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Ich hab mir zumindest mal überlegt, das Vergaserloch zur Höherlegung passend nach hinten zu setzen und etwas zu neigen. Mit nem paar Quadratzentimeter Blech und nem Schweißgerät könnte man sich ja prima austoben. Aber ich glaube mal, meiner bleibt hinten vorläufig auf Originalhöhe.

Wie hast du den 19er Versager an den Ansaugstutzen gepopelt?

Stoffi´s Renner letztes Jahr war doch ne Pk ("Pk xl rules", oder so). Wie auch immer, dieses Jahr hat er völlig korrekt auf V50 umgestellt. Die Hausfarbe mattschwarz hat er erfreulicherweise beibehalten :love: . Edit: Wieso ist die Tastatur doppelt vorhanden? :plemplem: :puke:

Wo steht die Karre genau? Wohne an der Grenze. Was für ein Baujahr? Wie ist der Zustand (Rost, Unfälle, Verbastelungen)?

Ist der V50-Tank innen rostfrei?

Komisch, ihren Classic-Katalog hab ich noch bekommen, diesen SKL Müll aber nicht. Heute hab ich noch was bei ihnen bestellt, und ich war garnicht als Kunde gespeichert, aber mein Bruder. Nur hat mein Bruder seit Jahren nix mehr dort gekauft, und auch nie die Kataloge erhalten, ich schon. Das lustige ist ja, das ich auch schon via Ebay was bei ihnen ersteigert habe, woraufhin sie mich gleich ein zweites mal als Kunden registriert haben . ...alles sehr komisch .

Die Box ist ja beim Kickstarter. Da ist´s wurscht, ob ein Seitendeckel abschließbar ist oder komplett fehlt. Aber ihr habt hier ja ohnehin schon genug geplaudert, um potenziellen Dieben auf die Sprünge zu helfen . Vergesst nicht die über 4000 Mitglieder hier und die ganzen Unregistrierten. Aus Selbstschutz sollten hier so einige was wegeditieren. Am besten, das Topic wird geschlossen oder gelöscht.

Nee, eben nicht, sonst hätt ich es wahrscheinlich schon selbst gewusst . Irgendwelche Alternativvorschläge? Vielleicht 200 Löcher ins Trittbrett bohren und ebensoviele Poppnieten von unten reinnieten ?

Mach mal Bilder wie du die Stoßdämpferaufnahme versetzt. Hab auch noch so ein Px-Verlängerungsstück, und mach mir Gedanken, wie ich mein Heck höherlegen kann, als Ausgleich zur Pk-Gabel. Werde mir noch Griptape aus nem Skatershop besorgen, hab nämlich festgestellt, dass meine Trittbretter bei Nässe rutschig sind.

Huh, schon auf Seite 2. @insomnio: Du hast recht, die Stelle fällt keinem Unfall zum Opfer, aber den Pk-Motor-mit-Hammer-und-Montiereisen-in-V50-Rahmen-reinfrickel-Bastlern sehr wohl. Hab selber zwei Rahmen mit diesem "Schaden" (und komischerweise beide aus Österreich ). Wieso dengelst du nicht selber was? Muss ja nix 100%ig originales an der Stelle sein. @Timas: Ich war schon in MUC. War im Sommer. Meine Karre ist beim Probelauf mit nem abgeschertem Keil im Kulukorb noch vor dem Rennen ausgefallen. Das hat aber gelangt, um festzustellen wie es einem da wirft beim schnellfahren. Der Vorschlag war ja auch nur als Ergänzung gedacht. Ohne Kurven gibt es halt weniger Günde zum abbremsen . @knutsen: Hab die Hebel gefunden. Ware geht in den nächsten Tagen zur Post. Haben wir schon Adressen getauscht ?

Des Rätsels Lösung: Pk mit Automatik hat Gaytrenntschmierung (Finger weg von so ner Karre, allein schon Sprit reinzukippen ist reine Geldverschwendung). Pk mit Gangschaltung hat Gaymischschmierung (wenn schon Pk, dann so eine).

Nun, deine Special hat wohl noch den alten 3-Gangmotor. Die haben ne längere Gesamtübersetzung, d.h. deiner wird schneller gehen. Dafür hat die Pk ein besser abgestuftes 4-Ganggetriebe und ne weniger störanfällige elektronische Zündung. Die Pleuel sind schon unterschiedlich. Deiner wird wohl noch ne Messingbuchse haben, während die Pk nadelgelagert ist. Generell heißt es, die nadelgelagerten sind für höhere Leistungen besser geeignet. Tatsache ist aber, dass ich auf ner messinggelagerten Kuwe auch schon nen 102er Polini ohne Probs gefahren bin.

