mr.impala

Würde ihn echt gerne verkaufen, aber habe schon so viel in das Auto investiert das ich nie wieder raus bekomme und der 2 Grund ist das meine Frau Absolut gehen einen Verkauf ist

So was zum Beispiel

Klar ihr habt schon recht…man kann die 500er schon ordentlich aufpumpen aber das kostet auch dementsprechend und es bleibt dann immer noch eine kleine klapperkiste und steht sich meiner Meinung nicht zum Verhältnis. Da fahre ich lieber mit einem Alfa Alu Doppelnocker Motor …der fährt sich Ordentlich und hat auch ein gutes Leistungsgewicht

Ja bin schon einige gefahren und kenne mich mit den Kisten auch aus ….meiner ist komplett gemacht Technik Fahrwerk Motor usw ….aber zum fahren ist das dennoch nichts …ist laut, holprig, lässt sich sch… schalten, hat keine Leistung usw . Und ja weiß das es ein oldtimer ist ….fahre sonst nur oldtimer aber halt gut fahrbares mit Leistung wie Alfas aus den 60 ern und 70 ern

Habe auch noch so einen 500er rum stehen….sind echt cool aber zum fahren ist das das letzte ….da fährt sich jeder Käfer besser Wird 2,3 mal jährlich mit aberwillen gefahren das er ein wenig bewegt wird .

Ich könnte dir ja jetzt eine PK S anbieten

Habe bis jetzt bei allen Rollern und Farben mit Owatrol nur gute Erfahrungen gemacht.

Sattel ist der originale , Licht gibt es das Original noch aber ist nicht mehr so schön .

Hallo Zusammen, was kann man für diese 1971 ciao im olack giallo cromo mit ochsenlenker veranschlagen? Läuft perfekt und leuchtet. hat italo Papiere (Büchlein). danke und liebe Grüße Marco

Kann natürlich auch sein

Vielleicht ist da was dabei ?

Würde mich von meiner spanischen P200E auch trennen.

Könnte dir diese anbieten Spanische P200E im Original Lack mit frischem Österreichischem TÜV.

Sehe die bei 2500,- bis 3000,- so wie sie da steht. Überlege auch gerade mein P200 in perfektem olack zu verkaufen ….frischer TÜV und Papiere . Die würde ich wenn ich sie hergebe um die 3500,- anpreisen.

Ein Bekannter von mir hat gerade vor 2 Wochen eine in sehr schönem Olack in der selben Farbe mit den Original Papieren von damals sprich Originalpapiere aus Spanien , Kaufvertrag vom Neukauf, Abmeldebestätigung, Kennzeichen Bedienungsanleitung usw. War auch aus Erstbeditz. Dann Österreichische Papiere gerade beim TÜV gemacht um 4000,- gekauft .

Habe das selbe Problem bei meinem Alfa 75. aber das kannst problemlos selber machen . Himmel ausbauen, das alte Zeug alles runter g hat eh schon fast von alleine und einen neuen Stoff aufkleben . Liebe Grüße Marco

Bin auch dabei

Da brauchst keinen Ferrari da reicht schon ein alter Alfa mit dem bialbero Motor

Genau so sehe ich das auch, es kommt der Zeitpunkt wo die Preise der ganzen Vespas und oldtimer wieder sinken wird und dann wird die teuer gekaufte olack fuffi nur noch die Hälfte wert sein wenn sie verkauft werden muss oder möchte….das beste Beispiel ist der alte Fiat 500 da hat vor ein paar Jahren ein guter noch 50% mehr gekostet weil jeder einen wollte …..da sind die letzte Zeit die Preise aufgrund des großen Angebotes und des gesättigten Marktes schon gefallen .

Eine Seite hätte ich noch. Bei Interesse PN.

Das würde ich nicht gerade an die große Glocke hängen kenne einen Fall wie oben beschrieben wo es eine neuerliche Vorladung zur Prüfung gab, da wurden die ganzen Genehmigungen eines Prüfers der letzten Jahre neuerlich vorgeladen .

Auch wenn das eine Verbessrung ist ist das in Österreich nicht möglich bei einem historischen FZG eingetragen zu bekommen ….historisch bedeutet komplett Original und es dürfen absolut keine Veränderungen vorgenommen werden,

Nach Belieben des Händlers , bevorzugt unter dem benzinhahn, beinschild innen , beinschild außen , Ober der Hupe und Ober dem Rücklicht .

Leider schon , die besten waren noch die bis in die Mitte Ende 70 dann wurde Mini von British Leyland ( British Elend) übernommen und dann ging es mit der Qualität abwärts und dann unter BMW wurde es noch schlimmer.

Lass die Finger davon….die MPIs waren von der Verarbeitung furchtbare Kisten …..weiß von was ich rede hatte in meiner Jugend circa 10 Minis …..schau lieber nach einem Mini bis Ende der 70er Jahre…die hatten noch die kleinen Felgen , das schöne Amaturenbrett und waren vom Blech noch um einiges besser. Ein Bekannter hat gerade so einen gekauft und der hat weit unter deinen 7000,- gekostet .Liebe Grüße