PMS

du hast ein DS u. ein membran gehäuse?? dann lass doch das DS so wie es ist...dann die normale welle rein...lange primär(??)..einen puff der nicht zu hoch dreht...zur not den org. puff...PSP kenne ich nicht wie der geht..polini nicht aushohnen sondern das kolbenspiel im ringbereich etwas erhöhen..entlang der stehbolzen etwas material am kolben abnehmen...einbauen..mit 17°v.OT. ein paar km fahren ...runter machen...schleifspuren entfernen...u. es müsste passen! oder nimm deinen malle u. dreh ihn unten ab...hast den auslass sicher höher gezogen,oder??das maß musst unten abrehen u. oben beilegen. membran u. 30er drauf u. einen guten drehmoment puff u. der motor geht sicherlich auch gut!! LH u. 1,5 kopfdichtung ist auch ok... gruß Tom

suche immer noch einen membranansaugstutzen..org. 136er..ohne membran.. hat wer noch was abzugeben?? gruß Tom

@gerhard: was ging denn mit deinem motor?? ist deine eferding-reuse schon am start werde bald den DS-motor wieder in die wetterscheiben-PX pflanzen..mal sehen ob die mühle die lange primär zieht!!

ebenfalls alles gute u. versumpf nicht am we!! cu Tom

wenn die be kronenmutter eine gescheite festigkeitsklasse hätte...aber so ein :wasntme: wald u. wiesenstahl hält halt nicht ewig u. sollte nicht zu oft benützt werden... bei cosa-kulu min. ne 8.8 mutter verwenden u. dann mit der richtigen Nm anziehen..nicht pi x daumen!! gruß Tom

nee..nimm am besten ein silikon kabel..ist flexibler... kann sein,das am zündkabel ne kleine spirale winkeln musst,wenn die isolation etwas dicker ist als das rote org. kabel. fahren warsch. am sa. nach RT zum "TÜV-Tag"..aber mit dem bike...kann sein,dass wir nacj SIG weiterfahren CU Tom

kartbahn-Bopfingen..sehr geil...bin ich mal kart gefahren...haben aber mitlerweile nen neuen u. wesentlich besseren belag!! gutes gelände..wäre echt ok!! gruß Tom

beim louis hab ich einige dichtmassen gesehen...von würth die schwarze tuts auch. wegen einschleifen..keine geraden linien ziehen...immer im kreis drehen/abziehen!!! anzugsmoment muss stimmen..u. keine angst..wenn bei 26Nm was reist,dann ist das gut so..besser in der garage als unterwegs!! gruß Tom

Sa. 17.07. in RT Roller/TÜV treff auf dem TÜV-gelände... u. 16-18.07. run in sigmaringen... gruß Tom

die meisten strecken,die ich kenne,gehen rechts herum...eferding macht da wohl ne ausnahme!! @champ:auf der geraden bist eher du selbst (auf ner PX) nach links geneigt,damit die reuse auf der geraden nicht nach rechts abkippt..was die px gerne macht...bist mal gesprungen mit ner px??...ich schon..ist sehr lustig was mit der reuse in der luft passiert... der kraftaufwand(mit ner PX) ist in rechtskurve geringer als wie wenn du in ne linkskurve willst.. speed/schräglage ist die gleiche bei links wie rechtskurve... gruß Tom

bist mit dem reifen schon mal im gelände gefahren?? wie wars beim hill climbing??

gerry..das angebot nehme ich gerne an... hoffe ich in eferding mit meiner cross SF am start!! so wie ich es sehe,sind fast nur linkskurven..etwas untypisch für einen race kurs..na ja..da kann ich nur sagen..LF-fahrer,legt eure püffe hoch!! gruß Tom

kleiner tipp wo genau der EDERSTAUSEE liegt,wäre für ortsfremde sehr hilfreich!! danke gruß Tom

kleiner tipp wo genau der EDERSTAUSEE liegt,wäre für ortsfremde sehr hilfreich!! danke gruß Tom

also ich fühle mich auf der SF auch wohler wie auf ner LF !! ..bin aber auch noch nicht wirklich ne gute LF gefahren...immer so "wackel" geräte..da bist immer voll am kämpfen..wie auf so einem bull-rider teil!! ) :plemplem: allerdings war ich auch noch nie so schnell mit einer SF unterwegs wie mit der LF!! meine meinung: kurze enge kurven/strecken(kartbahn/parkplatz)= SF lange strecke,mit weiten kurven(rennstrecke) = LF gruß Tom