Gaynau, bei mir wäre der Roller in einer ehrenwerten Kleinrahmengesellschaft.

Bin heute mal mit meinem Crosser auf ner Wiese gefahren. Hat schon spaß gemacht, auch wenn die durchrutschende Kupplung ne Spaßbremse war. Das wird noch behoben. Man kann aber schon den Druck erahnen, den ein 133er ausübt. Leider rutscht mein Hinterrad bei Schlamm trotz beschissener Kupplung durch. Auf trockenem ists aber ok. Mein Vorschlag fürs Münchner Rollercross: Da es dort genug Platz gibt, könnte man doch ein Rennen machen, bei dem alle Teilnehmer nebeneinander starten, und einfach geradeaus in eine Richtung fahren. Gewinner ist der, der nicht fällt und natürlich als erster durchs Ziel kommt. Das ist fahrerisch vielleicht weniger anspruchsvoll, verlangt aber etwas Mum, um den Gashahn voll aufzudrehen und richtig schnell zu fahren. Das ist jetzt natürlich nur als Ergänzung zum eigentlichem Rennen gedacht.

Insomnio, schieß los, was für ein Rep-Blech brauchst du, aus was für nen Modell? Edit: Was für einen Rahmen bietest du zum tausch, wo ist es gecuttet?

Ähm, diese Dinger findet man auch original an ´74er Specials vor, wie auch bei meinem. Ich glaub bis ca. ´75 hattens alle SF´s (außer Elestart). Frühe Ausführungen haben beim einen Loch sogar ne angeschweisste Mutter, spätere nicht (habe beide Versionen).

Ich hab noch O-Fussmatten, nen Handschuhfach, Kantenschutz, Tank, etc.

@knut: Gut, wann soll das über die Bühne gehen? Geile Farbwahl. Hätte ich auch gemacht, wenn ich nicht soviele andere Farben umsonst bekommen hätte. Was ist das für ein Rohr, das bei der Pk eingeschweisst ist?

Also, ich hätte schonmal Interesse. Wenn du Bilder hast, kann ich dir auch ein Angebot machen. Ingolstadt ist net so weit von mir.

Was soll denn die PV kosten?

Ich habs bei mir mal mit bohren versucht und es hat nicht geklappt. Da hab ich dann einfach ein Rohr genommen und über den Gabelholm (Gabel muss raus)einfach rausgedrückt. Das Schloss wird ja nur von nem Pin festgehalten, der sehr leich abscheren kann.

Ey, ihr müsst ins Automatikrollerforum!

@timas: Die Pks Gabeln sind sehr wohl anders. Die deutschen Modelle haben schon die Px-ähnliche Gabel, die scheibenbremstauglich ist. Die italienischen und österreichischen schauen auf dem ersten Blick tatsächlich wie V50-Gebeln aus, aber das Lenkschloss ist anders, die Kotflügelbefestigung ist anders und sie ist rund 2 cm länger als eine V50-Gabel (habs verglichen). Eigentlich ist nur die Schwinge und der Stoßdämpfer identisch.

Ich lebe noch. Natürlich kriegst du Ersatz für Hebel und Lüraabdeckung. Und den Polinipott kannste haben. Machen wir jetzt also weiterhin nen Tausch? Wenn dein weggeflextes Heck halbwegs ok ist, würde ich den auch noch nehmen. Ich hab nämlich nen Stahlkaskadenrahmen, wo der Vorbesitzer ein Loch ins Heck geschnitten und die untere Sicke weggeschnitten hat. Ich würde dann den Versand von deinen und meinen Teilen zahlen, wenn es sonst ohne Geld geht. Bilder kann ich leider keine machen. Und der, der das kann ist in Urlaub, ohne was vorher zu sagen . Ich schrieb, dass das versenden des Rahmens 20 kostet, weis aber nicht bei wem. Aber, das hat sich wohl erübrigt, oder verwechsle ich da was.

Neuer Zylinder für nen Crosser??? Das ist ja Perlen vor die Säue. Kann ich das Zeug dann abkaufen? Nen Poliniauspuff hab ich ja auch. Rahmen versenden geht schon ab 20 Euro (weis leider nicht bei wem). Wie soll ich jetzt das verstehen? Ich dachte, wir tauschen meine Motorteile gegen deine Anbauteile. Ich hätte zwar sowas da, aber was brauchst du nen Rücklicht an deinem Crosser?