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GelbStich

Globaler Moderator
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Alle Inhalte von GelbStich

  1. Ja, Du kannst das SS 180 Lüfterrad mit entsprechendem großen Konus fahren, der Durchmesser der ZGP ist gleich das Lüfterrad ist allerdings schwerer. Wenn Du den Konus der SS180 drauf hast kannst Du beim Lüfterrad dann wählen/testen ob Du das 180er oder das mit ca. 1.7 Kg leichtere GS 160 Polrad verwendest.
  2. Der Wellendichtring auf der Kulu Seite hat einen Bund und wird von aussen eingesetzt danach kommt das Lager und schliesslich der Sicherrungsring. Also erst das Lager ausbauen, danach bekommst Du auch problemlos den WeDi raus.
  3. Die Innenfase kommt idealerweise nach hinten Richtung Motor, Aussenfase nach vorn. Wenn Dein Repro Ding keine Fase hat dann ist die Seite egal der Nocken ist symetrisch.
  4. Die lange Version von Ralf und eine zweite von Volker: https://www.germanscooterforum.de/topic/321605-adapter-für-dellorto-si26-faster-flow-an-augsburger-gs4/?do=findComment&comment=1068626297 nicht das ich wüsste....
  5. Soffitte S5.5 6x20mm Habe auch schon gesucht, die letzte hab ich 2010 glaub ich bei Erhorn gekauft, gibts aber nicht mehr. Alternative ist eine Micro Glühlampe oder Du baust gleich ne LED ein.
  6. Syre Entlackung in Bönen. Entlacken, entrosten und KTL beschichten liegst Du bei ca. 300 EUR für eine Vespa.
  7. Ziemlich lang... Was ist mit M7 Gewindestange (Stahl nicht VA!) Sonst fällt mir nur noch die die M7 Lenkkopfschraube von der Ciao (M7x170) ein. M8 wird zu eng?
  8. Ich würde keinen Schnitt machen, sondern die Schweißpunkte mit entsprechendem Bohrer ausbohren. Trittlech würde ich per Rep-Blech erneuern, die Traversen sind ja auch fertig.. Mein Trittblech sah dagegen noch gut aus und ich habs trotzdem erneuert.
  9. Wenn der Entlacker bei Dir in der näheren Umgebung ist.. Mein Tip: lass den Roller erst chemisch entlacken, entrosten und passivieren. Dann abholen und die Blecharbeiten machen, wenn Du fertig bist zur finalen KTL bringen. Das spart ne Menge Arbeit und Du siehst falls da noch andere Stellen überholungsbedürftig sind, auch eventuelle Beulen vor der KTL rausdengeln spart nachher Zeit beim Spachteln
  10. Du hast ein Oldie Sprint/Rally Kickersegment eingebaut, das ist um ca. einen Zahn weiter nach rechts verdreht Zur Gegenprobe steck mal einen Oldie Kicker auf die Welle.
  11. Moin, ich hab in dem Bereich erst mit Abbeizer/Farbentferner den Lack entfernt. Danach mit ner normalen Drahtscheiben Rundbürste (nicht die dicken Zopf/Topfbürsten) die restlichen Fitzel runtergeholt. Um die Dellen besser sichtbar zu machen dann noch partiell mit 120er Schleifleinen kurz angeschliffen. Wenn Du vorhast, den Lack eh neu zu machen, empfehle ich Dir einen chemischen Entlacker in Deiner Umgebung zu suchen. Das ist nicht allzu teuer, spart Zeit, Nerven und schonender geht der Lack mit anderen Mitteln nicht runter (bis in jede Ecke!) Die erhältlichen "umweltfreundlichen" Abbeizer, die es aktuell zu kaufen gibt sind alle nix mehr, das dauert ewig. Gruß, Marcus
  12. Jep, 2x 6 Volt Bleigel Typ: FG10451 oder LC-R064R5P in Reihe funktionieren, wenn man auf jeder Seite das Blech etwas aufbiegt. Es müssen 5mm mehr Platz in der Breite geschaffen werden, siehe Beitrag:
  13. GelbStich antwortete auf Oktagon's Thema in Technik allgemein
    Na alles, was Fett/Öl löst: Bremsenreiniger, Kaltreiniger gegen Fett, alternativ funktionieren auch Cillit Bang Fettreiniger oder Bref Power Fett aus dem Supermarkt ziemlich gut.
  14. lol, danke für den Hinweis, hab ich zu schnell gelesen oder gar nicht gelesen Gibt glaube ich nur die Abdeckungen von Pascoli. Bau Die doch erstmal drauf bis Du eine originale gefunden hast.
  15. Für interessierte ein Vergleich BA20D gegen Schwalbe LED Scheinwerfer:
  16. Kurzer Review zu dem Schwalbe LED Scheinwerfer der auch beim SCK erhältlich ist. Legal mit E-Nummer, keine Probleme beim TÜV und endlich hell, werde nun nun alle meine Karren auf LED umbauen Vergleich: Standard Scheinwerfer mit BA20D 12Volt 35/35 Watt im Vergleich zum Jute LED Scheinwerfer 12 Volt 22/22 Watt Bilder sagen mehr als tausend Worte, here we go: Abblendlicht: Fernlicht:
  17. Ja, 5-10 Millimeter sollten da noch drin sein. Ok, ist ja langes Oster-Wochenende Issa schon fleißig dabei
  18. update: der Vergaser passt mit dem neuen Ansaugstutzen nun gerade so unter die Seitenbacke. Allerdings zum freien atmen immer noch nicht optimal. Die original Airbox wird wohl auch rausfliegen müssen, da zu wenig O2
  19. Habe die "OEM Qualität" vom Scooter Center drauf, die GS schaltet nun wieder sauber und der 4. Gang springt nicht mehr raus. Leider noch keine Langzeiterfahrung da Fahrleistung nach Einbau letztes Jahr noch unter 1000km liegt.
  20. Läuft Deine Zündung mit oder ohne Batterie?
  21. Ich kann PX166 empfehlen
  22. Einfach abkleben ist keine Option?
  23. Danke, hab nun die Lambretta Anleitung bei SIP runtergeladen da stehts auch drin: Du Glücklicher
  24. Danke aber dat is ein Komplettpaket ich wollte jetzt nicht noch einen zweiten Vergaser kaufen.

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