dr.sonny

Stimmt da ist die Runde Plastik Abdeckung.... Darunter ein Gummi da kann man mit dem schraubenzieher dann verstellen.

Vorne an der klemmung. Bin jetzt selber verwirrt .

Hbz am besten gleich neu. Und in dem Zuge gleich spiegler Bremsleitungen rein

Hmmm. Also ich hab alles was mit Luftzufuhr zu tun hat entfernt. Nur den Schlauch zum Rahmen gelassen und innen abgeschnitten. Bedüsung ähnlich wie bei PX 200 Motor abgestimmt.

Alles raus nicht nur den Filter. Das ganze Gehäuse vom Luftfilter. Nur der Filter bringt nichts.

Entferne nicht nur den Filter sondern den ganzen Kasten und Bau den Vergaser auf PX um. Also die ganzen Düsen wechseln. Nur den Filter weg bringt nix

Alte PX Kupplung war bei den ersten cosas normal. Bis BJ 90 glaube ich

Ich denke schon. Hatte Mal so eine mit der Farbe, oder die Farbe ist ähnlich....

Das ist wirklich günstig Hatte einen schon für über 100 gesehen

Was denn? Was möchtest du denn machen?

Das mit dem Motor ist nicht ganz so easy! Vergaser und Stoßdämpfer Aufnahme sind anders. Bremse genauso. Also p&p ist Mal nicht so. Zudem wird der 200er Cosa Motor nur zu einem 1/4 von dem Preis gehandelt einer largeframe. Alles Mal so p x daumen

Für Motor bräuchte ich andere Bilder. Schlachten macht Sinn. Herrichten und Profit draus schlagen nicht.

Der Tank passt da passgenau rein. Darum die Antwort das Helmfach....

Das Helmfach. Warum möchtest du davon ein Foto?

Von oben befüllen und an den Räder entlüften. Und solange pumpen bis keine Luft mehr kommt

Kann ich nur zustimmen

Rollerladen.de in Pfaffenberg

Kann dir mitteilen. Das meine nachgemachten Zylinder ihren Dienst tun.

Wenn du noch original findest sag Bescheid. Sind alles repro Produkte.

Dann les das topic durch 350 Seiten.... Mehr wirst du Bücher technisch nicht bekommen....

Hans j . Schneider Vespa Roller Technik Wartung Reparatur. Das sollte passen

Drehzahlmesser raus. Und alle Kontakte nachlöten. Dann geht er wieder. Dauert auch nicht lange

Dann würd ich ja schaltzüge auch gleich noch tauschen.... Wenn schon allesamt zerlegt ist.

Warum den neuen Zug nicht am alten dranhängen, und den neuen bei rausziehen von dem alten gleich mit reinziehen. Geht eigentlich schnell. Das nervige ist eben die Lenkkopf Abdeckung.

Da kannst jeden beliebigen Schalter einbauen mit etwas basteln.