AAAB507

...pfeift auf Kondition und lässt die Laufklamotte im Schrank.

Den Grundaufbau kenne ich. Ich gehe mal davon aus, dass die Proxxondinger eben nur in die eine Richtung verkippen können. Bei Drehmoment in die andere Richtung (gewollt oder aus Sparpotential) fest sitzen oder aufliegen. Das man damit lösen kann war für mich ein Grund, den Proxxon zu kaufen. Edit: Scheint ja bei dem KS auch so zu sein. Nur dass die da nichtmals eine Einschränkung machen, sondern den unbegrenzt freigeben.

Gibt es eine gesonderte Drehmoment-Ratsche? Ich nutze die Dinger seit Jahren. Inkl. dem Lösen (beim großen Schlüssel) von Radschrauben am Auto und Anhänger oder der Vespa Bremstrommel. Die sind ganz normal wie ne Knarre zu bedienen. Plus eben die Drehmomentmessung bei Rechtsgewinde. Reden wir aneinander vorbei?

Bitte was? Direkt über deinem Ausschnitt: Umschalten schaltet die Drehmomentfunktion aus. Und ja nicht für - festsitzende Schrauben - habe ich ja geschrieben.

Ja kann ich. Deshalb habe ich extra die Hülle auch nochmals abfotografiert... Festsitzende oder festgerostete Schrauben ausdrücklich nicht - normales Lösen ist aber kein Thema.

Bitte

Nicht, dass ich wüßte. Meine Microclick kann man umschalten - sind offiziell zum Öffnen (ohne Drehmomentmessung) freigegeben - messen aber nur beim klassischen Linksgewinde.

@FOX Racing falls ihr noch ne ResiBox braucht könnte ich da noch eine (für PX Smallblock) zum Test beisteuern. Da war zwar schonmal auf dem Crono https://www.germanscooterforum.de/topic/432162-vmc-crono-187ccm-die-neue-alternative/?do=findComment&comment=1069222055, aber vielleicht wollt ihr trotzdem...

DIElektrikum

Bei "wer fährt" bin ich leider nicht mehr dabei. Wir hatten ein paar Jahre nen Ranger mit Wohnkabine. Hätte auch ein anderer Pickup werden können, aber so groß war die Auswahl nicht bei unseren Anforderungen (an die Kombination / Kabine + Pickup mit Automatik und <3,5 Tonnen). Das war auch ein guter Griff. Der Ranger ging trotz Schrankwand (3 Meter hoch, 2 Meter breit) und > 3 Tonnen mit dem 2,2l Diesel / 150 PS erstaunlich gut. Die Gesamtkombination war super für unsere Zwecke. Das Auto war an sich zuverlässig - obwohl auch mal das AGR-Ventil auf Garantie getauscht wurde (ist wohl ein bekanntes Problem bei den Motoren, auch im Transit). Das war etwas doof, weil der ein paar Wochen (zum Glück nur Zuhause) immer wieder in den Notlauf gegangen ist - die Karre aber keinen Fehler gespeichert hat. Ansonsten war nichts - und er hat uns immer wenn wir unterwegs waren über viele Kilometer über viele auch unbefestigte Strecken gebracht. Komplett versiegelt war der - das würde ich auch jedem empfehlen, nach dem, was ich da so gesehen habe. War ne coole Zeit und vermisse ich schon ab und zu. Als Zweiauto im Alltag (wenn ich nicht Roller gefahren bin) war das auch in der Stadt witzig.

Hatte ihn ebenfalls als ersten drauf - und dachte, nach dem Urlaub geben wir ihm nochmal ne Chance. Das Problem dabei: Man sieht trotzdem das Avatarbild in den ganzen Übersichten und Forenbereichen - und dazu auch einen Hinweis zu den ausblendeten Beiträgen. Wenn das dann irgendwo jeder 2. Beitrag ist, macht das mindestens so aggressiv. Zudem nervt es, die ganzen Reaktionen nicht zu verstehen aber trotzdem drin zu haben. Schade um die eigentlich netten Bereiche des GSF.

Ich glaube das Thema Tandem hat sich für die meisten Leute mit den Elektrounterstützungen überholt und die Nische wird immer kleiner. Der einzige sinnvolle (nicht romantische) Grund für so ein Ding ist ja, dass eine(r) mehr treten kann oder will als der/die andere. Ansonsten sind die Dinger ganz schön sperrig, unhandlich und man kann auch nur so viel Gepäck mitnehmen wie auf einem Rad. Ich finde das auch sehr gewöhnungsbedürftig zu fahren - entweder nur treten oder sich die ganze Zeit beobachtet / kontrolliert fühlen. Und dazu ist das irgendwie ein komisches Gefühl für das Gleichgewicht.

...versteht nur Bahnhof.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-restauration-projekt-tausch-moeglich/1718143107-305-746 PK-XL1 Bj. 89 komplett aber zerlegt und teilweise gestrahlt + grundiert für 800,- €.

Wow ist das Ding hässlich. Finde ich super. Hat das Ding Riffelblech ab Werk?

...hat ein außerordentliches Mitteilungsbedürfnis.

...versucht seit Jahren immer wieder zum 6 Millionen Dollar Man umgebaut zu werden. Hat aber noch nie geklappt.

"und was wars letztendlich...?" Ich spiele mal den Totengräber und buddle das hier aus. @wheelspin - ist da was draus entstanden?

...trällert "English man in New York".

...vögelt nur in Gedanken.

Da wäre @roberto1 wohl eine Adresse.

Wo bitte hast du das hier gelesen? Das kann nicht das GSF gewesen sein... Den Tipp @Rita mal zu kontaktieren halte ich auch für deutlich sinnvoller.

...mag es prickelnd und kippt den Vodka in den SodaStream.

Gibt es denn verschiedene Versionen der Resibox @AIC-PX? Ich habe hier auch eine für den Smallblock liegen. Da sollte ich wohl mal nen passenden Motor dafür bauen.

Magst du nicht hier auch noch was dazu schreiben? Klingt so, als ob es ganz gut lief für dich...