AAAB507

Ich erkläre mir das mit dem Venturieffekt. Mehr angesaugtes Volumen = mehr Strömungsgeschwindigkeit bei gleicher Vergasergröße = höhere Saugwirkung (Venturi) aus der Düse. Achso: Geiles Ding Jürgen!!

Klar - man kann auch Endschalldämpfer direkt auf Aliexpress bestellen. Ist doch schick, wenn das ein deutscher Shop ins Portfolio nimmt. Ich finde es schön, wenn ich was aus einem deutschen Shop bestellen kann - das dann i.d.R. schnell geliefert wird und ich auch mögliche Reklamationen auf deutsch klären kann. Ja - ich habe auch schon was in Italien bestellt, das ging super schnell und der Support war klasse.

Scheinbar doch:

Das wird unfassbar teuer. Es gibt kaum Maschinen, die eine Fläche von mehr als 30x30cm machen. Bei nem Kleinteil wie hier ist das ja noch halbwegs im Rahmen - bei größeren Teilen explodieren die Kosten.

Ich halte die Karte drüber und tippe die PIN falls nötig mit der Ecke der Karte.

Crimaz macht wohl nen super Support für seine Produkte (siehe z.B. im Topic über die Bremspumpe mit Bildern). Den anzuschreiben wäre also ne Option.

Das war aber ein 166er Malossi und nicht die "neue Legende Malossi 177"...

Tipp aus ErFAHRung: Wenn du was hast, pack ihn reisefertig zusammen und lass' ihn mal aus ein-zwei cm Höhe runterplumpsen, schüttel das Ding kräftig - oder noch besser: Fahr' ihn mal im Auto auf dem Beifahrersitz mit zur Arbeit. Unseren Weber Go-Anywhere muss ich immer vor der Reise (bzw. Unterwegs nach Nutzung) mit 37 Pappecken polstern, dass der nicht die ganze Fahrt über schleppert oder zirpt. Im Auto geht mir sowas tierisch auf die Nerven.

Bj. 82 und Innenverschlüsse dürfte noch ne PX-Alt Gabel haben. Meine 80er ist Ende '82 gebaut / lt. Typenschild '83 und hat Innenverschlüsse aber noch die Alt-Gabel. Die läuft mit DR - minimal gefräst - und 23er Ritzel knapp über 90 km/h nach GPS - mit nem anderen Auspuff (ResiBox) vielleicht 1-2 mehr. Das reißt es nicht raus. Habe mich damit abgefunden, dass da nicht mehr drin ist. Mit ner komplett anderer Übersetzung glaube ich würde der auch 100 schaffen. Aber dazu müsste eben eine komplett andere Primär rein, oder ein anderes Getriebe.

ZELLERneuerung

N

...oder sich auch schonmal damit bekannt machen, dass eine PX-alt Vorderradbremse schon immer mies war. Mit neuen Belägen, neuem Bremszug und auch etwas Einstellung und Zuneigung läßt sich "etwas" Bremsleistung finden. Aber gut wird das vermutlich nie werden. Es gibt Leute, die behaupten, dass ihre PX-Alt Trommel vorne so gut bremst wie ne PX-Lusso Trommel - ich persönlich habe das noch nie erlebt / gefahren... Den Kopf von DR kannst du auch locker erstmal selbst etwas abschleifen. Kopf ab - den Zylinder mit 2 Mutttern wieder leicht festziehen und schauen, wo der Kolben steht. Dann kannst du vermutlich erstmal pauschal 1,5 - 2mm vom Kopf runterschleifen (sofern der Kolben - wie normalerweise einen kleinen Unterstand zur Zylinderoberkante hat). Dann Kopf mal montieren - mit Lötzinn messen und dann eine Quetschkante von so 1,5 - knapp 2mm anstreben. Das bringt schon ziemlich viel. Ein angepasster MMW-Kopf geht natürlich auch und soll nochmal etwas besser laufen.

