GelbStich

Echter Controller von Innovate? Der würde nämlich maximal 22.4 anzeigen... Wenn die Sonde als Fehler ausgeschlossen werden kann, tippe ich mal auf Problem im Stecker oder Kabelbruch.

ja die Reihenfolge passt so. Bilder sagen mehr als 1000 Worte...

Seite 7 der Anleitung vom Kabelbaum: https://cdn.scooter-center.com/pub/more_downloads/16000/Einbauanleitung%20-%20Fitting%20instructions%20(9077011UVT).pdf Momentan schließt Du mit dem schwarzen Kabel im Stecker zum Regler die Spulen der LiMa kurz, somit kann am Schalter nix ankommen. Also schwarz aus dem Stecker raus und mit Ringöse an den Massekontakt am Rahmen.

Meine Glaskugel hat leider gerade Urlaub. Beschreib bitte mal genauer dein jetziges Setup, welcher Kabelbaum, welcher Schalter oder mache Fotos vom Kabelkasten am Motor, dem Kabelast unter der linken Seitenbacke, ....

Top Ja da ist nicht viel Platz und drei Kabel auf einen Anschluss ist schon grenzwertig.

Der Plan von SIP ist so semi korrekt... So sollte das aussehen, damit die Licht-Schaltfunktion noch halbwegs gewährleistet ist, die Standlichtschaltung ist aber definitv nicht mehr vorhanden: siehe auch: https://www.germanscooterforum.de/topic/361161-lichtschalter-sip-conversion-anschliessen/#findComment-1069903483 kontrollier mal innen die Kontaktfeder für den Tacho-Taster. benötigt wird nur schwarz/weiß auf Pin 4, das schwarze Kabel vom Tacho-Taster ist überflüssig.

Nehme da immer 2-3 schmale Streifen "Toptac 35", ist eigentlich zur Montage von Sockelleisten. Ist so ähnlich wie FixoGum aus der Tube. Ultra nerfig bei der Montage, da das sofort überall kleben bleibt, lässt sich aber gut wieder lösen, bzw. abrubbeln.

Die Masseleitung ist eigentlich auch für Lambretta. Kontrolliere erstmal den Pickup…

done

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Das Polrad hat laut Bild von Dir einen sehr großen Abstand zum Gehäuse, die Vermutung von @Eisbär74, dass der Pickup nicht mit den Abnehmerzungen im Polrad fluchtet ist sehr warhscheinlich. Zum Verständnis und Fehlerbehebung hier im Wiki mal lesen >>

Dann korrigiere ich das mal zu "Produktionsende 2° Serie"

Super sehe ich mir die Tage mal an...

Ah Schutzgas, sorry meine Glaskugel hatte Netzwekprobleme und ich dachte echt Du fragst nach ner Propangasflasche zum Grillen

siehe vorheriger Beitrag oben: auch für das Nachfolgemodell der GL, also für die Sprint VLB1T existiert eine deutsche ABE vom Kraftfahrtbundesamt, daher brauchst Du keinen Brief/Schein. In der ABE Nr. 4167 (vom 09.1963) und im entsprechenden Nachtrag für die VLB1T steht alles drin was die Zulassungsstelle oder der Prüfer benötigt.

Beiträge aus Technik allgemein verschoben

@Vespavecchio , bitte die Forenregeln beachten. Zur Auffrischung gerne noch einmal "§ 2.1 Beiträge" lesen. Auch bei der 150 GL ist die große Chokeklammer wie im verlinkten Beitrag verbaut, in exakt der gleichen Weise. Falls die vordere Klammer für den Seilzug verwirrend ist, hier einmal ein Bild einer VBB >> Sollte sich die große Klammer bei Dir troztdem nicht verklemmen lassen hat jemand den kleinen Steg unter dem Rohr geschrottet.

Auf die Sprint (Trapezscheinwerfer) gehört das große Antik-Rücklicht (OEM-Nr. 91419, 78641), nicht das kleine von der V50. Der Radius der Smallframe Rücklichter passt natürlich nicht ohne Anpassung auf das Heck einer Largeframe.

Springt trotz Lenkschlossblende raus? Dann wäre es nicht das richtige Lenkschloss...

Nein, sollten Sie nicht, evtl. mit Birnen gemessen? äh,wie jetzt genau? Soll jezt eine Batterie rein oder wirds ein reiner AC-Umbau? korrekt kann man machen. Ja Bei VAPE AC - Nein, blau bei der PX ist wie bei der VAPE die Phase, nicht Masse (schwarz). Ja, so wie im VAPE AC-Plan eingezeichnet. Die Sense-Brücke stellt ja eine direkte Verbindung her, also ja egal alle AC-Kabel zusammenzwirbeln.

Für die VLA1T existiert eine deutsche ABE vom Kraftfahrtbundesamt, daher brauchst Du keinen Brief/Schein. In der ABE Nr. 4167 (vom 09.1963) steht alles drin was die Zulassungsstelle oder der Prüfer benötigt.

Is auch kein Standardlager, das gibts nur in China Qualität mit Wartezeit oder hier in teuer...

Hier mal mit Beschriftung für die Vespa Sprint: Und hier noch ein paar Referenzen mit verbauten Teilen: https://www.germanscooterforum.de/topic/341086-sprint-veloce-halterung-auf-gep%C3%A4ckfachseite/#findComment-1068577120 https://www.germanscooterforum.de/topic/199753-elektrik-sprint-v/#findComment-1067722291 https://www.germanscooterforum.de/topic/207210-braucht-meine-sprint-eine-batterie/ https://www.germanscooterforum.de/topic/341086-sprint-veloce-halterung-auf-gep%C3%A4ckfachseite/#findComment-1068577921 https://www.germanscooterforum.de/topic/395147-sprint-veloce-gleichrichter-umbau/

https://www.germanscooterforum.de/topic/89095-augsburger-vna1t/#findComment-1215628

Das kann @LAPaint vermutlich besser beantworten. Hier der aktualisierte Link aus dem alten Post von BABA's: