Schrottpresse

Denke ich auch! Nicht du solltest zum anwalt,sondern sie! Das du darüber nachdenkst find ich unverschämt.da wärn wir aber beim thema fair. Kranke welt. Dieser ganze verklage und anwaltsscheiß heut zu tage geht mir sowas von auf die eier. Da kann man sich auch so einigen und zu seinem fehler stehen.

Ich finds auch gut,wenn man sagt wenn was nicht ok ist. Warum auch nicht?wenn man sich vernünftig und fair verhält ,hat man doch auch nicht zu befürchten ,mal angeklagt zu werden oder?!

moin. alles ganz gut geklappt gestern. dank an t4 und chilli für die tipps. dem katte zu ihm sein feste denn noch schnell das allerbeste. :cheers:

Haut Haut Darmmassage ooohh Alderrrr morgen is hier auch watt, von daher: Tighten up dddddddWE dann vielleicht zum Nürburchring, aber da bisse ja auch nich...

Wieso... weil die mehr Haare aufm Kopp haben als you? http://www.youtube.com/watch?v=3yK0ufF7tZs

Panzertape und fett. Hält nicht ewig,funktioniert aber.

einschläfern

Dumm!

mitten auddoh. letzte mal bin ich b3 bis soltau und denne elchtunnel... google schickt auch über a1, ich glaub dem probier ich mal

moin. kurze frage an die hh fraktion: muß zur feldstr./ sae institut ist glaube schanzenviertel. durchn elbtunnel bis bahrenfeld oder anders herum über horst sein quadrat und denn a1?

Hallo, ich habe jetzt 2-300 km gefahren. Motor springt gut an und läuft auch vernünftig. Die Kerze sieht auch ganz gut aus (vielleicht etwas dunkel?): Was ich mich immer noch frage: Wenn ich andere Posts so lese, verstellt sich der ZZP eher nicht in dieser Größenordnung: "bei Standgas 8 Grad vor OT, bei hoher Drehzahl stabil auf 19 Grad OT" Die Zündbox ist übrigens die (blaue) Ducati. Hat das seine Richtigkeit? Außerdem habe ich ein "stuckern oder rupfen" bei gleichmäßiger Halb- bis Dreiviertelgasfahrt (Tacho 90-120, real wohl 70-100). Beim Durchbeschleunigen merke ich nichts. Auch wenn ich mehr Gas gebe dreht der Motor willig weiter. Jetzt, wo ich mich besinne, war dieses Stuckern auch schon vor der Reparatur da. Jemand ne Idee, was das sein könnte? Gruß Klaus

Hallo, hab das Problem nach einer Motorrev. eines PX 200 Motors, dass mit der neuen Pinasco Rennwelle die Zündung weit nach OT ist. Wenn ich um ein Langloch gegen den Uhrzeiger gehe, wäre ich viel zu weit vor OT. Die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte. Nur kanns das sein dass ich jetzt 3 neue Löcher bohren und dann auffeilen darf?!

Super, dank dir

moin. dems goof zu ihm sein wiegenfeste nur das allerbeste.

ich bin mit meinem sip performance vorne, ohne probleme über den tüv gekommen. mit dem stoßdämpfer bin ich sehr zufrieden. ich fahre ihn seit einem jahr. hinten den billigen yss, mit dem ich auch zufrieden bin,und der prüfer nicht gemeckert hat.

ich war mit dem scorpion ohne drossel immer sehr zufrieden. der war auf meinem 152 polini im unteren drehzahlbereich ganz ok,und im oberen bereich echt der hammer. der hat in der endgeschwindigkeit einiges gebracht. die lautstärke war auch nicht aufdringlich.

Ei Gude

Ei Gude

seit ich meine (original ) cosa kupplung (21z) drin habe klapperts bei gezogener kupplung. mit der alten kupplung (20 z) klappert nichts.

ja, bei meinen kommt man in eingebautem zustand drann.

ich hatte auch schon verschiedene ancilotti oder corsa sitzbänke, die mir erst nach anpassungsarbeiten, gut gefallen haben. die ancilottis mussten etwas nach vorne versetzt werden. ( langlöcher am scharnier, und zapfen versetzen) bei den corsasitzbänken habe ich zudem noch die scharnierhöhe geändert, damit sie tiefer kommt und natürlich auch den zapfen mit einem adapter versetzt. flache tankdeckel sind auch von vorteil. die neuen ancilottis scheinen mir vom gleichen hersteller zu sein. viel erfolg

Ich mag sie immer noch http://www.youtube.com/watch?v=1UtDHH3kSUU

Nich mehr so lang hin...

gemacht