Elbratte

Moin. Mir ist bei meiner Jungfernfahrt mit der Vape DC aufgefallen, dass die Blinker während der Fahrt schneller blinken als im Standgas. Blinken also Drehzahl abhängig schneller/langsamer. Wie kann das kommen? Hab das normale PX alt Blinkrelais und Die normalen Birnen (21W?) verbaut. Kann jemand helfen? Danke

Hab so nen Stift immer dabei, seit mir mal in der Wallachei Das Ding gebrochen ist. Wie gesagt, kaputt geht nicht wirklich was und gefährlich ist es auch nicht.

Ich zögere halt noch, weil ich eigentlich nur die hinteren Gläser in schwarz mit E Zeichen brauche. Vorne bleibt es bei den weißen. Das heisst, ich hätte alle 4 Fassungen und die beiden Gläser für vorne übrig. Hiesse >35 Euro pro Glas

Wenn der jetzt verwendete Stift nicht raus geht, dann lass ihn doch drin. Scheint also zu halten.

Ist jetzt schon ein paar Jahre her. Ich bin der Meinung, da nix abgeschliffen zu haben. Habe ein Gehäuse mit Nut, daher wollte ich nicht den braunen Metallsiri. Edit: ist ein Siri mit schwarzer Lippe und einer Gummierung nur an der Kante.

Hab auch schon den Malossi verwendet. Läuft in der T5 bestens.

Ich bin mit der Lusso Raste von FA Italia sehr zufrieden.

Und schon denke ich doch darüber nach, das Set zu kaufen.

Kann mir weder vorstellen, dass das ab Werk so gemacht wurde noch, dass das vernünftig läuft. Natürlich gehört da ne Anlaufscheibe rein.

Kann mir weder vorstellen, dass das ab Werk so gemacht wurde noch, dass das vernünftig läuft. Natürlich gehört da ne Anlaufscheibe rein.

WTF gibt's die Gläser nicht einzeln? Ich hätte Bock auf Gläser mit E Zeichen. Aber ich bestelle mir doch nicht 4 ganze Blinker

Was ist denn eigentlich das Problem mit einer Batterie? Verstehe ich nicht.

Lies dir mal im Technik allgemein Bereich das Vape DC Topic durch. Ich bin nicht ganz sicher, aber der Meinung, daß da was zu Vape DC ohne Batterie steht.

Dss ist eine Frage, was Du machen möchtest. Wenn Du bei Elektrik ohne Schnickschnack bleiben willst, kannst Du bedenkenlos die AC nehmen. Wenn Du allerdings vor hast, viele Verbraucher über DC zu betreiben oder Verbraucher Verwenden möchtest, die gar auf DC angewiesen sind (LED Scheinwerfer zum Beispiel), dann empfiehlt sich die DC Version. Einfach weil sämtlicher produzierter Strom im die Batterie geht. Wegen statisch oder variabel: da gibt's unterschiedliche Meinungen. Ich habe die variable gekauft, weil ich von VT umgestiegen bin und dachte, variabel würde Sinn machen. Habe aber auch Gegenteiliges gehört. Steht hier im GSF aber auch schon was drin. Ob die Kytronik auf der Vape funktioniert weiss ich nicht. Wenn Du aber variabel willst, kauf doch gleich die Vape Sport.

Moin. Hab gerade ein ähnliches Thema und suche die Kontakte. Guzzibastler hat mit im Elektrik Topic weitergeholfen. Ob die passen weiss ich noch nicht, habe sie bei Ebay bestellt. Werde berichten, wenn die Teile da sind.

So. Zylinder sitzt. Klar Polrad abdrehen ist angesagt. Wieviel muss dann da weg? Da das weggeschickt werden muss, scheidet trial an error eher aus. Es handelt sich um ein PK50 Elestart Rad. Danke

Keine Sorge. Ist mir schon bewusst.

Das sieht schon mal gut aus. Danke jetzt weiss ich, wonach ich gezielt suchen kann. Werd mal die Abmessungen vergleichen.

Moin, Ich möchte die Stecker für den Tacho einer T5/Lusso kaufen. Wonach muss ich suchen? Wie heißen die Dinger? Danke schön

Danke fürs Angebot. Aber wenn es den originalen wirklich gar nicht mehr gäbe, dann würde ich mir den selbst machen. Alle Steckergehäuse sind ja vom alten Kabelsatz da.

Moin, ich hänge mich mal hier mit ran. Ein Kumpel will den VMC als Bauernmotor fahren, mit 20er SHB und BGM BBT. Kurbelwelle ist ne Standart Pk125. Da ich Smallframemässig nicht bewandert bin wollte ich fragen, ob es überhaupt Sinn macht, den Zylinder PnP zu fahren oder ob man besser noch am Einlass beigeht. Kurbelwelle soll bleiben. Vllt habt Ihr nen Tipp, bevor wir den Motor zerlegen.

Moin, ich hole das mal hoch, denn ich brauche auch so einen Kabelsatz. Nachdem ich von Worb ne Absage bekommen habe frage ich mich , ob es das Teil noch irgendwo gibt. Weiss jemand was? Wäre sehr sehr geil. Danke

Hab jetzt bei Worbel den Kabelast für den Tacho und genau den Blinkerschalter gefunden, den ich brauche.

Kann mir jemand sagen, welchen Blinkerschalterich für die MV T5 brauche? Im Schaltplan, den ich in einem anderen Topic sah, hat er 6 Kabel. Ist das der normale PX Lusso Schalter mit 6 Kabeln? Danke

Zum Beispiel so: LED micro Blinker oval. https://motorradteile-preiswert-kaufen.de/SHIN-YO-LED-Blinker-MODUL-1-oval-getoent-zum-Einbau