Alle Inhalte von steve
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Spannungsregler Minarelli, laut SCK für Lambretta
hallo chris, ich hoffe das hilft!? schöne grüße, philipp
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Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)
sehr sexuelle GayP! also, zum thema regler: die vespa 3 pin regler haben 20 Ampere und sind damit den erfordernissen gewachsen sein. schöne grüße, steve
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Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)
hallo, also ich würde da lieber nichts umlöten, das führt nachher zu der kompletten verwirrung beim verkabeln an der CDI & spannungsregler. da müsst ihr dann den aufkleber mit dem anschlussplan an der CDI neu ausdrucken. so wie es ist, posst des: grün: erregerspule gelb: saft weiss: masse rot: signal pickup / CDI (das 2te grüne kabel kommt aus dem Pickup und geht an masse.) so wie es ist, lässt sich das dann auch ganz leicht den entsprechenden farben an der CDI zuordnen, das gelbe dann in den eingang vom spannungsregler. cheers P.S.: 115 W hat die schon erfolgreich geliefert. mehr birnchen waren leider nicht zur hand.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
3.5-4 kg cheers
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Kupplung die xte
weiß ja nicht, ob das schon war, aber der barlow harry fährt sowas doch schon. ist doch ein durchaus auskunftsfreudiger mensch schönen gruß steve
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60 Jahre Lambretta: Bericht in OltimerMarkt, Dezember Ausgabe
noch mehr bilder vom foto termin in der oktober sonne gibt es seit einiger zeit hier. cheers
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***closed*** - Eigener Versuch macht kluch
oder wenigstens einen preis!? und ob es die dann bei euch geben wird... cheers
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
die idee mit dem rundstahl wollte ich mir schon patentieren lassen, das ist doch eine super methode, um die vorverdichtung zu erhöhen cheers
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Wem
die kiste müsste dem thomas krone gehören, war bis vor kurzem in boston unterwegs... ich glaube der ist im forum unter palmer registriert. cheers
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60 Jahre Lambretta: Bericht in OltimerMarkt, Dezember Ausgabe
wenn ich mir in der blüte meiner jugend so alt-gediente Lambrettisten anschaue, dann mach ich mir da wenig sorgen. poost eh, hat halt nicht so viel pfarpfale gegessen cheers steve ede fügt an: ausserdem ist Lambretta fahren dynamisch
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Radkappen vorne und hinten
suche ein nettes pärchen vorderer und hinterer radkappen für meine Lambretta. cheers steve
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Suche Li Serie 3 Kettendeckel
Such einen Li Serie 3 Kettendeckel. Zur Not auch im Tausch gegen andere Teile... Mille grazie steve
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Schlüssel steckt fest!
dreh ihn doch mal nach rechts. hat bei mir immer wunder gewirkt...
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kickstarterschaft gebrochen
das sind so um die 3 mm, die man außen am deckel abnehmen muss, damit der seegering drauf passt. mit der kupplung hat die modifikation nichts zu tun. man mag sich das einfach bildlich vorstellen. cheers steve
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kickstarterschaft gebrochen
wenn innen im deckel material abgetragen wird, wandert die kickstarterwelle weiter nach aussen & greift unter umständen nicht mehr in den 1ten gang. wenn muss das material aussen am deckel abgenommen werden. bei zu wenig 'platz' zerreibt der seegering zudem den simmering. cheers steve
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Lambretta nichts mehr wert
tja, scheint fast so als ob es bisher nur zur vespa gereicht hat
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die billige E-zündung
ich würd eher sagen, dass kompetenzteam gegen einen cheers steve
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Neuer Clubman?
@poppa: ich dachte die entwicklung des auspuffs geht auf arthur francis zurück. der vittorio hat einen 60er jahre clubman 1:1 kopiert. eine zweite variante des auspuffs weicht von diesem schema allerdings ab. hier wird allen serie 3 piloten (ausnahme SX 150 & DL 125-200) das flower type endstück statt des megaphones geboten. cheers steve
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Datenblatt LI 150 Silver Special
sonst einfach mitglied im lambretta club deutschland werden, die machen auch sehr schöne datenblätter cheers
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GT210
@hans: schon mal über einen entsprechenden puff nach gedacht. wäre vielleicht der entspanntere weg... cheers
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2 Zylinder Motor
bestimmt das video http://www.lcgb.co.uk/scooters/prototypes/thetwin.MPG aber bitte nicht wieder den vittorio mit dem tino verwechseln. cheers
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The RB22 & RB25 Kits
in der nächsten scootering wird allen spekulationen ein ende bereitet, spekulier ich jetzt mal so. also schön den 23ten november merken. steve
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TS1, Boostport höher als die Überströmer !
das topic nervt hier oben langsam. zumindest die ERKLÄRUNG findest im ersten topic von lacknase. (btw. alternativ zu dem früheren öffnen findet sich hier und da auch die lösung, den boost port einfach steiler zu gestalten als die hauptüberströmer, um denselben effekt zu erzielen.) cheers
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Ja, noch ein Auspufftopic
beim zylinder vom mb ist die basis ein monza zylinder, der oben auf GT ansauger (membran links & 25 PHBL) umgebaut ist & auslaßseitig ein stück zylinder mit auslaßsteuerung verpasst bekommen hat -> 25 PS & lt. MB der GAYschmeidgste Lambretta ride ever...
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LCD - seid lieb zueinander!
okay, ich warte eigentlich auch schon seit einiger zeit auf die bestätigung (zusammen mit 125m). aber jetzt kann man ja echt nur sagen: macht euern scheiss doch alleine!