McGregor

Stecktuner

Geile Kurve Was ist da für ein 73er Kolben verbaut? Komme in Versuchung einen meiner Einser im Winter mal in die Mangel zu nehmen.

Würde im Hinblick auf Wiederverwendbarkeit die Kolbenbolzensicherungsclips und Seegeringe, wie z.B. die an Lagersitzen, jetzt auch nicht in einen Pott schmeissen.

Ja und ja

Habe mit 7,5mm aufgebohrt. Reicht für die Bolzen dass der Zylinder schön draufgeht, bin aber an einer Seite durchgebrochen

Bei mir würde ich auch von der 100er keinen Schritt mehr runter gehen wollen.

Den Absatz dremeln manche ja nur, am Fuß vom Block. Ich glaube das zentriert sich schon ausreichend über Bolzen und Kolben.

Glaub ich nicht. Fahre ein ähnliches Setup. An der Banane hab ich nichts verändert (Nachbau), 53er Welle, neuer Polini-Kopf, 1,1QS. HD 100, ND55, Nadelclip Mitte, Typ weiss ich grad nicht, Standard. Kurve war letztes Jahr fürn Tüv, deswegen Gas zu, hab leider keine Andere.

Die Position vom Zylinder ändert sich doch dann nicht, relativ zur Welle. Also wieso nicht

Passt ein Lusso-Kabelkästchen so auf den alt-Block? Hab nichts da.

Habe keine Spiegler Leitung, aber wenn es eine modulare Leitung ist sollte das gehen. Du musst dann nur die Dichtringe neu machen. Denke das hier: http://www.scooter-center.com/de/product/3330742/Dichtring+fuer+Bremsbanjo+Leitungsanschluss+SPIEGLER+Messing?meta=3330742*scd_ALL_de*s19477272302464*Spiegler*36*36*3*16

Stimmt, geile Augen

Die Scheibe sieht irgendwie monströs dick aus, täuscht wahrscheinlich. Der Platz sollte da aber sein. Hab da jetzt bei PX auch nicht so die Kenne von, aber wenn da sonst Alles richtig ist... Ist da vorher Irgendwas mit der Achse passiert? Neu eingepresst, wo kommt die Achse her? Trommel rutscht halt zu weit drauf.

Um mal mit mm zu werfen... Nach den letzten Zwei Kisten würde ich behaupten dass man durch die Kombi kurzer Dämpfer und Lagersitz tieferlegen schon so mindestens 20mm unter orginale PK-Länge kommen sollte, damit die Kiste vorne auf eine richtige Höhe kommt. Bei mir sind hinten noch 3mm unterlegt und das Ding steht jetzt gerade. Das Ganze durch 10mm Lagersitz abdrehen und 195er BGM, statt 205mm. Könnte natürlich einen noch kürzeren Dämpfer nehmen und den Lagersitz orginal lassen. Wenn man dann den Koti auf Spaltmaß anhebt sieht der Platz zwischen Koti und Rad aber seltsam aus.

105mm

Scheisse, danke

Ist es problematisch wenn der innere Teil vom (Metall)Siri Kupplungsseitig leicht am Innenring vom Lager ansteht? Ja, Seegering ist überm Lager und er ist bündig drin. Der Innenring läsdt sich von Hand drehen, man merkt aber dass es reibt.

Hier mal meine "Blechlösung" für V50 Lenker:

Danke, geht mit anderem Kram die Tage ins Verkaufe. Falls jemand Interesse hat, 30€ + Versand

Kann mir jemand sagen, ob und wo das orginal verbaut ist und was man dafür verlangen kann? Breite 14, Höhe 13,5cm.

Steuerzeiten waren immer gleich. Auch an der Kytronic wurde nichts verändert bei dem Wechsel zwischen Nordspeed und Elron.

Und um es noch zu komplettieren, die Einlasszeit ist ca. 130/70

Dein Ernst? So ne Offenbahrung ist das ja jetzt nicht vom Fahrwerk. Würde da eine XL- bzw. XL2-Gabel mit entsprechender Modifikation einbauen, wieso Crosser oder Low-Budget?

Mal wieder... Das Kürzen der Gabel im unteren Teil macht nichts am Platz zwischen Koti und Reifen. Die Verlängerung des Lenkrohres, und das ist maßgebend für die Höhe des Fahrzeugs vorne, ist der Stoßdämpfer. Kürzen ändert den Schwingenwinkel, der wird steiler. Mit 210er Dämpfer und 20mm gekürzt sieht das halt so aus, kann man sich ausrechnen.

Weil eine Kombi aus Koti höher und Lagersitz tiefer setzen meiner Meinung nach besser ist für den Platzgewinn seitlich am Stoßdämpferteller, als wenn man nur den Sitz (mehr) abdreht.