mr.impala

Habe schon seit Jahren den günstigen von motoricambi verbaut und der funktioniert tadellos

Habe auch noch eine erste Serien Sprint mit blauen Schriftzügen und komplett Original mit Papiere Bedienungsanleitung usw die ich vor Jahren eingemottet habe bin hin und her gerissen ob behalten oder jemand anderem die Chance zu geben ….wollte ich für mich fit machen aber schaffe es einfach nicht ….vielleicht darf sie gehen mal schauen .

Hast recht da bekommst wenigstens etwas das gut fahrbar ist um das Geld

Nachweisbar aufgrund der Nummer im Zylinder und Zylinder mit 3 Überströmer, Kolben mit großem Fenster und im Kopf ist ETS eingestanzt .

Hatte ein ähnliches Problem , bei mir war es die tankentlüftung, hatte mit der Zeit ein Vakum im Tank ....mit anderem Tankdeckel war das Problem gelöst.

Guten Abend, was kann man für einen Originalen ETS Zylindersatz in gutem Zustand und ohne Beschädigungen ungefähr veranschlagen ? Danke

Die 50S sind zumindest bei uns in Österreich nichts besonders weil bei uns nur die S Variante angeboten wurde...wenn eine bei uns angeboten wird ist zu 90% eine S...sehe sie preislich wie die 9 Zöller

Ja um 1650,-

Hallo, würde als Nächstes mal den vergaser ausbauen und Ultraschall reinigen und dann weiter schauen wenn es nicht besser wird. Und vielleicht noch den zündzeitpunkt kontrollieren. Lg

Eine Automatik ist geschenkt noch zu teuer....also doch kein Schnäppchen

Habe auch mal eine Strafe in Italien ignoriert .....Resultat war das ich das Jahr darauf bei der Kontrolle beim einreisen verhaftet wurde und erst als ich die Strafe mit Zuschlägen vor Ort bezahlen konnte wieder freigelassen wurde ....seit dieser Aktion bezahle ich die Strafen aus Italien liebend gerne

Hätte bei Interesse eine Lenkkopf Abdeckung lackiert in dieser Farbe ...Farbton passt perfekt müsstest nur ein wenig patinieren . Lg

Wenn Typenschein mit Rahmen übereinstimmt denke ich das so 600,- - 700,- bekommst

Hallo, so als Anhaltspunkt....habe diese PK 50 SS vor ein paar Tagen gekauft ...2 Besitzer, im schönem O Lack , läuft gut , reifen neuwertig mit Original Typenschein, Originale 6000KM Bedienungsanleitung usw um 1150,-

Hallo Logi, sorry für das Off Topic....was hat deine für eine Fahrgestell Präfix V9B1T ? Die wurde ja von 78-84 gebaut , hauptsächlich für UK und USA ...die ersten wurden noch in Italien gebaut ...habe die selbe meine ist laut Nummer aus italienischer Produktion und hatte auch das Rechteck Emblem , Seitenfach , diese Felgen und den Special Lichtkopf ...dachte bis jetzt eigentlich ich hätte den falschen Lichtkopf oben und es gehört ein Rundlicht Lenker rauf . Lg Marco

@Kuchenfreund genau das meine ich !

Ist mir die letzte Zeit auch aufgefallen das für die Kisten mittlerweile Mondpreise aufgerufen werden....für eine stinknormale XL2 über 2500,- und so weiter ....jeder versucht mittlerweile sich mit den Rollern eine goldene Nase zu verdienen ...das Hobby und die Leidenschaft ist komplett in den Hintergrund geraten...das ist auch der Grund das ich immer mehr dem Vespa Hobby den Rücken kehre und keine Lust mehr auf die Teile habe. das hier auch kaum einer mehr inseriert ist mir Mittlerweile auch klar ...wenn ich in der kaufberatung eine schöne O Lack Fuffi mit überholtem Motor Anfrage und mir da zu Preisen um die 3000,- geraten wird und innerhalb einer Stunde 4-5 Mitglieder mir 1500,- - 2000,- Euro Bieten...natürlich nur für ihre Sammlung ....da inseriere ich sie lieber bei eBay oder wo auch immer und gebe sie für 2500,- an jemanden ab der eine Freude damit hat .....hier im Forum sind mittlerweile ein paar die sich als die großen Sammler geben und in Wahrheit einem die Roller zu unverschämten Preisen abkaufen um dann das große Geld zu machen.

Also bei meinen Rollern ist bei allen die Nummer schief eingeschlagen ...auch bei denen die damals neu gekauft worden sind .... wie wenn Luigi ein paar Grappas Zuviel gehabt hätte ob die original ist oder nicht kann ich nicht sagen .

Genau so ist es , ich frage auch beim Suchenden wo sein Budget liegt bevor ich mir den Aufwand antue, weiß ansonsten besseres mit meiner Zeit anzufangen !

Originale Sprint beginnt immer mit VLB1T....einfach mit den Papieren vergleichen ....wenn es keine Papiere gibt am besten stehen lassen .

Versuche auch so gut es geht alle Roller zu bewegen ....aber ist ab einer gewissen Anzahl gar nicht mehr möglich ....und wenn man einen großen Schein hat fährt man die fuffis nicht weil man lieber mit mehr ccm fährt . Die fuffis stehen bei mir nur in der Sammlung

Danke für die Einschätzung....werde die erste die Tage noch aufbereiten und dann hier mal anbieten . Lg

Die zweite wurde technisch schon aufbereitet inkl dem Motor überholt ....läuft und schaltet schön . Schöner Original Lack...Rahmen ohne Welle . danke für eure Einschätzungen.

Hallo Zusammen, Wie werden die turchesen momentan gehandelt? Sind beide im Original Lack und besitzen das Original italienische Libretto. Die erste startet problemlos läuft schaltet und leuchtet . Hat keine Welle und die Substanz ist sehr gut ...lackmässig nicht aufbereitet oder poliert .beim Trittbrett wurde vom Vorbesitzer ein Spannungsriss verschweißt aber die Schweißnaht noch nicht schön verschliffen ...kann man noch schöner machen .