timo123

Ich kann mir nicht vorstellen das es an zu langer Einlasszeit liegt, hast du was am Auslass gemacht? Steuerzeiten mal gemessen?

Die sip wellen sind schon sehr gut, würde mir die Koste dafür sparen. Was wichtig ist ist Drehschieber Spalt messen. Da wirds gerne mal eng bei den Sip Wellen. Dazu braucht es nur eine Fühlerlehre, die sollte man schon in der Werkstatt haben.

So ich denke ich habe den Fehler gefunden, die Felge ist 82mm breit, sie wurde mir als 10x3.0 verkauft, ist aber wohl tatsächlich nur 10x2.5. Jetzt weiß ich aktuell nicht wie ich weiter vorgehen soll, auf den kram mit geteilten Felgen habe ich nicht so Bock drauf und die 3.0x10 Zoll gibts ja leider nicht mehr zu kaufen. 3.0x11 zoll würde vorne und hinten unterschiedlich sein, das ist natürlich auch kacke.

Thema Breireifen, wie wäre es mit diesen Distanzhülsen? Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-breitreifen-kit-10mm-spurversatz/2645805549-306-7257?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Dann müsste ich die Schwinge um 15mm kürzen, dann wirds wahrscheinlich eng an der Seitenhaube, das Thema wurmt mich aktuell tierisch.

Also ich finde tatsächlich das es nicht schlecht gewordenist, die Schweißnähte müssen natürlich noch geschliffen werden. Vermutlich sind meine Ansprüche einfach nicht so hoch.

Tank passt. Wüsste erstmal nicht wie genau man das schöner machen sollte und warum? Dir Seitenhaube überdeckt ja alles.

So trotzdem das mich das ganze mit dem Breitreifen tierisch aufgeregt und ich da noch keine Lösung im kopf habe ging es weiter. Loch zu machen und das Rohr für die Rahmensaugung mal reingehalten. Die Schweißnähte bitte nicht so genau angucken

Es ist eine alte schlauchlosfelge mit 3.00x10 mit heidenau k61 120er. Habe extra die Felge gekauft weil ich dachte die passt so und ich muss nur der Motor um 1cm versetzen.

Ok das ist natürlich mist, hätte sonst einfach die Stehbolzen raus genommen und längere eingebaut damit ich genug gewindegänge habe aber das funktioniert dann ja leider nicht.

So ich habe etwas weiter gemacht und Platz geschaffen für den Vergaser. Morgen wird dann die Schwinge für den Breitreifen bearbeitet. Ich habe gemessen ob die angegeben 1cm Spurversatz von den Sip Schlauchlosfelgen passen, gemessen habe ich nur 5mm. Dann habe ich mal den kulu Deckel montiert und festgestellt das der Reifen da angeht. Werde dann 5mm bei der Bremstrommel unterlegen, dann sollte das passen.

Die Polini box für Smallblock soll nicht so weit ausdrehen. Ich weiß nicht wie viel Sinn das macht, nur als Tipp.

Hast du dazu Diagramme? Würde ich echt interessant finden ein direkten Vergleich zu 2 und 3 Kanal.

Dann hatte ich wohl Glück mit meinem Prüfer.

Schönes Diagram mit Reso, läuft das auch vollgasfest?

Den Malossi bekommst du aber auch noch bis BJ 94 eingetragen mit dem Gutachten, das Gutachten ist zwar für den Malossi alt aber das weiß der Prüfer in der Regel nicht.

Dir Zeiten klingen doch gut, da würde ich nix machen.

War denn der alte Vergaser kaputt? Nicht böse gemeint aber wenn du umgebaut hast um mehr Leistung zu generieren ist sicherlich nicht der Vergaser die richtige Stellschraube. Der Malle 166 war sicherlich ein guter Zylinder, trotzdem sicherlich mit z.B. einen VMC Crono zu Vergleich der perfekt wäre für dein restliches Setup.

Ich hätte da lieber in einen aktuelles Zylinderkit investiert.

Mein neuer Tannenbaum sieht genauso aus.

Habe ich oben auch schon einmal geschrieben, fahre mit normaler Gasrolle. Gleicher Roller, px 200 motor mit einem 24er si.

Was ist denn jetzt bei dem Lenkungsdämpfer rausgekommen? Kann der was?

Wie ist das Verhalten mit original Filter? Solange nix klingelt und alles gut läuft wäre mir das ZK Bild egal. Ich gucke mir das schon lange nicht mehr an.

Jetzt mit dem Fast Flow konnte ich auch trotz aktiver Reserve Lampe (Lusso Tacho) Vollgas ohne klingeln fahren.

War nen versuch Wert, alles klar dann macht es Sinn das dies nicht funktioniert hat, das wusste ich nicht. Wollte einfach mal gucken obs mit dem Originalteil funktioniert.

Ich wollte hier nochmal ein Feedback geben. Der Polossi läuft mittlerweile einwandfrei. Ich hatte zuerst versucht das ganze mit einem Überarbeiteten original Benzinhahn zum laufen zu bekommen. (löcher erweitert und entlüftungrohr zugekniffen). Leider ist sie damit manchmal einfach ausgegangen. Nach Umbau auf Sip Fast Flow ist dieses Problem behoben worden. Zudem hatte ich Probleme das ich den Kopf zuerst nicht dicht bekommen habe, dann habe ich den Zylinder einmal über eine Glasplatte gezogen und seitdem ist er dicht. Das ganze läuft jetzt super zuverlässig, absolut Vollgasfest und die Leistung ist auch in Ordnung (Vmax 115kmh). Trotzdem liegt der Malossi Sport vorne auch wenn ich hier nur eine 57mm Welle und im Sport eine 60mm Welle verbaut habe denke ich das der Malle besser läuft.