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Na, dann wundert mich net, dass der Karren so ausschaut, mit dem Einfluss von Scooterattack. Aber wieso streitet er es ab? Ich oute mich jetzt mal als Plasterollerfahrerkenner. Ist das jetzt schlimm? Ich kenne sogar nen Mofafahrer? Steinigt ihr mich jetzt? Man soll halt dazu stehen. Ist doch nix dabei. Hauptsache, man ist selber auf dem richtigen Weg.

Soll der, wenn die Galerie gespalten wird zu den Px-Streetracern oder zu den klassischen Vespas ? Hätte er das mit ner Px gemacht, würden das die meisten wahrscheinlich schulterzuckend zur Kenntnis nehmen.

Mal schauen, auf Motorspalten hab ich keinen Bock. Ich hatte den Motor auch schonmal neu aufgebaut, weil er auch damals schon Nebenluft zog. Dabei lief der Roller sogar schonmal halbwegs anständig, aber dann wollte ich mal nen Auspuff mit mehr Drehmoment ausprobieren und seitdem dreht er ständig hoch. Motorschrauben hab ich schon alle mal nachgezogen. Vergaser war schon komplett auseinander und wurde gereinigt. Vermutlich ist die Kurbelwelle am Simmering eingelaufen. Hab in meinen 3 Langhubrollern, bis auf eine, nur gebrauchte Kurbelwellen eingebaut. Nun rate mal, welcher vernünftig läuft. Werde wohl beizeiten mal zwei neue Langhubwellen kaufen müssen. Aber wenn die Karre net anständig läuft, dann fahre ich halt so mit, Standgas wird man da am allerwenigsten brauchen. Hauptsache, die Kiste läuft überhaupt. Wenn ich also nen Transporter von meiner Firma kriege, bin ich mal dabei. Ups, brauche noch Schutzkleidung .

Das war die xl2 (die mit dem Vollplastiklenker).

Der hat zwar ne Elestartklappe, aber keinen Elektrostarter. Die US-Kisten hatten ja ne 4-Blinkeranlage verbaut, und vermutlich war dafür die Batterie vorgtesehen. Dieser Roller ist ja schonmal restauriert worden (Die Gabel hatte ursprünglich sicher nicht die Farbe des Rollers). Dabei hat der Vorbesitzer wohl die Blinker entfernt und auf 4-Lochfelgen umgerüstet. Die Lüfterradabdeckung gehört ja auch zu ner Pk. Ist aber schön anzusehen, und hierzulande sicherlich ein Blickfang.

Auspuff festschrauben .

Ne, einfach auf deren HP bei Smallframe unter Beleuchtung suchen. Edit sacht: www.sip-scootershop.de

Also die letzten Preise waren so bei 3995 DM. E-Starter hat 200 DM extra gekostet. die Automatik war sogar um 300 teurer, dann aber inkl. E-Starter.

Für solche Preise sollen schon komplette Roller den Besitzer gewechselt haben. Der sollte dann schon O-Lack ohne Rost und Macken haben und mit Papieren sein.

Trennst du dich jetzt von all deinen überschüssigen Kisten. Der Trend geht doch eher in die andere Richtung . Aber den letzten behältst du doch, oder?

SIP

Die Kaskade und die Blinker hab ich erst gestern bei Sip gesehen. Der Lenker ist identisch mit der Pk50 lusso, aber das wisst ihr sicher auch.

Die alten haben das Rücklicht mit Deckel, die letzten das Et3-Rücklicht, analog zur Special (die auch beide Rücklichter hatten). Kann man übrigens ganz leicht überprüfen: Für Rücklicht mit Deckel müsste es zwei Bohrungen zur Befestigung in der Karosse geben. Für das Et3_Rücklicht nur eine in der Mitte.

Schonmal geschaut, was für Birnen du verbaut hast ? V50 hat normalerweise 15W für Scheinwerfer und 5W fürs Rücklicht.

Sind die vom Tom Schauss? Was kostet denn einer?

Hat der Scheinwerfer ne Biluxbirnenfassung, also Fern- und Abblendlicht? Wenn ja, dann großes Interesse.

