GelbStich

Da sind vermutlich nach dem Update Message-IDs in der Datenbank durcheinander, also nix was Du mit leeren des Browsercache lösen könntest. Derzeit bleibt nur warten bis Invision eine Lösung für das Problem hat...

Problem ist noch in Arbeit... Edit: ah Mike war schneller....

Schau mal im Wiki nach: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Wideframe

Du hast noch alte JS/CSS Dateien im Browser-Cache. Ruf mal eine Seite im Forum auf und dann die Tastenkombination "SRTG + Shift + R" für einen harten Reload drücken. Testen ob es danach funktioniert...

Nach 01.01.1962 wird der Prüfer bei der Abnahme fehlende Blinker bemängeln. Hast Du bei Dir auch noch einen Kabelstrang hinten auf der linken Seite unter der Seitenhaube für Spannungsregler und Blinkrelais? Ohne jegliche Steckverbinder oder Ringösen sieht das aus wie ein Low-Budget Kabelbaum von Grabor oder RMS. Wenn nicht bekannt ist, welchen Kabelbaum Du da genau vor Dir hast, musst Du die Adern entsprechend durchmessen welches Kabel wo verläuft aber ganz ohne Elektrik Grundkenntnisse evtl. nicht der beste Start für so ein Projekt. Bei Motor mit E-Zündung und Spannungsregler solltest Du einen Conversion-Kabelbaum benutzen. Ob das mit Deinem Baum klappt ist aus der Ferne ohne Messen schwer zu sagen. Schau mal bei @nop vorbei auf der Seite "Conversion Kabelbaum - neuer Motor in Oldie>>"

No Idea, meine liegt im Bereich ☆50165#

Ja, das schwarze Kabel kannst Du auf Masse legen oder abkneifen oder isolieren, das hat in diesem Anwendungsfall keine Funktion, da die Masse für das schwarz/weiße Kabel vom Lichtschalter kommt.

Hört sich nach erstmal einem Kriechstrom an, wenn die Schnarre leicht surrt ohne dass der Taster gedrückt wird. Hört man die Schnarre noch, wenn Du die Chromblende mal abziehst? Habe den 91300 Schalter leider noch nie verbaut, nehm immer den 91100er. Hast Du ne Möglichkeit den Schalter durchzumessen?

Es gab mehrere Versionen bei ACMA, sowie Schalter aus dem Zubehör (siehe Notice Techniques). Unterscheiden sich eigentlich nur in der Kabelbelegung. Hier findest Du die gängigsten Varianten im Wiki: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_Zündschlösser_und_Lichtschalter#Wideframe_2

Ja, SF sucks... Ist aber der sauberste Weg hier den Kabelbaum zu tauschen Vielen Dank Kim !

Beitrag ins richtige Topic verschoben

korrigiert in "P 80 X"

Weiß für 1985 ergänzt bei der T5: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_PX_125_T5_/_T5_Elestart_(VNX5T)#Farben Hat noch jemand Preislisten 1981 - 1986 in denen die jeweiligen Farben der PX 80 gelistet sind?

Topic Titel erweitert und Beiträge hierher verschoben

Am blauen Kabel liegen auch 5V an? Der Tacho braucht zwei mal 5V Wie beim normalen Tacho, den Chromring aufbördeln und dann vorsichtig das verklebte Glas lösen.

Ja.... SIP, SCK, Pascoli, Lavespadue, Suchwort: Sitzbankbezug

Die Liste der Bildbände hat derzeit keine Sortierung, habe die ehemalige Reihenfolge nur in eine Tabelle überführt, die jeder selber pro Spalte nach Bedarf sortieren kann. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kategorie:Bildbände Evtl. haben wir hier zwei Unterschiedliche Ansätze. Das Literaturverzeichnis in Word und die Zitierregeln nach DIN beziehen sich auf die Strukturierung von Quellenangaben in einem Schriftstück. Dieses Schriftstücke bzw. diese Artikel haben wir aber im Wiki nicht. Für die Fach-, Werkstattbücher und Bildbände im Wiki dachte ich aber eher an eine einfach zu lesende tabellarische Übersicht mit Cover, Titel, Author und evtl. kurze Beschreibung. So wie hier: https://www.hugendubel.de/de/category/13/fachbuecher.html https://www.spiegel.de/kultur/literatur/spiegel-bestseller-hardcover-a-1025428.html Idee ist es nicht nur die Tabelle einfach aufzubauen, sondern eine schnell erfassbare Übersicht für den Leser zu erstellen. Auch die Wiki-Literatur-Vorlage bezieht sich rein auf die Strukturierung von Quellenangaben in Wiki-Artikeln. Schreib, wenn Du was findest

Und funktioniert jetzt?

Flackerndes/pulsierendes Licht im Standgas ist normal. Was meinst Du mit „wird bei höherer Drehzahl schwach“? Wird das Licht mit steigender Drehzahl dunkler als im Standgas? Kann sein, Masse am Regler oder evtl. am Scheinwerfer. Bitte mal Fotos der Verkabelung vom Regler, Kabelkasten und Scheinwerferfassung.

Ja, für die Bücher habe ich letzte Woche die Formatierung bereits aktualisiert, Teile Deiner Liste sind dort bereits vorhanden: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kategorie:Bildbände Bezgl. Werkstatthanbücher setz ich mich die Woche mal dran...

Ob der Regler die Spule an blau oder gelb kurzschließt ist egal, Du brauchst also nur ein Ende an den Regler führen, würde gelb nehmen.

Welche Spulen hast Du denn verbaut, evtl. produzieren die mehr Leistung als die originalen. korrekt. Würde ich nicht machen, wenn z.B. der Kreis für Bremse und Fahrtlicht eine zu hohe Spannung hat und kurzgeschlossen wird, dann wirkt sich das parallel auf das Abblendlicht/Hupe aus... Sieh Dir mal den schematischen Plan hier an >> Theoretisch schon aber ich frag mich grad, was das Gefrickel bringt und wie Du Dir das mit dem Brems- und Hup-/Lichtschalter vorgestellt hast ohne Umbau auf Schließerschalter.

Wurde der Niet ausgebohrt und das Loch ist jetzt größer als 4mm oder warum passen die Kerbnägel nicht? Falls ja, Kerbnagel mit Epoxy einkleben.

Ich bin der Meinung, dass Excel total sinnig ist, die Literatursammlung halbwegs zu ordnen, auch wenn da evtl. manche Spalten leer bleiben. Momentan fehlt mir da die Struktur. Im Anhang mal eine Vorlage was ich meine. mit einem Tab für die Fachbücher und ein Tab für die Werkstatt- und Handbücher. => GSF-Wiki-Literatur-Buecherliste-2025.xlsx Habe mal angefangen die Kategorien im Wiki-Literaturbereich etwas zu verschlanken.

Haste die Übersicht evtl. auch als Excel Liste?