GelbStich
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Erregerspule -> Kontakt -> Kondensator -> Kabelkasten sieht soweit richtig aus. Klar, wenn Dein Messgerät Kapazitäten messen kann.... ca. 220nF +/- 5 nF sollte der haben
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Also doch Batterie Ich denke mal Dein Regler funktioniert, wenn der nach 4-5 mal Kicken schon genug Saft in die Batterie schmeißt und danach durch läuft. Interessant wäre ab welcher Spannung beim 12V Umbau die Kiste zuverlässig anspringt, das habe ich bis jetzt noch nicht gemessen. Als Gegenprobe könntest Du noch die Batterie ganz abklemmen und testen ob die GS dann noch anspringt.
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Lade doch erstmal die Batterie voll und teste ob das Problem dann noch da ist…
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Interessant, auch komplett ohne Batterie springt die an und dreht sauber hoch?
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meine Empfehlung SIP Road 2.0 für den original Motor oder nen gebrauchten T5 suchen. Nein, GS/4 in original läuft nicht wenn Batterie leer, da Batteriezündung. keine neue Frage, les mal ein paar Seiten zurück….
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Wenn die Partikel groß genug sind, hast ja jetzt auch ein größeres Loch zur Nadel. Nimm doch mal den Schlauch ab und lass nen halben Liter in einen Becher laufen, um zu sehen ob da noch mehr Dreck raus kommt.
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Dann Polrad runter, Kabel/Lötstellen untersuchen, Widerstand der Lichtspule direkt an den Lötpunkten messen.
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wenn auch am Kabelkasten hinten kein Strom anliegt, mal das Kabel welches nach vorne zum Schalter geht abklemmen und noch einmal messen. Es kann auch sein, dass auf dem Weg zur Hupe evtl. was kurzgeschlossen ist, dann geht natürlich auch nix mehr.
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mess mal am Schalter das grüne Kabel, ob da Saft von der Lima ankommt. Das ist Pin Nr. 8 am Schalter. Hier der Schaltplan als Hilfe zum verfolgen der Leitungen: https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VBC1_VLB1_VNL2_VNC1.pdf
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hat die einer auf der Sprint(Foto)?
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https://www.germanscooterforum.de/forum/11-suche-vespa-teile/
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keinen Dry-Build machen bei Repros ist meist tödlich für einzelne Lackpartien wieviel fehlt da denn, Langloch mit der Rundfeile evtl. ? Sonst, wenn Du das Alu erst auf 550° C mit dem Fön erhitzt, kann man das nach dem runterkühlen noch etwas biegen.
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immer gerne! Und an dieser Stelle nochmal ein GROSSES HOCH auf @thisnotes4u ! Absolut unbezahlbar, was Du da schon an Zeit und Arbeit ins Wiki gesteckt hast -> DANKE!
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noch vergessen: Zündkerze & Zündzeitpunkt aktualisierte Formatierung, Korrektur Tabelle, Crosslinks Modellübersicht Vespa (Stückzahlen) Formatierung Tabelle + 150 T/4 ergänzt
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und noch mehr Wiki updates: 1. Vespa 160 GS (VSB1T, in D "GS/4") » Ergänzungen, neue Formatierung Rahmennummern, Farben, Fahrzeugdaten 2. Modellvorlage Version: 2 >> Modellvorlage neu Formatiert und ergänzt 3. Vespa 150 GL (VLA1T) » Infos zur deutschen GL ergänzt, update auf Modellvorlage v.2 4. Vespa 150 GS (VS1T-VS5T) » Kleine Ergänzung, update auf Modellvorlage v.2 5. Vespa 150 GS/3 Augsburg (VD2TS) » Kleine Ergänzung, update auf Modellvorlage v.2 6. Vespa 150 Sprint (VLB1T) » Ergänzungen deutsche Sprint + update auf Modellvorlage v.2 7. Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) » Ergänzungen und update auf Modellvorlage v.2 8. Vespa 180 Super Sport (VSC1T) » update auf Modellvorlage v.2 falls Euch Fehler auffallen, gerne Rückmeldung...
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weitere Wiki updates: Hoffmann (Lizenznehmer Deutschland 1950-1954) >> Kleine Ergänzung, Crosslinks, Formatierung Modellübersicht Vespa-Messerschmitt GmbH (Lizenznehmer Deutschland 1955-1957) >> Kleine Ergänzung, Crosslinks, Formatierung Modellübersicht Vespa GmbH Augsburg (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963) >> Erweiterungen und Formatierung Modelle mit Crosslinks
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Wiki update: Neue Modellseite für die deutsche Vespa Touren 150 T/4 (VGLA1T) >> Korrekturen, Ergänzungen/Fotos sind herzlich willkommen.
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@Klingelkasper Ich hab die Seiten mal etwas umformatiert, bitte einmal prüfen, ob das so OK ist.
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Ja, Du kannst Dir einen Spannungsregler einbauen, der frist aber etwas Leistung. Diesen Kokusan Klon: https://www.mofastuebchen.de/de/spannungsbegrenzer-6v-fuer-kokusan-zuendung-spannungsregler oder kaufst den gleichen in den üblichen Shops für das 4-fache Den Batterie-Lade Pin lässt Du einfach frei und nutzt nur den Sense. Mal die Forums-Suche anschmeißen oder hier lesen: http://www.motelek.net/zundanlagen/kokusan2.html Das würde ich nicht machen.
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Mehrere Spulen getestet, mal ans Gehäuse, mal nicht. Kontaktabstand kontrolliert. Es funkt mit allen Spulen, Sie läuft aber nicht oder wenn nur wie ein Sack Nüsse. Das hört sich für mich stark nach falschem ZZP an. Wenn Sie erst lief, bevor Du den ZZP selber eingestellt dann das bitte nochmal kontrollieren. Wie hast Du den ZZP ermittelt, mit Kolbenstopper und Umschlagmessung? Die 26° vor OT hast Du in die richtige Richtung angezeichnet Hast Du das nach dem Umstellen zur Kontrolle abgeblitzt?
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Keine schlechte Idee Bau doch erstmal so ein. Zweites Loch kannste doch immer noch Bohren, wenn das nicht funzt.
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