dr.sonny

Du hasst bestimmt eine Motornummer oder Rahmennummer. Wenn alles original ist würde ich einfach mal vorab beim TÜV vorsprechen mit deinem Vorhaben. Die sagen dir dann schon was Sache ist. Das kannst ja Mal auch bei 2-3 verschiedenen TÜV machen. Am besten nachfragen ob sich jemand mit Vespa auskennt. Was sagt Scooterhelp dazu. Kennst du die Seite? Wenn nicht, schau Mal nach.

Vor 25 Jahren haben wir den hahn aufgebohrt. Fast flow gab's da noch nicht. Aber Bohrer. Ob's was bringt bis 25ps denke ich nicht. Da ist wichtiger die Schwimmerkammer zu bearbeiten

Wieviel gibt's davon?

Hatte da nur Bilder gesehenen bisher

Ich Frage mich gerade was das mit dem Gutachten soll. Die Abgasuntersuchung wird alle 2 Jahre gemacht und die gilt es zu bestehen. Oder verstehe ich da was falsch!

Humaner Preis!

Stimmt. Ihr habt Recht. Hab nicht gut genug hingeschaut

Cosa 1 Perfekt Leider nicht mehr die original Spiegel.

Schaltkreuz im eingebauten Zustand wechseln Dauer ca. 2-3 Std. Wenn man sich Zeit lässt evtl 4-5. Wenn alles passt und keine diversen anderen Sachen zum Vorschein kommen. Neuen simmerring Lima seitig würde ich vorsichtshalber machen. Macht das Kraut nicht mehr Fett Dichtungen sind eh klar

Heißt es nicht Eigenbau? Ich sehe nur Umbauten

Danke, das wollte ich wissen.

Wie in der Überschrift schon steht PWK 30 vergaser auf Mallossi 210 alles p&p, macht das Sinn? Aktuell ist ein Mallossi 210 verbaut ansonsten alles original. Luffi ist aufgebohrt HD aktuell 132 auf original si vergaser Und ein road 2.0 auspuff ist verbaut Läuft gut laut GPS 105 oder mal auch 115 wenns grad passt. Was wäre an Leistung noch rauszuholen? Oder für den A......

Versiegeln würde ich mit Taucherblei und kräftig durchschütteln im Betonmischer Tauscherbleikugeln!

Dann ist doch alles perfekt oder?

Sind die Züge neu? Wenn nicht mal tauschen

125ccm verbauen und eintragen lassen. Kurbelwelle und primär mit vergaser ändern. Fertig. Wegen der 100€mehrkosten für ne Kurbelwelle würde ich scheissen. Spalten musst eh wegen der Übersetzung

Die schwimmetnadel kann nur abdichten wenn auch der Ventil Sitz gereinigt bzw sauber ist. Dort kann nicht eine Kruste gebildet haben auf die Dauer. Ich denke das das Ultraschall das nicht gemacht hat.

Hatte ich auch mal gemacht, ist unrentabel, neuer Bremszylinder und gut ist es. Die Reparatur hat nur kurz gehalten bis er wieder nicht zurück gegangen war. Seit dem neuen 4 Jahre keine Probleme. Wenns nur der Balg ist, ist es natürlich kacke

Meine ich auch, nur nicht genau die Verteilung

Theoretisch sollte es ja gehen, einen Abzweig einbauen und Schlauch sollte auch nicht das Thema sein. Nur wie es mit der Bremsverteilung aussieht? Die Cosa hat ja für vorne noch einen bremsdruckverteiler drinnen. Ob hinten oder vorne oder nochmals so einen bremsdruckverteiler? Hmmmm

Wie muss ich mir das vorstellen.? Beiwagen?

Die ist im a..... Folgt Reparatur würde ich sagen. Am besten vom Profi

Denk I a

Meine 102ccm Polini mit 3.00 primär braucht unter 3 Liter. Die 75ccm brauchen da oft mehr! Und ja, wenn du nicht mehr als 50ccm fahren darfst ist es egal ob 51ccm oder ne 1200ccm fahren ohne Führerschein ist es so und so. Besser ist du hasst nen Schein, dann ist es nur Versicherungsbetrug

Nochmal zur Frage zurück, 102 mit 16.16 läuft mit der 3.72 bestimmt super, hatte das selbe setup nur mit der 3.00. Aber der Sprung auf 19.19 war schon massiv. Bei 3.72 wirst das nicht ganz so merken könnte ich mir vorstellen, da durch die Übersetzung eh schon zu viel Power ansteht.