McGregor

Ah, das meinte ich oben. Stehe vor der gleichen Frage.

Ist zwar die Käufersicht, aber ich werfe mal 30€ pro Stück in den Raum

Muss nicht die Schaltgabel zur jeweiligen Zugaufnahme passen, wegen der Bohrung für den Dorn?

Danke

Finde auch die oben fotografierten 5mm Fleisch vom Kurbelhaus zur Nebenwelle gut, da wirds bei V50-Block schon mit manchen 54er Wellen eng.

Sieht man auch auf dem linken Bild dass da der Lenkanschlag zu tief an den Rahmen schlägt, wo der Lack beschädigt ist. Muss also an der unteren Schale liegen.

Wie, reingeklebt? Womit? Dachte jetzt eher reiben, warmmachen, reinschlagen, bis zum Defekt?

Jo, 126 oder 127 ist natürlich keine Welt. Absatz am Kopf messe ich 1,3mm. Sollte also klappen. Musste übrigens die Stehbolzen-Bohrungen auf 7,5 weiten. An einem Nebenauslass leider durch. Lassen und einfach abdichten oder buchsen? Egig hat das öfter geschrieben dass es egal ist. Handhabt ihr das alle so?

Um auf 126 zu kommen müsste ich rechnerisch 0,8 runter. Kommt mit 0,75er Kodi nicht hin, dann Läge die QS bei 0,5 rum.

Habe heute erstmals meinen GTR gesteckt um zu messen... Komme bei 54/105 auf 130° ÜS und 183° AS, bei 8er Spacer und ungeplantem Block. Landen würde ich gern bei um 126ÜS, wäre auch kein Ding den Zylinder noch runter zu setzen. Allerdings habe ich so schon keine QS mehr (-0,3 etwa). Was tun, Kopfzentrierung durch Verstiften? Zylinderlänge, Dichtfläche zu Dichtfläche sind 90,3 mm. Deckt sich das mit euren Erfahrungen?

Vieles! Hast Du mal Defaults im Bios geladen? Wie steht die SATA-Konfig, IDE oder AHCI? Sata-Kabel tauschen! CPU mal neu einsetzen.

Hatte bis 8mm keine Probleme an der Haube. Kommt aber wohl auch auf Zylinder und Kopf an, bei mir Einser mit Gravie-Kopp.

Aachen: Musikbunker http://www.musikbunker-aachen.de/musikbunker/de/pages/home/home.php

Ich würde da eher mit Hitze rangehen.

Was meinst Du mit Wanne, vlt die Schwimmerkammer? Wenn Du die auseinander hattest, würde ich spontan auf eine verklemmte Schwimmernadel tippen. Ansonsten systematisch testen. Kerze raus, Zündfunken testen, paar mal durchtreten dass der Zylinder leer ist und nochmal testen.

Besitz übernehmen und Rechte ändern geht wohl ohne Admin-Rechte auch nicht, wäre ja auch sinnfrei

Glückwunsch Biff!

Oh Mann Hagen, das ist blöd. Geht doch wohl zurück wenn das reihenweise bei den Dingern passiert oder?

Falls ja, schiebe ich ihr gerne ne Lambretta oder Feschpa unter, für Photos. Die dann aber bitte nur hier und nicht im Italjet-Forum

...und V50 Deckel passen natürlich auch nicht

Ja, hab ich gesehen. Ein Kontakt der bei Woessner regelmäßig bestellt ist da. Interesse? Bekomme den Preis nächste Woche.

Danke! Und ja, 60er Welle für, 16mm

Gibt es einen Wössner- oder Wisecokolben der PnP (abgesehen von Kopfbearbeitung) in den M1X mit 60er Hub passt? Habe lange gesucht, aber finde nirgends eine Kolbenbezeichnung. Fährt sowas hier jemand?

Noch ein Tipp zum Nebenwelle-Ausbau... Ich mach die Hälfte warm und klopfe den Block auf meine (Holz)werkbank. Die Nebenwelle ist recht schwer und fällt unten raus. Natürlich was darunter legen damit sie nicht hart aufschlägt. Oder halt irgendein Otto der die Hand darunterhält

Ja, so war das gemeint. Ich lasse den weg, viele andere auch.