfen.. die sind mal ne Ansage aber ich bewundere ja auch deine Fähigkeiten und deine Ergebnisse! Ich bin echt gespannt, was der VMC Crono so nach und nach auf deinem (und dann irgendwann auch auf meinem) Motor abwirft. Ich denk aber, dass unsere "Erwartungen" schon sehr nahe beianander sind, also zumindest auf deinem Motor

Der Kolben hat nen 15er Kolbenbolzen, ob der Zylinder die 5mm ausgleicht, kann ich garnicht sagen. Der Zylinder soll für ein 110er Pleuel gefertigt sein und demnach sollte das dann ja eigentlich mit dem Auslass passen. Das Paket ist aber schon unterwegs, nachdem die Stehbolzen heut kamen, hab ich alles zusammengepackt und den Zylinder auf meinem Motor nicht Probe gesteckt.

er hat sich für königliche 60mm Hub entschieden

Wie es ja bereits schon im anderen VMC Topic angesprochen wurde, kommt VMC Anfang 2021 mit einem neuen Zylinder für die LF smallblock Klasse. Ich habe Anfang Dezember ein Paket aus Italien bekommen, hier war einer der ersten VMC Crono schön verpackt versteckt. Da wir uns hier zwar einen Prüfstand zulegen wollen, sich dies aber auch noch das ein oder andere Monat hinziehen wird, zudem der Rahmen jetzt erstmal zum Lackierer geht, scheitert mein erster Gedanke, euch den Crono nach und nach in verschiedenen Ausbaustufen dokumentiert vorzustellen, im Moment. Aber da gibt es ja noch @Rocco Stifetty, der sich gern mal eben einen neuen Zylinder auf seinen Motor schnallt und schaut, was so geht. Aus diesem Grund geht noch heute das o.g. Paket aus Italien weiter zu Moritz. Er wird dann erstmal schauen, was der Zylinder "out of the box" so macht, was Höherlegen bringt und dann schauen wir mal, wo die Reise hingeht. Die Ergebnisse wird er hier veröffentlichen, damit wir alle was davon haben. Ich bin gespannt, ob die Ergebnisse, die man bei youtube zu sehen bekommt, der Startpunkt für Moritz' Reise sind. Da Moritz ja doch auch die ein oder andere Auspuffanlage zuhause hat, wird es, denke ich, eine doch eher aussagekräftige Reihe an Tests und Ausbaustufen geben. Schließlich darf er ja auch den Fräser in den Zylinder halten Die gemessenen Steuerzeiten (out of the box auf seinem Motor gesteckt mit 60/110) und alles weitere kommt dann von Moritz in den nächsten Wochen. Da ich aus geheimer Quelle erfahren habe, das @Jesco_SIP auch so einen Crono rumliegen hat: hattest du schon die Möglichkeit, das Teil mal auf eurem P4 zu testen? Bevor das Paket nun zu DHL geht, geb ich aber noch ein paar erste Infos zum Zylinder. Alu Zylinder mit Nikasil-Beschichtung, Bohrung 63mm Kolben -> https://www.avotecnica.com/gt-vmc-stelvio-177cc/6531-pistone-meteor-per-vmc-stelvio-selezione-b.html Zylinderkopf wird gesondert mit 8 Schrauben am Zylinder befestigt Der Zylinder selbst wird mit kurzen M7 Stehbolzen und dazu passenden "Buchsen" separat am Motorblock befestigt, ich habe hierfür die der PK XL bestellt (M7 x 110mm), das war das einzige, was nicht im Paket enthalten war, da diese noch immer im Schiff auf dem Weg zu Avotecnica sind. Beim Kolben sieht man, dass die Ringpins beide auf 12 Uhr liegen, der Kolben hat zwei 1mm starke (wird sich rausstellen) Kolbenringe, der Kolben wird knapp 160 g, inkl. Ringe, Kolbenbolzen und Kolbenbolzensicherungsringen dann ~195g. Der Auslassstutzen ist 2-teilig, wird mit 4 Schrauben befestigt und mit einem O-Ring abgedichtet. Der Innendurchmesser des Auslasses beträgt 34mm. Also @Rocco Stifetty , gibt's wieder eins auf die Zwölf?

