PMS

da war der vorgänger sehr gut...hat mir ne o-ersatzteilliste mitgegeben..alles schön zu sehen...bilder wie er was zerlegt hat..in papier u. auch auf CD.. hab 2 schutzbleche..eins in o-ton,leider schon angefangen mit lackieren/ausbessern u. ein anderes. motor müssten auch 2 dabei sein.. also eigentlich könnte es losgehen...platz u. motivation fehlt noch. gruß tom

Alles Gute Euch beiden auch von mir! gruß tom

Putzen,ultraschallen od. kurz lacken ist kein Problem. ...die 50N hatte doch ein 16/10 oder hatte die einen 16/16 Gaser? Bitte schaut mal in eure O-Teile Kiste. Danke Gruß Tom

schöner restaurationsbericht also mich würde deine 1.NSU zur verzweiflung bringen... die 2.sieht schon wesentlich besser aus. meine habe ich leider in mehreren kisten bekommen. wollte sie schon seit jahren zusammen bauen...aber irgend wie fehlt die motivation mich durch die kisten zu wühlen. anscheinend alles vorhanden od. doppelt.keine ahnung. bilder habe ich viele,auch von details. der vorgänger wollte sie neu lacken,ich finde sie ganz ok.ähnlich wie deine 2. ich mache jetzt nur sauber u. werde teilackieren u. versuche mich mal das puzzle zusammen zu bauen. zum glück ist der motor zusammen.. hab keine ahnung von ner NSU u. dann noch zerlegt bekommen...brrrrrrrrrrrrr gruß tom

zu schnell geschrieben..deckel hab ich gecuttet..linien siehst du auf dem bild...der a...der karosse ist wech..musste platz schaffen.. also nix klappe,aber koti u. lenkkopf sind noch da,brüchte dann aber ersatz....ohne koti sieht so ne mühle aus. was hälst du von einem repro SS koti...gabs den nicht auch mal aus GFK? na ja,einen verkleichbaren koti wei meiner in irgend einer farbe tut es dann auch. stimmt..meine 50N hatte lenkerblinker. gruß tom

der farbton? hätte die seitenklappe davon..ist aber mit der sprühdose schwarz übergejaucht... gruß tom ps:die edith sagt gerade..ein schutzblech vorne gibts auch in kack braun übergejaucht..drunter dann das müllabfuhr orange..

da ich ja ab u. zu in LINZ bin,würde ich auch gern mal in öschie in die halle od. besser noch an den fels. wer sich auskennt u. mich mitnehmen möchte,bitte melden! gruß tom p:leider noch "behindert" wegen bänderriss,aber denke in ner woche gehts wieder los...

bin schon gespannt auf den gussglumpen! leider kann ich nichts zum gießthema beitragen,davon verstehe ich nichts... hau rein u. viel erfolg gruß tom

dann einfach selbst weiter durchfragen..

..ich wars nicht!

ok..nicht gesehen u. hab kein TV auf der Arbeit...

In Winnenden hat ein 17 Jähriger Schüler (laut Radio) aus Leutenbach 10 Leute erschossen! Amokschütze Amis als Vorbild? Schulfrust? Oh man...

na ich hoffe doch.. heute gehts wieder zur krankengym. morgen werde ich wieder ne runde "wandern". brauche kondition... gruß tom

hi werner, willkommen zurück bei den vespa-schraubern. mal ne frage:auf welchen motor-setup wurde das getriebe gefahren? so eine lösung hatte ich auch erst aus kostengründen angestrebt,aber wieder verworfen,weil es eben eune kompromisslösung ist. hatte dann eine anfrage bei mehreren getriebefirmen am laufen. damals zw. 800-1000 DM,was natürlich keinem menschen intresiert hatt zu dem zeitpunkt. ob da heute noch was geht mit 500? bezweifle ich...leider. es war angedacht:langer erster u. dann kurze 3 gänge. oder 5.gang ohne kicker.. na ja,irgend wann mal... aber klasse,dass ihr das durchgezogen habt u. es bis jetzzt gehalten hat. unserem mofa rennteam ist 2008 so eine lösung um die ohren geflogen...na ja..hat aber 2007 gehalten! gruß tom

aber ich will dann auch mal mit dem 1er fahren,ok?

