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Gab es so oder so. Nur den Roadster gab es nicht mit V8.

Die gab es hauptsächlich in den USA. Schau mal auf dieser Seite die Treffenbilder an: scoot.net Da hab ich schon jede Menge in O-Lack gesehen. Ich hab schon orangene, blaue, grüne und sogar beige gesehen.

Die tiefergelegte Sitzbank hat ja durchaus einen rattigen Charme. Ich würde aber den Bügel entfernen. Und die Position des Kennzeichens schreit die ganze Zeit irgendwas von "15-jähriger Mofarollertjuner, Alder".

Die Italiener hatten doch lange Zeit garkeine Fuffischilder. Es tauchen ja immer noch Fuffis ohne Kennzeichenlöcher auf.

Nen grauen GameBoy müsste ich auch noch irgendwo rumfliegen haben. Hab den bestimmt schon 10 oder 15 Jahre nicht mehr benutzt. Hab meinen bekommen, kurz bevor diese kleineren rauskamen. War ne ziemliche Sparversion ohne Tetris. Hatte auch nur ein Spiel. Ich glaub, es hieß Duck Tales oder so. Sonst hab ich mir halt Spiele ausgeliehen. Hab das Teil aber insgesamt eher wenig benutzt. Wahrscheinlich wäre er noch gut in Schuss wenn ich in finde.

Sieht eher nach ner österreichischen Pedalorübe aus. Hier im Forum hat doch jemand ne komplette.

Ich glaube bei seinem Rest O-Lack wäre es einfacher, beizulackieren, und die O-Lackstellen auf Neulackzustand zu polieren.

Ist aber original so.

V50 Typenscheine erzielen dort ja stattliche Preise, Pk eher nicht.

Nicht bei dem. Das ist ein übler Eimer (ich hab mit ihm ein bischen Lack weggekratzt, macht echt süchtig). btw: Hab noch nen Stahlnasencut rumliegen. Das giallo cromo wird nur von einer Schicht Sprühdosenmattschwarz verdeckt. Soll ich?

Hey Briggi, du hast doch noch die spezielle Special. Die hätte doch mehr Potential.

Stimmt, bis auf den beknackten doitschen Filmtitel.

Sieht nach nem BMW-Rücklicht aus. Das Tunnelrücklicht der 60er .

Das hab ich auch nicht abgestritten. Man sollte aber trotzdem wissen, was man sich kauft.

Das ist kein Sprint Lenker. Der ist von Bajaj.

Den 16/12er haben die italienischen Modelle drin. Ansaugstutzen und Vergaser gegen 16/15 oder 16/16 tauschen und gut. Man könnte natürlich auch gleich auf nen 19/19 gehen.

Ein e39. Seit letztem Jahr meine Alltagsschloider:

Ne Bremspumpe schweißt man nicht an nen Lenker. Sowas sollte man einfach nicht machen.

Mir fällt noch ein, dass es von Sito ne Banane gab, die wie der SR-Pott aussieht (nicht Et3). Noch ein Originalteil weniger, dass man braucht. Ich hab sogar noch so ein Auspuff und nen SR-Zylinder, aber ne SR-Replika reizt mich net so.

Servus Ludwig, hast du schonmal hier geschaut?: www.e30.de Das ist auch ne Umbauanleitung dabei.

Ich meinte ne Replika, keine Fälschung . Btw: Das Schriftzug am Heck ist das ganz normale von der Vespa 50 S, nur das R wurde noch separat geklebt.

Genau, wegen dem Elestartzahnkranz. Wäre wirklich einfach, ne SR zu bauen, ohne auch nur ein Originalteil zu verwenden.

Was sollen die denn sonst sagen? Selbst wenn die nen alten Bosch-Kühlschrank als Vorbild genommen haben, würden sie das gleiche sagen. Designtechnisch drehen die sich doch schon seit über 10 Jahren im Kreis. Ich sag nur Retro.

Müsste das Et3-Rüli sein, bei den allerletzten Modellen.

Lies halt meinen ersten Beitrag.