dr.sonny
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Stimmt da ist die Runde Plastik Abdeckung.... Darunter ein Gummi da kann man mit dem schraubenzieher dann verstellen.
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Vorne an der klemmung. Bin jetzt selber verwirrt .
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Hbz am besten gleich neu. Und in dem Zuge gleich spiegler Bremsleitungen rein
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Hmmm. Also ich hab alles was mit Luftzufuhr zu tun hat entfernt. Nur den Schlauch zum Rahmen gelassen und innen abgeschnitten. Bedüsung ähnlich wie bei PX 200 Motor abgestimmt.
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Alles raus nicht nur den Filter. Das ganze Gehäuse vom Luftfilter. Nur der Filter bringt nichts.
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Entferne nicht nur den Filter sondern den ganzen Kasten und Bau den Vergaser auf PX um. Also die ganzen Düsen wechseln. Nur den Filter weg bringt nix
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Alte PX Kupplung war bei den ersten cosas normal. Bis BJ 90 glaube ich
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Ich denke schon. Hatte Mal so eine mit der Farbe, oder die Farbe ist ähnlich....
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Das ist wirklich günstig Hatte einen schon für über 100 gesehen
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Was denn? Was möchtest du denn machen?
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Das mit dem Motor ist nicht ganz so easy! Vergaser und Stoßdämpfer Aufnahme sind anders. Bremse genauso. Also p&p ist Mal nicht so. Zudem wird der 200er Cosa Motor nur zu einem 1/4 von dem Preis gehandelt einer largeframe. Alles Mal so p x daumen
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Für Motor bräuchte ich andere Bilder. Schlachten macht Sinn. Herrichten und Profit draus schlagen nicht.
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Der Tank passt da passgenau rein. Darum die Antwort das Helmfach....
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Das Helmfach. Warum möchtest du davon ein Foto?
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Von oben befüllen und an den Räder entlüften. Und solange pumpen bis keine Luft mehr kommt
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Kann ich nur zustimmen
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Rollerladen.de in Pfaffenberg
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Kann dir mitteilen. Das meine nachgemachten Zylinder ihren Dienst tun.
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Wenn du noch original findest sag Bescheid. Sind alles repro Produkte.
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Dann les das topic durch 350 Seiten.... Mehr wirst du Bücher technisch nicht bekommen....
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Hans j . Schneider Vespa Roller Technik Wartung Reparatur. Das sollte passen
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Drehzahlmesser raus. Und alle Kontakte nachlöten. Dann geht er wieder. Dauert auch nicht lange
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Dann würd ich ja schaltzüge auch gleich noch tauschen.... Wenn schon allesamt zerlegt ist.
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Warum den neuen Zug nicht am alten dranhängen, und den neuen bei rausziehen von dem alten gleich mit reinziehen. Geht eigentlich schnell. Das nervige ist eben die Lenkkopf Abdeckung.
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Da kannst jeden beliebigen Schalter einbauen mit etwas basteln.
