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Im Largeframetopic hat einer mal nen Cosamotor in ne Px eingebaut. Und da er der Einfacheit halber eine Seilzugbremse fahren wollte, hat er einfach ne PV-Bremsankerplatte montiert. Daher müsste das andersrum auch möglich sein, aber ob das wirklich nötig ist ?

An die beiden vor mir: Hattet ihr selber schonmal solche Erfahrungen oder kennt ihr das nur vom Hörensagen? Ich habe einen Motor mit unterschiedlichen Hälften. Ich bin seit vielen tausenden Kilometern zufieden damit.

Die Bremsnocke (der kleine Hebel an der Schwinge, wo der Bremszug angschlossen wird) könnte auch verschlissen sein. Aber Vorsicht beim Neukauf, es scheint nämlich 2 verschiedene gegeben zu haben.

Was ist das Problem mit dem Lenkkopflagern? Hast etwa auch die Lagerschale an der Gabel gewechselt? Du hast aber eh alles rumliegen. Wieso probierst du es nicht einfach aus und schreibst hier rein was passt und was passend gemacht werden muss? Du kannst ja die Px-Gabel auch mal in die Pk des Kollegen stecken. Der Gabelholm der Pk hat die selben Maße wie der der V50.

Die frühen Pks hatten noch M9er Schrauben (wie alle V50er/PVs).

Die Anschläge sind anders, nämlich hinten statt vorne. Evtl. von der Gabel wegflexen und nach Bedarf neue vorne dranmachen mit Schrauben oder so. Die Gabel hat noch den angenehmen Nebeneffekt, dass der Lenker auch ein bischen höher sitzt (0,5 bis 1,5 cm). Das ist beim Crossen bestimmt net verkehrt. Ich habs selber aber noch nicht gemacht, nur hab ich mal ne V50 mit PX-Gabel (und Motor ) gesehen.

Bei den Modellen ab den Siebzigern gibts aber wieder ne Übereinstmmung.

Schaut ja geil aus . Willst du ihn vorne nicht auch höherlegen? Die Gabel kann so ja sehr schnell verbiegen. Ne Pk-Gabel bringt 2 cm, ne Px-Gabel noch einiges mehr.

Nene, du täuschst dich. für den Crosser habe ich 3 Wochen gebraucht (inkl. einem Kurztripp nach Ungarn und großzügig bemessenen Pausen). Ich habe eigentlich exakt die Zeit genutzt, als meine Eltern länger verreist waren, und ihre Garage nicht gebraucht haben. Meine rote Spezial habe ich in einem halben Jahr restauriert. Ja ne beulenfreie ist dabei. Herzlichen Dank an Knutsen an dieser Stelle. Die ist nämlich von seinem Crosser. Tja, immer die Augen aufhalten .

Mal schauen. vielleicht habe ich was auf der Festplatte. Ja, alles und immer, Hauptsache SF, bis dass die Garage platzt . btw: Habe mitlerweile 3-V-förmige Lüraabdeckungen zum tausch zu bieten. Darfst dir eine aussuchen.

Ich biete dir 250 Ösen. Die Karre stand ja im Winter draussen, läuft nicht und die Farbe ist homosexuell . Edit: Ich bin in 10 min. bei dir und du hast endlich Platz für deinen Käfer .

Pks (nicht xl/xl2) hat noch nen 2-Lochstutzen. Da kannst du einfach die V50/PV Stutzen dranschrauben.

