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Da hab' ich noch was von. Bedarf??

Ein Dröhnen im Vierten kenne ich von meiner (selbes Mopped - Serien 80er) auch, wenn man knappe Warpgeschwindigkeit (75-80) erreicht. Hab' ich aber immer als normal empfunden. Das wird auch nur was bei ebener Strecke. Ein kleiner Berg oder Gegenwind und schon ist es vorbei... Viele Grüße, Alex

...egal - der Rhym ist phat! Das "einfache" 2t-Öl vom Scooter-Center ist auch irgendwie bläulich.

War schon ?? Als Kind war das Schild "-> Kotzen 8km" immer ein Highlight, beim Verwandschaftsbesuch im der Gegend... Alex

23er DRT-Ritzel verbauen? Edit: Dieser hier: http://www.scooter-center.com/de/product/3330121/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Typ+6+Federn+108mm+PX80+PX125+PX150+fuer+originales+Primaerrad+schraegverzahnt+6768+Zaehne+oder+DRT+65+Zaehne+23+Zaehne?meta=3330121*scd_ALL_de*s2515635888512*ritzel drt 23*8*7*1*16 Gruß, Alex

Hi! Das Gutachten könntest du erstmal nicht erwähnen und ganz einfach eine Teilkaskodeckung abschließen. - Sofern der Versicherer das anbietet, einige weigern sich dazu, bei Fahrzeugen > 20 Jahre o.Ä. - Imn Schadenfall wäre der Wiederbeschaffungswert abgesichert, den du mittels Gutachten im Fall der Fälle (hoffentlich ja nicht) nachweisen könntest. Achtung, bei Totalentwendung gibt es teilweise abweichende Selbstbehalte (300 statt 150 EUR). Ein Gutachten sollte dazu aber nicht zu alt sein. Älter als 2 Jahre wird schon doof. Tipp ist da, den Gutachter regelmäßig einen Nachtrag mit festgehaltenem Zustand und dem aktuellen Wiederbeschaffungswert erstellen zu lassen (mit diesem gut stellen, dann kostet das nicht die Welt). Eine weitere Variante wäre, das Ding mit einem Kennzeichen zuzulassen - als Fuffi keine TÜV-Pflicht, aber die Möglichkeit, einer Dauerversicherung und eben mit einem "richtigen" Schild (sieht halt doof aus). Und dann gibt es auch wieder Oldtimer-Tarife - bei denen ggf. sogar ein Gutachten vorgelegt werden muss zur Absicherung. Der geneigte Versicherungsmakler kann da i.d.R. weiterhelfen. Alex

Vermutlich weil im "Bordnetz" Wechselspannung (AC) fließt. Dann müßte da wohl ein Gleichrichter vor die Lüfter, alternativ andere Lüfter... Alex

Auch beim kleinen Block ist das so. Edit: Wohl nur bei mir falsch. Oder ich hab' es nicht richtig im Kopf... Alex

Könnte dann mit dem verwendeten Statorblechen eng werden. Die sind schon ziemlich genau passend, wenn man sich die Bilder bei LTH anschaut...

Aber eben mit der Kappe andersrum.

Ich glaube, du hast die Richtung der Auslass-Kappe verdreht. Die soll meiner Einschätzung nach von innen kleiner Kranz auf außen großer Kranz aufgehen. Hier mal reingepfuscht: Alex

Hi! Wie ist denn der Stand hierzu: ?? Nochmals Offtopic zum SI20-20: - Macht die Optimierung / Vergrößerung der Bohrung Schwimmerkammer-Austritt Sinn? - Was ist mit den Querbohrungen an der Schwimmernadel? Der SI20 hat gar keine Querbohrungen. Sinnvoll, hier welche (2-4) zu setzen? Danke & Gruß, Alex

Ein Schritt weiter. Da sind die "normalen" Bedüsungen (bzw. Erfahrungswerte) erstmal hinfällig denke ich. Die Membran-Plättchen solltest du erstmal kontrollieren, ob diese intakt sind (keine Risse haben o.Ä.). Alex

