GelbStich
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Und dann aber gleich mit 2-3 frei programmierbaren analog Eingängen (0-5 Volt)
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Ja, in der Tat. Und die Tacho's die von der Größe her für das Lambretta Trapez passen würden und auch halten, sehen eher bescheiden aus und bedürfen eines Adapters aus Eigenkonstruktion. Preislich auch nicht gerade günstig die Motoscope Mini von Motogadget .... Bei den Mini's fehlt dann halt immer noch die Temperaturanzeige.
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nee, der muss braun sein
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Nein, nicht an der ZGP und nicht wenn Zündschloss auf AUS steht. Hast Du noch den Selengleichrichter drin? Mess mal den Gleichrichter durch ob der noch korrekt sperrt.
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Und noch ein Nachtrag: Um 1/4 verdreht = 90° könnte darauf deuten, dass Du die Markierungen am Lüfterrad schön sauber eingezeichnet hast, dann nur den Plastiklüfter ohne das ganze Polrad mit den 4 Schrauben abgennommen hast und dann um eine Lochposition weiter wieder festgeschraubt hast.
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Wer braucht dringend einen neuen GS/4 Denfeld Sitzbankbezug? Dann hier der Verweis zur Teilnahme an der Rotten Sitzbank Challenge
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Wer braucht dringend einen neuen GS/4 Denfeld Sitzbankbezug? Dann hier der Verweis zur Teilnahme an der Rotten Sitzbank Challenge
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Nachdem all die Experten hier im GSF mir schon bei so manchem Problem weitergeholfen haben, denke ich es ist mal Zeit für Payback-Time. Da ich bei meiner GS/4 zwei Sitzbankbezüge aus dem Stoff rausbekommen habe und ich natürlich nur einen aufziehen kann, werde ich den zweiten Bezug hier an einen Bedürftigen weitergeben. Die Challenge ist eigentlich ziemlich simpel und läuft wie folgt: Ihr postet hier Bilder von Euren reparaturbedürftigen GS/4 Denfeld Sitzbänken. Bitte keine Internetbilder von irgendwelchen Sitzbänken,bei Zweifel der Echtheit werden zusätzliche Bilder aus anderen Perspektiven angefordert. Am Freitag den 05.11.2021 werde ich die veranzteste Bank küren(bei ähnlich desolatem Zustand entscheidet das Los). Der Gewinner bekommt im Anschluss den Bezug für die Sitzbank als Preis. Das wars auch schon und nun Feuer frei, zeigt her Eure Ruinen... Hier der Bezug um den es geht: Für die O-Lack Nazis hier noch der Farb-Abgleich mit dem Original-Bezug von den Denfeld Farben: Sitzfläche - Nr. 27 silbergrau Seitenteile - Nr. 29 anthrazit Und hier noch einmal das Schnittmuster der GS/4 Sitzbank: Schnittmuster download => Schnittmuster_GS4_Denfeld-Sitzbank.zip Abgenommen vom originalen Bezug (aufgetrennt) im Maßstab 1:1 1x Sitzfläche 1x Seitenteil links (für rechte Seite einmal spiegelverkehrt auflegen!)
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Mit etwas Aufwand, klar das geht, hier mal lesen:
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Nur mal der Vollständigkeit halber, der Halbmondkeil ist montiert und greift in die Nut des Lüfterrades? Ist mir passiert, dass der Keil sich beim aufsetzen des Polrades selbständig gemacht hat, dann stimmen natürlich Deine Markierungen auf dem Lüfterkranz nicht. Dir ist auch bewusst, dass die Flytech IDM Zündungen keinen Pickup haben und bei 4 Magneten genau 2x pro Umdrehung Zünden also alle 180° ? Die Frage von @Dr.Paulaner ist absolut berechtigt, das ist eben NICHT egal !!!!! So wie Du das beschreibst versuchst Du die Zündung durch treten des Kickstarter, also deutlich unter 2500 Umdrehungen abzublitzen. Das wird so nix... Hier mal ein Diagram der Zündkurve der IDM Zündungen:
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Wochenende endlich mal zum Schweißen gekommen. Der untere SI24 Adapter ist schnell gemacht, Aufbauhöhe incl. Bakelitplatte 30mm. Der Luftfilter mit den zwei Winkeln nach vorne und zur Seite ist dann etwas fummeliger, da war try and error angesagt. Die Vergaserwanne muss auf Grund des Lufteinlasses des Schiebers vom SI24 um 10mm nach vorne versetzt werden. Minimalster Abstand zum Lüftergehäuse ist bei mir nun 18mm anstatt der originalen 9mm. Die Adapterplatte von 10mm Dicke ist nun bündig im Luftfiltergehäuse versenkt. Noch weiter wäre ohne Ändern der Winkel nicht möglich, da sonst vorne der Bund für den Ansaugbalg am Vergaser anschlägt. Hier sieht man gut, wie weit die Adapterplatte vorne am Schieber Lufteinlass eingearbeitet ist. Fortsetzung folgt....