super. hoffe es klappt mit dem abholen....

käufer ist am we abgesprungen...wenn sich bis heute nix tut geht er zu mobile od. in die bucht!

was gehst? gestern das 1x auf nem laufband gelaufen.nicht gejoggt. mit max.6-7km/h.war ok u. hat angestrengt. dann so komische stepper mit armbewegungen..ganz lustig u. so einen seitwärtsstepper. mehr geht in sachen laufen gerade nicht... dann noch bischen hanteln gestemmt u. der speckrolle ne ansage gemacht... noch 3 wochen bis zum marathon oder HM in freiburg... gruß tom

ja die o-meteor kolben sind ,soweit ich noch weis,haben eine sehr dicke wandstärke. kenne da einen bastler,der da sehr viel material herausgefräst hat,aber ob das dann noch stabil war?

..da kannst du recht haben..mal nachsehen..ist durchgehen..aber der pin ist auch drin...kann also bis auf die stelle wo der pin sitz weggefräst werden! vermute,der alte polini/meteor kolben hatte 2 ringe u. deshalb sooo viel material durchgehend?

an den stellen... [ attachment=187198:DSC00445_neu.JPG]

mit dem GS-kolben? aber ich mach mir jetzt auch nicht mehr den aufriss wegen massenausgleich.war ne nette spielerrei um zu sehen wie sowas geht. @brösi:danke für die bilder...hab ich auch irgend wo gespeichert @deep4:keine ahnung ob das nötig war bzw. absicht war ,oder einfach die alten Meteorwerkzeuge so waren? aber soviel geht auch wieder nicht,wenn man die rippen oben stehen lassen möchte...an den eckenradien event... gruß tom

so sieht der 69er auch aus... so sehe ich das auch.. das mache ich beim 69er nicht,sonst kann man den kolben später schlecht in ein backenfutter einspannen... hab mir vor vielen jahren mal die arbeit gemacht ein paar zahnräder mit bphrungen zu zeichnen u. das eingesparte gewicht(durch bohrungen) errechnet. war ganz beachtlich was da heraus kam. dem motor hilft es schon,wenn er nicht so viel masse beschleunigen muss... @brosi: also beim PX fahren mit HP4 straßenbetrieb machen die ca. 2kg weniger an masse eher negativ bemerkbar.da gebe ich dir recht. aber in sachen GS/Meteorkolben stört mich persöhnlich das mehrgewicht schon,da ich meine DS-welle mit dem Asso-kolben zusammen einen massenausgleich gemacht habe,jetzt heist das ganze neu machen,oder eben den GS/M.-kolben auf ein ähnlichen wert zu bekommen. zum kolbendach: ist ne art mischung aus malle u. polini.habe beim malle auch schon diese streben weggefräst...hat auch gehalten.werde sie aber diesmal dran lassen,den sooo dich ist der kolbenboden auch nicht. denek die 5/10mm am durchmesser am kolbenboden reduziert die klemmgefahr um einiges.habe allerdings bei meinen asso kolben eher richtung 3/10mm gemacht... @alex:da gebe ich dir recht...und oft ist weniger einfach falsch! gruß tom

...dachte schon hier interessiert keinen das thema. @beni:werde den kolben unten "anspitzen"..das bringt ein paar gramm u. schwächt den kolben nicht. in die verstrebung bohrungen machen würde ich (wenn überhaupt) an der stelle an der sich kein fenster befindet u. dann nur eins. dann eben oberhalb der bolzenbohrung(aussen). ich denke eh,dass man viel nicht herausholen kann.. also die bolzenbohrung/bolzen ist sehr großzügig an meinem Meteor kolben ausgelegt.das passt! kann sein,dass hier bei neuere serien nachgearbeitet wurde? gruß tom

original? oder gravi?und wenn gravi dann bitte daten..danke gruß tom