Da war wohl der Drehschieber platt* und jemand hat diesen durch eine Membran "ersetzt". Das wäre dann erstmal definitiv zu prüfen (gerne mit Foto). Mach' doch mal den Vergaser runter... Alex *platt = defekt. Also verschlissen, da sich mal etwas (Schraube, Unterlegscheibe, Dreck...) durchgezogen hat. Oder er wurde aufgefräst, da der Motorblock auf der Suche nach Leistung mit einem (anderen Zylinder nebst) anderem Vergaser - und Membran - betrieben wurde.

Meine Erfahrungen zu 3.50-10 - aber sollte übertragbar sein. Ich wollte letztes Jahr zwei Weatherman kaufen - da die aber gerade nicht da waren habe ich die Twist genommen. Mit denen bin ich leider überhaupt nicht zufrieden. Ich finde die sehr unruhig und kippelig. Grip ist gut, im Nassen verheerend schlecht. Den S1 finde ich dagegen viel stabiler und angenehmer - im Grip ebenbürtig (trocken super, Nass mies) - also auch nicht überholt...

Für mich ist SIP irgendwie eher das Schweinenackensteak... Ich tendieser für die gleiche Anwendung derzeit dazu, die Polini-Box auszuprobieren.

Wenn das mit dem Rohr von Wolei nix wird, dann würde ich das Alurohr probieren. 11mm "tief" aufbohren / -reiben sollte gar kein Thema sein. Alex

10mm Alurohr aus dem Baumarkt hat 1mm Wandung. Da kann man recht problemlos mit nem 8,5er Bohrer einfahren (oder falls zur Hand, mit Reibahle aufreiben). Aber das dürfte zu dünnwandig werden, oder? Wieviel muss das tragen, bzw. wie lange ich die restliche "Führung"? Ich hab' sowas ähnliches schon mit ein-zwei Stückchen Draht als Führung und Schrumpfschlauch geflickt. Alex

"Das war kein Weelie Herr Schutzmann, ich musste nur meine Wasserkühlung entlüften!" Manchmal kann die Lösung so einfach sein. Alex

Das lommelt (arbeitet) sich doch innerhalb kürzester Zeit aus dem Gummi raus würde ich sagen. Oder es braucht eine Unterkonstruktion oder einen Halter für den wohl der Platz fehlt. Sind das denn edle / originale Blinker? Bei günstigen Repros würde es sich anbieten, die LED da rein zu setzen. Alex

Wieso? Zum Auspressen ist das doch immerhin gut... Ich fand deinen Tipp gut. Alex

Erforderlich vielleicht nicht, aber wozu die Daumen brechen und verkanten, wenn es so ganz einfach geht? Die Gewindestange führt den Kolbenbolzen und verhindert das verkanten bei der "ersten Stufe" in den Kolben und führt dann das Pleulauge, das macht es meiner Meinung nach einfacher. Vielleicht sogar gar nicht mal so stamm, sondern eine Welle als Führung, die leicht im Lager gleitet, auf welcher der Simmerring sitzt und mit einer "Stufe" gerade eingeschoben / geklopft werden kann...?

Ja (bei mir war es zumindest immer so) und ja. Nö. Könnte hinkommen, wäre aber empfehlenswert, das mal nach Anleitung (siehe oben) zu erfahren...

Ich habe es bislang nur mit erhöhtem Leerlauf geschafft. Bei normalem Leerlauf habe ich auch nichts gemerkt, daher mein Hinweis.

Das Standgas solltest du dazu etwas hochdrehen, ansonsten sollte das passen. Grundeinstellung 1,5 bei PX-Alt - Lusso hat eine andere Einstellschraube mit Feingewinde. Dann die Standgas-Drehzahl wieder auf das "gewünschte Maß" runterdrehen. Siehe hier: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung -> Leerlauf Alex