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Zu dem Hannoveraner évoRetrofit-Kit gibt es hier noch einige Detailaufnahmen und Infos: Mir persönlich gefällt der Umbau (mit beidseitiger Schwinge und Radnabenmotor) nicht sonderlich - das Kit wirkt für mich wie die simpelste, aber natürlich auch günstigste Lösung. Die Schwinge selbst finde ich ja ganz gut gemacht - aber es bleibt eben ein Radnabenmotor...

Du könntest die Theorie auch einfach mal hier teilen, dann wüßte man, in welche Richtung es geht. Die Kegelräder stehen unter Vorspannung. Die definierte Vorspannung dient dazu, dass das Spiel passt, auch wenn sich das durch Wärme ausdehnt, bzw. andersrum auch im Winter das nicht komplett fest ist. Diese wird dadurch erreicht, dass das Gehäuse (Guss, deshalb Toleranzen) und die Innereien (die Verschleißen, bzw. ebenfalls Toleranzbehaftet sind) mit Shims ausdistanziert werden. Genau.

Hehe. Nee, war kein Brompton und das Mopped war in ne normale Orthliebtasche gesteckt und kuckte oben raus. Dein Setup ist dann sogar U-Bahn-tauglich.

Ah. Das hatte ich überlesen. Da ist es aber doch quasi das selbe Spiel. Allenfalls, dass da die Kurbelwelle etwas tiefer sitzt. Aber Unterlegen geht doch genauso.

Lambro - aber du musst ja auch am Ziel ankommen, bevor die Saison vorbei ist. Gestern habe ich hier mitten in der Stadt einen auf dem Fahrrad mit Fichtenmopped in der Radtasche gesehen. Das könnte doch auch ne Variante sein.

Muss ja auch nicht rausschauen, da der Abzieher eingeschraubt im Lüfterrad sitzt und die Kurbelwelle zumindest deutlich ins Lüfterrad reinragen sollte / bis fast an die Außenseite steht. Entweder sitzt das Lüfterrad nicht richtig, oder es hat mal jemand hat an der Kurbelwelle geflext und diese gekürzt (z.B. falls das Gewinde vergnaddelt war). Zum Abziehen jetzt entweder die Schraube verlängern - oder einfach was dazwischen legen. Vielleicht passen ein paar Cent-Stücke. Oder eben ein Stück Metall / Hartholz, was auch immer (solltest du vor dem Einschrauben in den Abzieher schieben, dass das diesen nicht blockiert).

CfK neigt gerne mal zum Einfallen, wenn es warm wird. Wenn die Teile also noch sehr "frisch" sind, dann macht es ggf. Sinn das vor dem Lackieren erstmal nachzutempern. Ansonsten gibt es keinen großen Unterschied zu anderen Materialien, besonders wenn schon (Klar-) Lack drauf ist, sollte sich der Lack dann mit diesem vertragen. Wenn nur Gelcoat drauf ist (kann natürlich auch transparent sein), dann sollte der Lack diesen nicht angreifen. Z.B. Zweihorn Möbellack funktioniert erfahrungsgemäß (im Modellbau) sehr gut.

So ein D-Max stand bei uns auch mal zur Debatte. Oder nen Hilux hätte ich mir auch gefallen lassen. Mangels passendem Angebot ist es dann aber ein Ranger geworden. Und so übel war die Kiste nicht. Eigentlich ganz zuverlässig und hat uns auch viele km über interessante Strecken gebracht. Auch ne gute Tonne Zuladung (aufgelastet) - aber bepackt und Vollgas auf deutschen Autobahnen waren es dann auch mal >15l. War aber auch ne etwas speziellere Anwendung, vornehmlich als Urlaubsfahrzeug mit Wohnkabine.

Wieso nicht alle und wieso Glüh und wer ist Isuzu?

Wenn das auf Antenne Bayern Hits für Kids läuft singe ich auch mit. Schlimmer Ohrwurm.

Bei nem Golf 7 GTI reicht es ein paar Bits zu schubsen und schon macht der 50 PS mehr. Will sagen: Äpfel mit Birnen verglichen. Den Vorschlag, mal den Motor auszumessen - zumindest erstmal hinsichtlich Quetschspalt - macht schon Sinn. Und sauber bedüst sollte er auch sein, sonst verlierst du da auch schon ordentlich Leistung (und Endgeschwindigkeit).

Heute - Platz 2:

FRANKsvespagarage Edit: Schade, zu langsam. ANKerkette

...oder vermessen und wenn das Maß passt, einfach drauf lassen. Der sieht nicht so schlecht aus - und die Innenringe sind eigentlich genormt und sollten austauschbar sein.

...muss zu allem seinen Senf ablassen.

...hat das Topic (/Spiel) immer noch nicht verstanden.

...reitet auf Jolly Jumper in den Sonnenuntergang.

Je nach Wand bzw. Baumaterialien könnte da ne "Impfung" durch Bohrungen mit Abdichtenden Harzen / Kunststoffen (oder was auch immer) möglich sein. Von außen kommt man ja augenscheinlich nicht dran, also wird das die einzige Möglichkeit sein. Nur weil es aktuell die eine Stelle ist, heißt es ja nicht, dass dann nicht 5 Jahre später 2 Meter weiter das gleiche kommt - also würde ich die ganze Kellerwand machen lassen. Partiell aufstemmen macht wahrscheinlich mehr kaputt als man dann zur Abdichtung dran kommt. Sowas würde ich aber echt nur von nem Profi machen lassen.

...fängt sich eine.

Die finde ich zu teuer - dafür, dass da wohl nur Repro-Teile verbaut wurden. Lenkkopfabdeckung (Anzeigen für Blinker und Licht fehlen), Tacho, Sitzbank, Schriftzug vorne, der einfache Plastik-Kantenschutz... Dazu dann noch das Riffelblech.

Da dürfte so ne Achse verbaut sein: https://www.mat-con.eu/epages/62158737.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62158737/Products/wa_gb_3kw_diff

...hat immer vor der Berufsschule gewartet.

...hat das Vespatunen nur angefangen um schneller aus dem Saarland wegzukommen. Hat nicht funktioniert, weil Kolbenfresser direkt hinter dem Ortsschild.

Außenverschluss kann ich nicht erkennen. Aber Chrombacke kann sehr gut sein! 125 hätte damals auch schon ein großes Schild? Ich dachte, das wäre schon immer das Kleine gewesen - daher mein Tipp auf 200er. Die Sitzbank hat meine PX-alt auch. Gepäckträger dürfte der normale Piaggio-Träger sein. Und so ne Scheibe lässt sich bestimmt auch auftreiben.

Deutsche Bestimmungen zum Diebstahlschutz... Aber gut zu wissen, dass man das recht einfach umbauen kann!