Meine erste eigene Kiste war nen Peugot Mofa Bj ´76. Ich bin damit eigentlich nur schwarz auf Feldwegen gefahren. Das war wohl so mit 14. Das Teil hab ich immer noch, es lässt sich einfach nicht verkaufen. Als ich so 16 wurde rückte Fuffilappen und ein entsprechendes Gefährt in greifbare Nähe. Erst wars ne Piaggio Scatto. Dieser urhäßliche Sferavorläufer mit Frontschaden soff aber wie ein Loch und glänzte mit Unzuverlässigkeit. Und da er mir nie richtig gefiel, es über keine Papiere verfügte und ich eigentlich schon immer ne Vespa wollte, kam halt endlich die ersehnte V50 Special ins Haus (übrigens auch ohne Papiere, aber die wurde dann auf legalem Wege besorgt). In nachhinein war es sogar ein Glückstreffer, denn ich war damals nicht so wählerisch und ne Pk hätte es auch getan . Die Vespa habe ich übrigens auch noch. Es ist wohl immer noch mein bester Roller. Natürlich gesellten sich noch ein Haufen anderer Vespas dazu. Zurzeit habe ich etwa 11 Vespas (an den Fahrgestellen gezählt). Außer einer Px die zum schlachten und zur Geldgewinnung gekauft wurde sind es nur Smallframes mit Baujahren zwischen ´71 und ´90. Übrigens finde ich Pks als Cutdown, oder als Neunt- und Zehntfahrzeug neben klassischen SF´s wieder ganz ok. Einige laufen und werden auch mit Roter Nummer bewegt. Andere sind Teileträger oder zum Experimentieren. Wieder andere werden wieder auf die Straße gebracht (vielleicht sogar restauriert). Ich fürchte aber schon ein bischen den kräftigen Vespanachschub, wenn ich mal den Motorradlappen mache, denn Platz habe ich kaum noch und verkauft habe ich bis jetzt nur eine Vespa, wegen akuter Geldnot (war ja nur ne Pk, und Gabel und Motor hab ich ein paar Monate später wieder zurückgekauft).

Im Alltag werde ich sicherlich meinen BMW Bj´85 scheuchen, und zusehen wie er weiter vergammelt (ist jetzt schon nen prima Ratcar ), aber vorher noch schnell den wahrscheinlich letzten TÜV machen. . Wenn es net pisst oder schneit habe ich mir schon ne Pk50 zurechtgelegt (schön unauffällig mit mattem Orange aus der Sprühdose und mattschwarzen Rallystreifen, dass er sich von den Studentenkarren abhebt). Meine bisherige Arschlochkarre, die mattschwatze PV saugt leider Fallschluft, genauso, wie seine bisherige Alternative, die mattweiße Crosserspecial :grr: . Muss also beizeiten gleich zwei Motoren abdichten :veryangry: . Aber das gehört hier nicht her. Wat soll ich nu ankreuzen? Roller und Auto steht ja net zur Auswahl .

Kommst du zum Stoffi´s-Treffen? Und könntest ihn minehmen? Ich geb dir auch ein paar Bier aus.

Meine Karre saugt grad Falschluft, muss mal schauen. Ich versprech lieber nix, da das schon in der Vergangenheit so selten geklappt hat .

3, 2, 1, meins .

@2rude4u Schickst mir auch mal Bilder? Hab dir gestern deswegen schon ne PM geschrieben. @others Ich bin hauptsächlich am Roller ohne Motor interessiert. Den Rest brauch ich nicht unbedingt. Vielleicht können wir uns handelseinig werden.

Soweit ich weis, gab es die an einigen Supersprints, wie schon beschrieben. Und an den deutschen Rundkopffuffis bis ´77/´78, weis aber nicht ab wann. Die PVs und 50sen hatten ja den kleinen Reflektor.

Die Blinker kannste doch ersatzlos streichen, braucht ne Fuffi eh net. Und wieso sollte es keine Pk s Kaskaden mehr geben? Das wäre mir neu.

Vercrossen die Kisten!!!