steve

hi arne, versuchs mal in cambridge mit dem bezug. cheers

der GT scheint schon ein recht geiler zylinder zu sein. läßt sich ohne jegliche probleme, modifikationen und frickelei verbauen. setup ist: DL 200 übersetzung, noch Kontaktzündung und SX Welle, 125 LiS kopf (7,7:1), Clubman & 25 PHBL (einiges zu fett) heute erste fahrt über land (15 km): das ding schiebt wirklich ordentlich nach vorne & 100 km/h (tacho) trotz 'einfahrens' waren schon sehr leicht zu erreichen. wenn sich jetzt noch die kolportierten verbrauchswerte einstellen... :love: cheers

wohl eher weißdorn 8082, wenn man vittorios restoration guide glauben schenken darf cheers steve

welcher motor?

hi werner, 1715 wenn du ne günstige quelle hast, pm mir mal cheers steve

scootrs hat ja jetzt eine anbauanleitung online weiß jemand, wie nannucci fest gemacht werden? meins ist bis auf das schloß nämlich nackt... cheers steve

well nothing wrong with BLOW UP, mate! and it was me who had the pictures of BLOW UP running through my mind. don't know nothing about the inspiration of the pictured but back to the plot: isn't BLOW UP about the total look - either you take fashion or racing pictures. this wonderful period from 1963 to 1967 that covers the whole range, from the early modernists to swinging young dandies right up to this stunning COOL JERK!!! fancy him more and more!!! cheers steve p.s.: maybe he would have had a highly similar effect to me as Hans Cramer would have had to someone else in this forum if they have meet years earlier!?

isn't that the smartest ass we have ever seen? this cool cat was doing photographs during the race. and I had always the pictures of BLOW UP running through my mind. can't believe how smart you can go!!! steve

Hallo, suche eine Vespa GS 160 / SS 180 Hauptwelle. Cheers

@job: bei tacho 80 (70 ?) abgestiegen, aber nur auf der rechten seite gut verprellt. die unangemessene kleidung zerrissen. der jethelm kurz aufgedözt... @lacknase: motor ist zum glück nur an der schaltraste angaygriffen. am woende noch stuerzeiten vemessen, um da mal mit ner SS 180 conversion loszulegen. na ja, die entsacheidung ist mir jetzt ja abgenommen. cheers steve

würden die dinger bloß immer so stabil liegen: wäre es bestimmt nicht zu dem kurzfristigen seegang gekommen.

wo ich hier gerade mal wieder so mitlese, spricht der gonzo mir aus der seele. da liegt kein segen in den kippelmopeds. mir ist gestern das komplette gs 160 hinterrad samt nem stückchen der hauptwelle auf der landstraße abhanden gekommen... :grins: :uargh: vespa chic & charme

kabelhülle: http://www.kabel-schmidt.de gehen allerdings leicht ins silbrige.

@scootermaniac: ich sprech da auch mal so 30 gäuler dran & tippe auf wesentlich verbesserten durchsatz dieses marl

also die MA vergaser die ich kenne haben eine AW von ~32 mm. der ansaugschlauch von casa hat 28 mm. der ansaugschlauch Serie 3 SH18 und 20 Vergaser hat ~34 mm AW. vielleicht einen SH 18 vergaser drauf? cheers steve

TV 175 Serie 1 Prototyp von Vittorio?

hallo, hätte gerne die Li gabel. cheers steve

GP 200 mit 15/46 ist die LiS 125 übersetzung. das hier isteigentlich auch ganz nett Getrieberechner cheers

ja das hält super! habe ich bei mir auch gemacht. da mußt du mal nach elektro magneten für die auslaßsteuerung beim piaggio händler fragen. haben die für nen schmalen kurs da.

Suche Ansaugstutzen für frühe Anal Vergaser (Mk 1). Die Dinger, auf die auch die Wal Phillip's Fuel Injectoren passen. Also mit Schraubverbindung. Cheers steve

merci vielmals :love: cheers

dann schnell in's scooter mit der wertvollen recherche arbeit!

ende februar soll auch eine überarbeitete version des 250er rapido kolbens erhältlich sein. der ist ja auch geschmiedet & soll jetzt von den pins her auch für den TS 1 adaptierbar sein.

@ET3: LI3 - SX200 graue gummiteile bis auf ständerfüße, kickstartergummi. DL 125-200 kpl. schwarz. aber sonst sehr interessante theorien. ich glaub die mondphasen solltest du noch mit einbinden...

hast PM