...hilft bei der Stromerzeugung.

Indem du ihm erklärst, dass es nicht um einen elektrischen Leiter geht, sondern dass das ein Lichtleiter ist - und ihm ne Plexiglasscheibe und ne Taschenlampe gibst, zum seitlich reinfunzeln.

Hier in Hamburg steht schon seit einiger Zeit eine T4 drin (bei ner Werkstatt / im Kundenauftrag) für 5.5k - die wohl dafür nicht weg geht. Die hat viele originale T4-Teile verbaut, aber eben auch wieder kein Tuning. Die Farbe ist Geschmackssache - die verbauten Tuningkomponenten ebenso. Wenn sich jemand findet, der das genau so zu schätzen weiß, dann zahlt derjenige bestimmt auch nen ordentlichen Preis - wobei ich da auch maximal 6k sehe.

...fährt deshalb Mofa und lässt den Motor erst kurz vor dem Schulhof an, um dann dort cool vor zu fahren.

...trinkt Bier, sieht fern und wird schnell fett und rülpst und furtst im Ehebett.

SEEmannsgarn

Für sowas nutze ich ja gerne Deepl.com und bin immer wieder vom Ergebnis erstaunt. Mal kurz die Seite "Required Tools" dort reinkopiert The tools required to remove the stock carburetor and install and service the SmartCarb are listed and shown below: • 2.5mm, 3mm, & 4mm Allen wrenches • Needle-nose pliers • Small adjustable wrench • 11mm wrench • “C” clip or snap ring pliers (internal) • 1/2” slotted screwdriver • 1/4” slotted screwdriver • #2 Phillips screwdriver • Shop manual for your bike, off-road, or dual purpose recreational vehicle • Measuring calipers Erforderliche Werkzeuge Die für den Ausbau des Serienvergasers und den Einbau und die Wartung des SmartCarb erforderlichen Werkzeuge sind unten aufgeführt und gezeigt: - 2,5-mm-, 3-mm- und 4-mm-Inbusschlüssel - Nadelzange - kleiner verstellbarer Schraubenschlüssel - 11-mm-Schraubenschlüssel - C-Klammer oder Sprengringzange (innen) - 1/2-Zoll-Schlitzschraubendreher - 1/4-Zoll-Schlitzschraubendreher - Kreuzschlitzschraubendreher Nr. 2 - Werkstatthandbuch für Ihr Motorrad, Geländewagen oder Mehrzweck-Freizeitfahrzeug - Messschieber

Der Drehschieber ist über die Antituningbohrung raus gefräst. Vielleicht ist ja ne LML-Style-Membran dabei. Das relativiert den Preis wieder - die Dinger sind ja ganz schön teuer...

EURopa

Das Widerlager für den Bremszug auch. Aber ist ja nur die hintere Bremse...

Sehr geil! Finde ich super, dass du immer wieder so Projekte anpackst und hier vorstellst!! Ein Zweizylinder mit zwei Quattrinis...? Ach nee, gibt es ja schon.

Danke für die Info. Hintergrund: Das Gehäuse hat nen Riss an der Kickerwelle, den ich erstmal nur mit JB-Weld kleben möchte. Kicker kommt eh keiner mehr dran - und dann könnte ich statt der Welle ne Buchse einsetzen.

Kann ich beim PX-Motor die kompletten Teile des Kickstarters - also Kickstarterwelle mit Feder, Anschlaggummis, Kickerritzel mit Feder einfach raus lassen? Anschlag für den Tannenbaum ist ja im Gehäuse - das Ritzel sitzt da ja nur drauf und wird hochgezogen, aber stützt nix ab o.Ä. - oder doch? Das Gehäuse würde ich dann an der Bohrung für die Welle mit nem Stopfen verschließen. Etwas mehr Getriebeöl sollte dann auch reingehen... Danke schonmal!