@Knut: Teile sind raus, hab dein Zeug bekommen. Bei den Hebeln hast du Glück, meine sind besser erhalten. Der Fotomann ist vielleicht am WE da, dann werd ich ihn mal nötigen . @rasputin: Kann dir auch nicht helfen, es sei denn du würdest mit mir tauschen. Ich hab noch nen 50S Rahmen in giftgrün. Trittbretter wurden gegen 2 mm-Bleche getauscht, massivste Querträger. Stahlkaskade noch dran. Im Heck ist ein rechteckiges Loch für ein anderes Rücklicht reingeflext worden (das müsstest du aber mit nem Roze-Aufkleber wieder hinbekommen ), die Sicke an der Unterkante vom Heck wurde entfernt (fällt aber von oben kaum auf ), Trittbretter und Beinschild leicht verschmählert, Lenkschloss spurlos entfernt leichte Welle unter der Lenksäule, kein Knick im Tunnel. Die arbeiten wurden ausdrücklichst nicht von mir verbrochen. Wie wärs? Ich und du könnten unsere Rahmen zum Rollercross mitnehmen und ganz unauffällig, wie in einem billigen Mafiafilm, tauschen. Wertunterschied können wir ja mit barem oder Naturalien ausgleichen. Du weist ja, das ich ne erste oder zweite Serie suche. Und wenn ich für 2 Elestarts (nur vom nackten Rahmen ausgehend) schon die Teile zusammenkriege, dann dürfte es für ne zweite Serie ein Kinderspiel sein.

Das wäre meine Startnummer .

Ach Scheiße, ich weis net . Gibst die ´65er vielleicht her? Ich hab noch ne 50S mit guter Kaskade, aber sonst jenseits von gut und böse... Wäre die ´65er noch rettbar? Ansonsten würde ich sagen, das du den schrottigeren verheizen solltest. Was ist denn mit der Blätterteig PV ? Aber Klugscheiß muss sein: Meine `71er Elestart hat ebenfalls einen dünnen Hauptständer und sogar ne Aquilla Sitzbank mit Alutypenschild hinten dran .

Beim Stoffi hab ich vor 2 Wochen eine schlachtbare T.S. für 350 Oironen gesehen.

Ähm, du hast die Kupplung himself schon ausgebaut, oder?

Geh doch zu Piaggio oder dem TÜV. Die machen dir auch ne Betriebserlaubnis, und zwar mit deiner Fahrgestellnummer .

Deine Idee mit der Stoßdämpferaufnahme ist einfach und genial. Wieso bin ich nicht drauf gekommen. Wegen dem verdrecktem Vergaser ist mir auch ne Idee gekommen. Das mit der Gummimatte ist schon ganz gut, jdoch würde ich jetzt nicht versuchen, es mit dem Ansaugstutzen zu verbinden, sondern nur ein gerade noch passend grosses Loch reinschneiden. Dazu würde ich noch das Vergaserloch vergrößern, und die Matte nur oben, nicht unten verschrauben (der Dreck kommt sowieso nur vom Hinterrad, also hinten und oben). Dadurch hat die Matte mehr Spiel um die Bewegungen des Motors mit zu machen. @knut: Wollte das Paket heute wegschicken, habs aber nicht mehr rechtzeitig zur Post bringen können (ich arbeite bis 17.00 Uhr, die Post hat bis 18.00 Uhr geöffnet). Morgen hab ich mehr Chancen, da ich früher aus habe. Sorry, wenn ich dein Schrauberwochenende in den Sand gesetzt habe .

Ah, du kannst mich mal virtuell Ar... lecken . Offtopic rulezzz .

Beim Stoffi´s stand noch vor 2 Wochen ne tote T.S. (wie Rally) für 350 Öcken. Vielleicht steht sie noch da. Ist aber so garnicht dein Landstrich.

Ja gaynau, mir auch. Diese schwulen Hebel sind in fast jedem Katalog gaylistet, aber wenn man mal anruft, sind grad keine Hebel da.

Tja sorry, habs halt noch nirgends verbaut.

Wenn du die ganzen optischen Unterschiede kennst, dann kennst du das meiste schon. Im inneren unterscheiden sie sich durch die Schaltung (xl mit 2 Zügen, xl2 mit nur einem) und durch ne andere Kupplung.

Gut zu wissen. Hab selber noch so nen direktgaysaugten Malozzen, aber nur einen 24er Vergaser, und der sollte dann schon auf was größeres .