fried69

Vermutlich recht ähnlich, aber 1,5mm: Auspuffband/Endschalldämpferschelle 80mm universal TD-Customs - TD-Cu

Die Kerze vom rechten Zylinder schaut doch bis auf die Verkrustungen OK aus. Was für Sprit tankst du dort?

Die Fuffi könntest freiwillig zulassen, dann könnte geht da auch ein H gehen. Freiwillige Zulassung für Kleinkrafträder, wie funktioniert das? (autokennzeichen.de)

Nein, war jeweils der normale (harte), vorne fahre ich den Racing Soft.

Gibt es auch einen Zeitplan um als Zuschauer zu wissen wann was läuft?

Hab den Mitas MC20 von Kulmbach nach Elba und zurück hinten gefahren (ca. 2600km) und nach der Tour war er sogar noch knapp über der gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Den MC 20 habe ich im täglichen Fahren auch schon mit nur 700km unter die 1,6mm gebracht, mit dem selben Fahrzeug und das hat ne Scheibenbremse vorne und hinten wird fast nie gebremst... (War selbst überrascht, dass der so schnell Glatze war) Der Fahrstil kann das schon stark beeinflussen.

Blechschraube mit Schraubensicherung einkleben ist keine Option?

Gibt es theoretisch schon: Auspuff JL KRP1 Curly Bolt-On Series Lambretta Li1, Li2, Li3, LiS, SX, TV, (lambretta-teile.de) Aber aktuell nicht lieferbar.

In den originalen PX Klarglasscheinwerfer gehört keine 45W H4 Birne rein, die passende hat 35/35W mit der Bezeichnung HS1

16/47 liegt dazwischen... Ansonsten die 15/46 ausprobieren, da stehen ja Fahrzeug und Fahrer gut im Wind bei einer S2 und 198cm.

Je nach Fahrergröße und Modell... 16/46 sollte mit der Motorcharakteristik schon drin sein...

16/47 😁

Darf man fragen, von wem du die "Piaggio" Trommel gekauft hast?

Hoffentlich nicht so seltsames Teil wie der Supermonza...

In was für einen Modell ist der Motor verbaut? Mein Monza Motor konnte in der DL auch mehr als jetzt in der S2...da wird's auch zäh den 4. mit 4.95 auszudrehen. Zum Touren ok, zum spaßigen Fahren so lala. RT225 in S3 würde ich um die 5 OAR ketten und nicht länger.

durch die unterschiedlichen Stärken kannst du Versatz ausgleichen, macht eben auch am meisten Sinn VOR dem hexen

Hatte mal ein Inder Gehäuse, bei dem auch locker 3mm Versatz der Beläge waren und mit passend unterlegen am Nocken und Hexen war die Bremse gut. Sehe das wie Harald, am Nocken unterlegen reicht.

Damit kannst du die Beläge im Vorfeld distanzieren: https://td-customs.com/Spacer-Bremsbelaege-Lambretta-LI/LIS/SX/TV-1mm-15mm-2mm

So graue Schlonze hatte ich bei meiner neu gekauften Pumpe vom SCK auch drin, vermute die nutzen eine Montagepaste. Fiel mir auch erst beim entlüften auf, hat mich zwar genervt, aber ich habe den Aufwand gescheut alles wieder zu zerlegen und habe ein paar mal die Flüssigkeit mit einer Spritze aus dem Ausgleichsbehälter gesaugt und neue zugegeben.

Fahr den K80SR auf der Lambretta S2 mit Monza und der läuft tadellos-auch in sehr flott gefahrenen Kurven / Kreiseln. Seltsame Charge von Heidenau?

Mittlerweile nutze ich einen Voopoo V Thru zusätzlich. Schön handlich. 4 Wochen rauchfrei - das hatte ich die letzten 26 Jahre noch nie geschafft✌🏻

Wie werden 125er TPHs so gehandelt? Könnte einen 96er mit 4700km aus erster Hand bekommen. Hat keinen Rost, allerdings Gebrauchsspuren, alte Reifen und TÜV ist demnächst fällig. Läuft soweit ganz gut, Gabel ist auch trocken. Soll 800,- kosten Realistisch oder zu viel Geld für so nen Eimer? Danke

Mit eingeklebten Stehbolzen und selbstsichernden Muttern sollte da sich nichts lockern, den frisch montierten Kettendeckel nach ca. 100km noch mal nachzuziehen hilft auch.

seit 14 Tagen gehöre ich auch zu den Dampfer. Von den 22 Zigaretten / Tag, die ich bisher geraucht hatte, vermisse ich aktuell keine einzige Benutze den VStick pro, einfaches Einsteigergerät, aber funktioniert echt gut.