auf alle fälle ne bank..is besser zum reinlegen auf der geraden!! reifen:vorne Michelin S83 in 3.50-8 hinten Schwalbe raceman(weiche mischung) 3.50-10 sicher hilft es auch,wenn aussenstehende leute den "fahrstiel" sich anschaun u. man gesagt bekommt,wo noch was gayt..aber nur von leutz die wissen was gayt??!! ne gute linie ist eh voraussetzung für schnelles fahren..die muss man "sehen"!! ...aber leider ist die linie oft dahin,wenns ans überrunden geht!! denke aber die größte "bremse" sitz im kopf!! die meisten fahrwerke bzw. reifen können mehr als man ihnen zutraut!! ...leider ist die grenze dies auszuloten sehr klein...mit einem sturz sollte man schon rechnen u. darauf vorbereitet sein..denn auch das "fallen" will gelernt sein! gruß Tom

alles gute zum geburtstag elmar!! ja ja.. 40 werden wir alle mal..... mach so weiter wie immer u. du wirst jung bleiben!! feier schön... u. ich hoffe man sieht sich die saison noch mal... Gruß Tom

3.= 4.gang!! ist die selbe übersetung..wenn dein motor den gangsprung vom 2 in den 3 packt,sparst ca. 0,5 sec.!!

würde auf das geliche wie der armin tippen!! nicht immer gleich auf den armen gaser tippen... der kann meist nix für... gruß Tom

stoßspiel bei guten/neuwertigen ringen:0,2mm bei 0,5mm bau ich sie aus..verwende sie als reserve ringe. in deinem fall würde ich auch neue reinbauen,wenn du wieder volle leistung haben willst..die alten als reserve aufbewaren. gruß Tom

Ehrlichen Respekt !!! Was für Federn/Stoßdämpfer fährst du in der Vespe ? Kann man irgendwo im Netz Bilder sehen, hast`ne Homepäitsch ? Fährst du noch was anderes ? Zur Holland-Enduro (DJM) wurde ich mit der Vespa nicht zugelassen (Aber ich habe die Roadbooks aufgehoben ) ist echt lustug am erzberg...mega party!! fahrwerksmäßig sind die scooter leider im vorteil...am schaltroller hast einfach zu wenig federweg!! dafür sind die blechroller stabieler am besten org. dämpfer fahren..ich hab die bitubos verbaut(siehe bild)..sind aber eindeutig zu hart fürs gelände bilder hab ich noch einige ..aber nicht digt...u. wenn,dann muss ich den gerhard belästigen um sie zu verlinken..blick das nicht wirklich.. es gibt einige enduroläufe in Dt. wo du mit dem roller mitfahren kannst..kein problem..aber mit (tages)lizenz halt...termine muss ich mal nachsehen.. ..war mir aber bis jetzt zu heftig mit dem bescheidenen fahrwerk mit den scooter mitzufahren...die endurofahrer lachen sicher am anfang...aber sooo schlecht sind die scooter gar nicht!! wegen reifen:die kindercross reifen taugen höchstens am vorderrad..es gibt sie auch in 2,75-10...haben aber eine sehr geringe tragfähigkeit!! gruß Tom

fahre den neuen lusso od. cosa kopf schon sehr lange..ist auch von SIP auf 69mm aufgedreht u. funzt ganz gut..zündung richtig eingestellt u. der den "rest" wie zuvor geschrieben beachtet u. es müsste gehen...

@alexander:bin den fr. u. den sa.prolog mitgefahren...zum 2. mal!! ist nicht so wild..unten brauchst speed..oben gute federung.. aber ankommen heist die devise..der rest ist egal!! was meinst du mit C1??..es ist an diesen tagen auch ein BMW-C1 roller mitgefahren..echt sau schnell mit 3 fahrer...3platz...!! @knutsen:ja..bin im VCVD...aber nicht wirklich in dt. aktiv...mehr im ausland..italien..schweiz..frankreich u. sehr oft in öschi!! ja..u. es ist leider so..die "offiz."trial veranstalltungen gehen nur mit VCVD bzw.FIV mitgliedschafft... ( aber die offiz." clubs haben eh probs überhaupt ne meisterschafft zusammen zu bekommen..keiner will mehr was machen..woran das wohl liegt?? :wasntme: deshalb freut es mich um so mehr das was gerade auf den run`s abgeht...weiter so u. für den erzberg ...supermoto..r&r..nürburgring..braucht es nicht den VCVD/VCA. gruß Tom

so lass ich mir das gefallen..den müll raus..u. was gutes rein!!

um so weniger löcher um so besser... hab aber auch die aussparung an der kerze...für den stecker etwas vergrößern müssen,weil ich einen neuen lusso kopf fahre..geschadet hat es nicht...einfach mit tape zukleben HD 118 ist right!! zündung 23° v.OT gruß Tom