McGregor
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Welche Steuerzeiten und Auspuff? Ist der Zylinder bearbeitet? So ins Blaue mal mit HD 155 ND50 CGN anfangen.
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Zusätzlich wäre mir neu. Die sind anders aufgeteilt und verkabelt. Es gibt aber Unterschiede in der Stärke der Wicklungen. @Sandfurz: Wenn Du das auf komplett DC umbauen möchtest, musst Du das Spulenpaket massefrei machen und einen entsprechenden DC-Regler verbauen. Vielleicht eine Pufferbatterie über den Batterieausgang vom Regler laden. Für den Fall würde ich im Hinblick auf Leistung die ZGP "für ohne Batterie, PKXL" nehmen, schont auch noch Geldbeutel und Zeiteinsatz.
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Korrekt, neue Achse wird gekürzt und verpresst. Das Drehteil ist sicher nicht mal eben gemacht, da steckt schon bisschen Arbeit drin. Sind halt schon Lagersitze, Tachotrieb, Abstände... und das sieht richtig lecker aus. Schade eigentlich dass man es kaum sieht. Kopieren find ich doof. Wenn man es will und kann, dreht man sich so nen Puk, der mit Standard-Achse passt und die Felge aufnimmt. Scheibe ist standard Lochkreis. Grimeca, Polini, was weiss ich. Armin wird das bestimmt auch wieder machen aber wie ich mir vorstellen kann, nicht einzeln.
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Das können bestimmt Einige hier herstellen. Hast Du die CAD-Datei schon fertig? Dann stell sie doch mal in das entsprechende Topic, da findet sich dann bestimmt jemand.
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Bis auf das fast dreifache Gewicht gegenüber Alu würd ich sagen nein
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Richtig, finds trotzdem nicht blöd wenn die Luftmenge, die reingeblasen wird, auch wieder raus kann. Jeder wie er meint halt.
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Hatte mir das seinerzeit vom Foto eines Rennmotors vom Falk abgeguckt, denke auch dass das save ist.
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Hmm, ok. 1500km hält das bisher. Dreht auch mal gerne. Auch ein paar km Vollgas auf der Bahn
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Maybe your pilot setup is a little too lean. Think your throttle won't be opened above 1/4 at this speed, is it? But in general that SIP-Head temperature won't really tell you that. Check outside temp with it and get an EGT maybeI'd say of course in 4th gear you've got the highest engine load. More than in the lower gears. Any problems with that? I don't think this head temperature doesn't really matter, what kind of sensor do you use?http://downloadapk.net/down_Stage6-Engine-timing.htmlHmm, schwierig, würde aber eher Jeans sagen.Hab ich letztes Jahr mal repariert: Stück Blech mit Langloch versehen und mit großzügig 2K-Kleber in die Kante geklebt. Anschließend vorsichtig das Blech so biegen dass es am Lenker anliegt damit keine Biegekräfte auf die Verklebung kommen. Bis jetzt hält das.Da wär ich auch direkt dabei.Nein.Lichtleistung sollte bei 120W liegen. Hatte bei meinen Tests 50W Licht dran, Sip-Tacho, Hupe, LED-Blinker. Alles ab Standgas hell und laut, auch ohne Batterie.
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