GelbStich

Faktoren zum verbessern des Ergebnisses: Konzentration, Temperatur oder Einwirkzeit erhöhen.

Jo glaub ich, vermutlich mit 5% igem Tafelessig bei 20 Grad. Wie lange haste das wirken lassen?

...gerade das gleiche Problem! Immer wenn man eine Dichtung braucht ist natürlich keine mehr im Lager und es ist natürlich Wochenende Hab jetzt mal eine nachgezeichnet zum selber schnitzen:

Zylinder Fussdichtung 72mm Maßstab 1:1 : GS/4 - 160 (VSB1T) 180 SS (VSC1T) GS4_160-180SS_Zylinder_Fussdichtung_72mm.pdf

Top dann kanns ja weitergehen

das wär mir ne Spur zu mager, teste ich aber bei Gelegenheit mal. Danke so besser?

Da kommen noch zwei Anlaufscheiben links und rechts rein, sieh Dir mal hier die Bilder an >> http://www.scooter-center.com/de/product/7671348/ Auf dem Bild sieht das aber nach mächtig Freiraum aus, oder täuscht das?

Au man, hab ich total übersehen Hier in 6 Volt: https://www.bosma-shop.com/Gluehlampen-6-Volt/BA21d

Willkommen im Club! Nein, habe schon Koso in Taiwan angeschrieben, die verweisen nur an SIP

na klar, warum sollten sich die Lambda Werte auch ändern. Es geht mir um die Spalte „2–Takt Lastbereich“ …

Ich vergess immer wieder die dämlichen 2-Daggt AFR Werte und brauch mal was visuelles... Stimmt die Grafik so?

Ich antworte mal im entsprechenden Topic KLICK >>

180 SS mit Batterie : V50 S sollte der Schalter mit Schließer für die Hupe sein, Killschalter wäre dann über, da Du ja ein Zündschloss hast. Wenn Nummern drauf sind, sollte die Belegung so aussehen: Nr. 1 Masse Nr. 4 Masse Hupe (Schließer) - lila Nr. 6 Abblendlicht - braun Nr. 7 Fernlicht - violett Nr. 8 grün von der Lima über Zündschloss - grün M Kill brauchste nicht, hast ja ein Zündschloss Edit: Hier zum Abgleich noch die Verkabelung der V50S

25 Watt in Gelb ... schwierig. Würde Deine Lima 35 Watt schaffen? -> http://www.scooter-center.com/de/product/3331972Y/

Eins nach dem anderen, erstmal soll ja das Abblend- und Fernlicht funktionieren. Das Problem zu lokalisieren ohne selber direkt am Roller zu messen ist schwierig ohne genaue Informationen. Die Bilder sind schon hilfreich, einzelne Messergebnisse zeigen Sie aber nicht, deshalb bitte mal die folgenden Fragen direkt beantworten. Lichtschalter auf OFF stellen! 1. an der Fassung alle drei Stecker abziehen und messen, welcher davon Durchgang auf Masse hat -> welches Kabel hat eine Masseverbindung? -> dieses Kabel mit einem schwarzen Edding markieren 2. solange die Kabel an der Fassung abgeklemmt sind gleich mal messen welches Kabel auf welche Nummer am Lichtschalter geht * braun/braun geht auf -> Nr. x Schalter * blau geht auf -> Nr. x Schalter * schwarz/Masse geht auf -> Nr. x am Schalter 3. Am Schalter: die beiden Kabel auf Nr. 6, sind das auch die Kabel die vorne im blauen Stecker an der Fassung verkrimmt sind? -> ... Antwort ... Wenn die Fragen geklärt sind, sehen wir uns die Belegeung der Fassung und die Masse der Standlichtbirne genauer an.

mancher steht ja auf solche Blinker-Pickel am Beinschild

Danke, also dann auch die Sprint und Rally Modelle

sag mal, bei welchem Motor baut man denn den KuLu-Wellendichtring nach außen Richtung Kupplung anstatt ins Kurbelgehäuse? confused

geht‘s etwas genauer?

Ja is denn scho Weihnachten? Glückwunsch Ja original ist da ein M3 Gewinde drin Jep, die Repros sind wirklich nur eine billige Kopie, hast du ja selber schon festgestellt mit dem Reflektor. Ja, der originale hat eine Fassung für eine 6 x 21 mm Soffitte.

Habe bei mir noch nicht gemesssen aber 1/10 finde ich auch etwas knapp, 2/10 wären besser denke ich. der Bereich um das Vergaserloch sollte Plan sein, wenn der Verzug nur am äußeren Rand ist geht's. Fräser brauchts Du da nicht unbedingt, eine Glasplatte mit einem Bogen Schleifpapier drauf hat sich bewährt. Immer schön die kreisende 8 machen und immer wieder die Fläche kontrollieren.

Vorerst nur eine neue Wiki Seite zur T/4 Wiki: Modell Vespa 150 T4 (VGLA1T) >> Ergänzungen sind herzlich willkommen.

Die Scheiben haben original unterschiedliche Innendurchmesser. 13771 hat einen kleinen Innendurchmesser und sitzt auf dem Gewindedurchmesser als Anschlag (rechts auf dem Bild) 13770 hat einen größeren Innendurchmesser und kann über den Bolzen geschoben werden (links auf dem Bild)

Hier mal anfragen:

Schwimmernadel oder Dichtung vom oberen Vergaserdeckel. Nach der 1 Stunde erst 3x Kicken und dann mal die Kerze raus drehen, dann hast Du Gewissheit, sofern die Kerze feucht ist.