McGregor

Klar, funzt. Aber warum fährst du das eigentlich noch mit Wechselstrom? Aber was mich auch interessiert: Ist die Lichtleistung der Zündung auf AC auch signifikant besser als bei Standard-Zündung, was für ein Regler ist bei dir noch verbaut?

Aus einem passenden Stück Rohr einen Schlüssel zurechtflexen, oben Querbohrung rein für nen großen Schraubendreher, oder russisch mit Durchschlag loshämmern. So wie es aussieht hat Zweiteres ja schonmal jemand gemacht.

Vielleicht Schwimmerventil undicht und dadurch läuft dir da alles zu. Spuckt sie dann auch länger, oder wird das besser wenn warm gefahren?

Kolben und Wellendichtringe sicher richtigrum verbaut?

Das ist total prima wenn der Block da mit dem Rahmen kuschelt. Aber nix schleift ewig

Moment, wenn ich mich recht erinnere hat er einen zusätzlichen AC Regler verbaut und die Drehzahl wird hinter diesem abgegriffen. @BerntStein, wie ist das jetzt bei dir verschaltet?

Vor dem Spannungsregler kommen bei der Vape irgendwie 80V oder sowas. Tim hat sich dazu mal irgendwo geäußert. Würd ich mit dem Tacho nicht versuchen wollen. Hatte die Idee vor dem Signalgeber aber auch mal.

Ok, das Drehzahl-Dingen gibts von Koso. Bekommt Gleichstrom von der Zündung/Batterie und nimmt dann induktiv den Impuls direkt am Zündkabel ab. Das Dingen: http://www.maxiscoot.com/u-min-koso-signalfilter-ko-bg004000-2.html Ausgang kommt an die braune Leitung des Siptachos. Bietet auch die Möglichkeit das Signal zwischen CDI und Zündspule abzugreifen, das braucht ihr aber gar nicht probieren, weil tuts nicht. Übrigens die Zündung tuts auch am Gardasee grad ganz fein seit ein paar hundert km auf Tour

Wie kommt man mit 53 Hub auf so lange Überströmzeiten?

Um eine gezwiebelt zu bekommen ja. Mit Licht hat das aber nichts zu tun. Grün hängt an der Erregerspule und wird beim drücken vom Killschalter oder zündschloss off auf Masse gelegt.

Solltest zwischen blau und schwarz messen soweit ich mich erinnere. Multimeter auf Wechselspannung.

Schlachten! Falls es so kommt, hätte ich Interesse an Klappen, Lenker, Kaskade und XL-Bank

Danke dir. Kupplungsseite sollte orginal sein?

Kann mir bitte jemand sagen welche Wellendichtringe und Lager für die 54er Falc-Vollwange verwendet werden? Ich Schussel habs mir beim Einbau nicht notiert, würde aber gerne Ersatz hinlegen. Danke und Grüße

Wie viele Kerzen hast du probiert? Unmöglich ist das nicht, falls du nur eine hast. Kolben sicher richtigrum verbaut?

Nö, das nicht. Würde aber sagen ein Versuch ists wert Was ist denn aktuell verbaut?

...Blödsinn

Hab bei dem Kolben schon zweimal versetzen müssen. Allerdings mit nicht ganz orginalem BP. Hast Du eine lokale bzw. günstige Quelle für den Kolben? Würde auch einen wollen.

Das hat 32€ gekostet. Du rufst da an, erklärst denen dass Du einen Roller (dein Eigentum) hast, wozu Dir die Papiere abhanden gekommen sind und die bereiten das vor. Das wird Dir dann beim Termin vorgelesen, Du unterschreibst das und bekommst dann die Eidesstattliche Erklärung. Eventuell brauchst Du aber nachher beim Tüv noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Straßenverkehrsamt, weiss ich nicht so genau.

Habe das über Notar gemacht. Eidesstattliche Urkunde über Besitz des Fahrzeugs und verlustige Betriebserlaubnis. Anschließend dann Vollabnahme beim Tüv.

Ok, kommt schwer drauf an wo und wie man das Fahrzeug so bewegt. Mir wär das im "Alltag" zu stressig. So ein schöner Einbruch vor Reso nervt einfach. Nur meine 2

Ich würde das ekelgrünmetallik von der Px Lusso nehmen. Das ist vom Aussterben bedroht Braune Bank kommt da auch richtig zur Geltung.

Klar, wo soll das Ding hin, wenn man keine 5mm unterm Deckel hat

Spacer drehen geht auch, habe glaube ich ca einen mm. O-Ring hält so noch.

Tach Zusammen, vielleicht kann mir jemand helfen... Habe in meinem Motor eine 2.56er Olympia Primär und eine Hartz4 verbaut. Hatte beim ersten Zusammenbau schon das Gefühl dass das Primärrad etwas dünn, bzw. die Türmchen des Repkits zu hoch sind. Hatte den Motor jetzt auf wegen Belagwechsel und der Außenkorb hat axial schon ziemlich viel Spiel. Da sich die Olympia in meinen Ohren eh irgendwie krank anhört, würde ich gerne auf was Anderes wechseln. Irgendwo schrieb mal jemand dass die Surflex z.B. etwas dicker ist. Kann das jemand bestätigen? Alternativ könnte man die Türme etwas kürzen. Dem fällt dann aber, zumindest wenn ich das selber mache, die Zentrierung zum Opfer. Ist das schlimm?