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Falls das mal jemand braucht, hier ein Schnittmuster der GS/4 Denfeld Sitzbank. -> Schnittmuster_GS4_Denfeld-Sitzbank.zip Abgenommen vom originalen Bezug (aufgetrennt) im Maßstab 1:1 1x Sitzfläche 1x Seitenteil links (für rechte Seite einmal spiegelverkehrt auflegen!)
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@asta3877 nach den letzten Posts denke ich, dass selbst die Begriffe "Masse" und "Kurzschluss" im Zusammenhang noch nicht klar sind, was die Sache nicht einfacher macht. Als Empfehlung fang mit dem Stromkreis an:
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Das wird schon, um ein Grundverständnis von Stromkreisen mit Spannungsquelle, Schalter und Verbraucher wirst Du nicht herumkommen (plus ein paar wenige Vokabeln). Das richtige Topic dazu findest Du hier:
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dann ist das vermutlich nicht komplett "Isoliert". Mach nochmal ein Foto, wenn der isolierte Stecker drauf ist. Ein Messgerät hast Du nicht, nehme ich an?
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Ja genau, Du hast gerade die Stromzufuhr zum Rücklicht(schwarzes Kabel) getrennt, also kann das nicht leuchten. Somit hast Du wie oben beschrieben die Ursache für Deinen Kurzschluss gefunden. Schwarzes Kabel und Masse am Rahmen dürfen sich nicht berühren. ... isoliere den Stecker und steck ihn wieder drauf
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Bitte mal schwarzes Kabel vom Rücklicht abziehen so dass es keinen Kontakt zum Fahrzeug hat oder halt Isolieren, dann noch mal testen...
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Nein, unwahrscheinlich. So wie das aussieht hast Du den Kurzschluss auf Masse bei der Rücklichtbirne mit den KFZ Quetschverbindern selber verursacht. Nimm da besser isolierte Verbinder oder steck einen Schrumpfschlauch drüber, Isolierband tuts zur Not auch. Würde Sinn machen, da in Stellung 3 das Licht über Wechselstrom der Lichtmaschine betrieben wird. Theoretisch sollte das dann auch auf Stellung 1 (nur Zündung) funktionieren. Zu welchem Zeitpunkt hast Du denn die Sicherung gewechselt?
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Licht über Batterie nur bei Stellung P und 2. Hier mal die Schalterstellungen:
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nein aber vielleicht hilft Dir das weiter. https://translate.google.com/translate?hl=&sl=it&tl=de&u=https%3A%2F%2Fseigiorni.wordpress.com%2F2015%2F09%2F26%2F1-130-grammi-di-robustezza%2F
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eher => "Failure by Desing" Bei der Länge der Zebra Strips wird die Temperatur einen nicht unerheblichen Teil dazu beitragen, 1/10 Millimeter Ausdehnung des Plastikrahmens reicht aus und da wo vorher Kontakt war ist nun Luft und die leitet mal schlecht. Die Vibrationen an der Lammy werden auch ihren Beitrag leisten die Kontaktierung aufzuheben. korrekt, die müssen absolut plan sein Nein das wird nicht funktionieren, die leitende Schicht verläuft nur in einer Richtung: Ja die Lösungung sollte funktionieren, 2/10 bis 3/10 mm sollten da schon reichen. Ob Du nun oben oder unten was weg nimmst ist ja egal, unten ist es vermutlich einfacher aufm Tisch mit nem Bogen Schleifpapier. Hoffe Du findest das zweite Gummi wieder..... Die bessere Lösung für die Zukunft wäre wohl ein in sich gekapseltes LCD mit Flachbandkabel zur Platine darunter und Infrarotfilterglas gegen das abdunkeln der Anzeige im Sommer.
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vermutlich, kannst Du mal ein Bild von den Kontakten auf der Platine machen und ist da ein Zebra Strip(sieht aus wie ein Stück Moosgummi) drin oder ist da eine leitende Folie verklebt?