Der Mustang hat doch eine ganz andere Charakteristik als der R/T 25. Ist dir der Auspuff zu laut, dann probiere es mit nem anderen Enddämpfer und Hitzeschutzband, hat dir der Mustang zuviel Leistung und untenrum dafür „zu wenig“ Drehmoment, dann greif zum R/T 25 Der ist dann aber generell nicht so laut, weil er nicht ganz so weit ausdreht im Gegensatz zum Mustang.

hast du den Auspufflack (wieder) im Ofen in der Küche einbrennen lassen während die Frau mit dem Sohnemann auf einen dreistündigen Spaziergang geschickt wurde?

falsches Topic, das musst du mir doch privat schreiben

"I see those aluminum flywheel and I want it painted black, no colors anymore, I want them to turn black.."

Solang du mich nicht Dr. Sommer nennst du kleiner Strolch du wenn die passenden Stehbolzen da sind, schick ich mal ein paar Daten zum Crono... Soll der eigentlich ein eigenes Topic bekommen oder hauen wir das hier mit rein?

ich denke, das gilt für die SF Variante genauso.

Kalender ist angekommen! Tolle Idee, schöne... ja, was schreib ich etz? "Motive" klingt doof... schöne Bilder? Auf jeden Fall hattet ihr da eine sehr schöne Idee und für die kurze Zeit super umgesetzt! Danke hierfür!

Der Grund dafür war sicher nicht, dass du NightTurbo gemeldet hast du hast es nur wieder vor lauter Geilheit angeklickt @Dirk Diggler is das Angbotsbier schon wieder aus? Diese Woche gibt's leider kein Angebot, da helfen dann echt nur Titten, du kleine, süße Hopfenmöse

Ich traue dir zu, dass du die mit dem passenden 110er tatsächlich selbst in den Shops findest.. ansonsten kauf dir ne 300er GTS

Na um T5Rainer mal beizupflichten: die Primatist-Uncle-Tom Wellen von SIP sind echt super. Wenn du doch auf 60mm Hub gehen magst, nimm die hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-premium_45021520 Gibt es auch noch mit Schmiedepleuel, aber muss ja nicht sein. In der 57mm Hub Variante würd ich eher die Tameni nehmen oder die hier von LTH: https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-57-105-15mm-Pro-Racing-Vespa-PX125-150 ups.. ist ja ein BGM Topic.. sorry..

58/107 fahren ja auch die meisten in ner PX, is so der gechillte Mittelweg, wenn man nicht weiß, ob 57 oder doch 60mm Hub und 105er oder oder lieber 110er Pleuel

der Tresen des Norddeutschen ist unsere Bar

Wer ist eigentlich nur dieser egig? ich lach immernoch

dann sind wir ja schon zu dritt, egig und ich warten dann ab 5 vor halb - 5 Minuten vor der Zeit..

Ich erkenne das Problem nicht. Wer Erich kennt und nen Taler über hat, spendet, wer ihn nicht kennt oder der Sache nicht traut, lässt es. Das ist ähnlich der Spendenaktion von @pötpöt, da hat man halt nur keinen Motor gewinnen können aber im Grunde war/ist jedes für sich eine tolle Aktion.

Ich hab ihm gesagt, wo kommende Woche das Bier im Superangebot ist, ich denke, das hat ihn etwas besänftigt und bis morgen dann wird er mit 69 beschäftigt sein

ich denk, das kommt auch auf den Auspuff an.. aber ich hab das nun mal im VA Bereich gemacht und @Jesco_SIP soweit ich weiß auch. Reicht dann für tourenfreundliche 34-35 PS und 39 Nm

Im Vorauslassbereich gehen auf jeden Fall so 1-1,5mm rechts wie links (mehr hab ich mich nicht getraut )

Meinst du evtl. diese hier? https://www.mrp-racing.de/Halter-fuer-Benzinpumpe-Mikuni-DellOrto-PX-Sprint-VNB-usw

Ich nehm dich in den Verteiler auf was meinst du, warum sich ein Freund nun nen Galaxy gekauft hat, sicher nicht wegen den 2 Kids.. was da Kästen reingehen.. Hat uns in den letzten 7 Monaten echt gerettet, eine um die nächste Stunde