Alle Inhalte von GelbStich
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Das GS160 & SS180 Topic
Ja, Du kannst das SS 180 Lüfterrad mit entsprechendem großen Konus fahren, der Durchmesser der ZGP ist gleich das Lüfterrad ist allerdings schwerer. Wenn Du den Konus der SS180 drauf hast kannst Du beim Lüfterrad dann wählen/testen ob Du das 180er oder das mit ca. 1.7 Kg leichtere GS 160 Polrad verwendest.
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Das GS160 & SS180 Topic
Der Wellendichtring auf der Kulu Seite hat einen Bund und wird von aussen eingesetzt danach kommt das Lager und schliesslich der Sicherrungsring. Also erst das Lager ausbauen, danach bekommst Du auch problemlos den WeDi raus.
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Das GS160 & SS180 Topic
Die Innenfase kommt idealerweise nach hinten Richtung Motor, Aussenfase nach vorn. Wenn Dein Repro Ding keine Fase hat dann ist die Seite egal der Nocken ist symetrisch.
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Das GS160 & SS180 Topic
Die lange Version von Ralf und eine zweite von Volker: https://www.germanscooterforum.de/topic/321605-adapter-für-dellorto-si26-faster-flow-an-augsburger-gs4/?do=findComment&comment=1068626297 nicht das ich wüsste....
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Das GS160 & SS180 Topic
Soffitte S5.5 6x20mm Habe auch schon gesucht, die letzte hab ich 2010 glaub ich bei Erhorn gekauft, gibts aber nicht mehr. Alternative ist eine Micro Glühlampe oder Du baust gleich ne LED ein.
- Sprint Veloce 150 - rebirth / Restauration - KTL
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Ziemlich lang... Was ist mit M7 Gewindestange (Stahl nicht VA!) Sonst fällt mir nur noch die die M7 Lenkkopfschraube von der Ciao (M7x170) ein. M8 wird zu eng?
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Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic
Ich würde keinen Schnitt machen, sondern die Schweißpunkte mit entsprechendem Bohrer ausbohren. Trittlech würde ich per Rep-Blech erneuern, die Traversen sind ja auch fertig.. Mein Trittblech sah dagegen noch gut aus und ich habs trotzdem erneuert.
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Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic
Wenn der Entlacker bei Dir in der näheren Umgebung ist.. Mein Tip: lass den Roller erst chemisch entlacken, entrosten und passivieren. Dann abholen und die Blecharbeiten machen, wenn Du fertig bist zur finalen KTL bringen. Das spart ne Menge Arbeit und Du siehst falls da noch andere Stellen überholungsbedürftig sind, auch eventuelle Beulen vor der KTL rausdengeln spart nachher Zeit beim Spachteln
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Du hast ein Oldie Sprint/Rally Kickersegment eingebaut, das ist um ca. einen Zahn weiter nach rechts verdreht Zur Gegenprobe steck mal einen Oldie Kicker auf die Welle.
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Sprint Veloce 150 - rebirth / Restauration - KTL
Moin, ich hab in dem Bereich erst mit Abbeizer/Farbentferner den Lack entfernt. Danach mit ner normalen Drahtscheiben Rundbürste (nicht die dicken Zopf/Topfbürsten) die restlichen Fitzel runtergeholt. Um die Dellen besser sichtbar zu machen dann noch partiell mit 120er Schleifleinen kurz angeschliffen. Wenn Du vorhast, den Lack eh neu zu machen, empfehle ich Dir einen chemischen Entlacker in Deiner Umgebung zu suchen. Das ist nicht allzu teuer, spart Zeit, Nerven und schonender geht der Lack mit anderen Mitteln nicht runter (bis in jede Ecke!) Die erhältlichen "umweltfreundlichen" Abbeizer, die es aktuell zu kaufen gibt sind alle nix mehr, das dauert ewig. Gruß, Marcus
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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage
Jep, 2x 6 Volt Bleigel Typ: FG10451 oder LC-R064R5P in Reihe funktionieren, wenn man auf jeder Seite das Blech etwas aufbiegt. Es müssen 5mm mehr Platz in der Breite geschaffen werden, siehe Beitrag:
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Tank reinigen
Na alles, was Fett/Öl löst: Bremsenreiniger, Kaltreiniger gegen Fett, alternativ funktionieren auch Cillit Bang Fettreiniger oder Bref Power Fett aus dem Supermarkt ziemlich gut.
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Das GS160 & SS180 Topic
lol, danke für den Hinweis, hab ich zu schnell gelesen oder gar nicht gelesen Gibt glaube ich nur die Abdeckungen von Pascoli. Bau Die doch erstmal drauf bis Du eine originale gefunden hast.
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LED Beleuchtung/ Scheinwerfer
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Restauration SX200 full LED - ein Erfahrungsbericht
Kurzer Review zu dem Schwalbe LED Scheinwerfer der auch beim SCK erhältlich ist. Legal mit E-Nummer, keine Probleme beim TÜV und endlich hell, werde nun nun alle meine Karren auf LED umbauen Vergleich: Standard Scheinwerfer mit BA20D 12Volt 35/35 Watt im Vergleich zum Jute LED Scheinwerfer 12 Volt 22/22 Watt Bilder sagen mehr als tausend Worte, here we go: Abblendlicht: Fernlicht:
- Restauration SX200 full LED - ein Erfahrungsbericht
- Restauration SX200 full LED - ein Erfahrungsbericht
- Restauration SX200 full LED - ein Erfahrungsbericht
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Das GS160 & SS180 Topic
Habe die "OEM Qualität" vom Scooter Center drauf, die GS schaltet nun wieder sauber und der 4. Gang springt nicht mehr raus. Leider noch keine Langzeiterfahrung da Fahrleistung nach Einbau letztes Jahr noch unter 1000km liegt.
- Das GS160 & SS180 Topic
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Ich kann PX166 empfehlen
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Einfach abkleben ist keine Option?
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sip tacho
Danke, hab nun die Lambretta Anleitung bei SIP runtergeladen da stehts auch drin: Du Glücklicher
- Restauration SX200 full LED - ein Erfahrungsbericht