PMS

na ja,mir ist das Vmax schon wichtig..sagt mir sehr viel über meine leistung des motors aus..der luftwiederstand ist nun mal da...da gibts nix zu rütteln u. der ist fix..gegenüber den streuungen der prüfstände!! eine schnellere beschleunigung kann ich auch durch kürzen der übersetzung erreichen..auch den speed am berg u. die ganganschlüsse!! ..aber hab ich dann mehr leistung aus dem motor herausgeholt?? also ich fahre momentan(1wo.) das hp4 auf der LF... zündung wurde auf 18°v.OT eingestellt..mit org. lüfter 17° top speed ist gleich... am berg leichtes plus für das hp..nicht so schnelles abfallen der drehzahl . ganganschluss ist logischerweise besser durch das schnellere hochdrehen des motors. lagerspielgeräusche sind mit dem hp deutlicher zu hören...warsch. dann auch der verschleiß derselbigen!!?? im schubbetrieb sehr starkes schiebruckeln...nicht sehr schön zu fahren in der stadt!!

.u. ganz "lustig" wird es beim 133 DA polini !! da treffen beide "ansaugsysteme" zusammen....wer darf/sollte früher saugen..wie die membranstärke auslegen...wie die steuerzeit der welle auslegen...kurzen ansaugweg??...langen ansaugweg?? welchen gaser?? thema kolben: kann bis jetzt auch nichts schlechtes über den polini kolben berichten... @pennah: nochmals wegen gaser größe...wo willst den den motor einsetzen?? denke mal auf der straße,oder?? dann nimm den 27er !! mit ihm wird er besser untenrum gehen... denn 30er fürs race...besser obenraus...aber erst bei drehzahlen ab > 9000 U/min.!!

ich sag nur wirbelstrom-prüfstand... es kann doch nicht sein,dass ich mit einem hp-lüfter sagen wir mal 2 ps mehr habe als mit dem org. lüfter u. ich aber diese angebliche "mehrleistung" nicht in km/h umsetzen kann... ..aber auf dem papier sieht es natürlich schon besser aus,wenn man 21ps anstatt 19 ps hat.. aber hier hat auch noch niemand über die pinasco-lüfter gesprochen... ..na ja..wenn die qualität besser wäre,wären die teile noch besser als hp...weniger lüfterfläche(weniger luftwiederstand)...schwächere magnete(weniger bremswirkung)..gewicht ist fast identisch wie hp ohne anlasserkranz!!

Hat schon jemand das CVF-System des 136er malle in den 133 polini übernommen?? wenn ja,mit malle kolben oder den polini-kolben gefräst ? erfahrungen?? gruß Tom

gerhard fährt mit dem 27er sehr gut mit membran... ich fahre den 30er auf DA...gayt auch ganz gut.. einfach ausprobieren.. sicherlich wird der 27er ausreichend sein.... beim drehschieber muss halt die welle schon sehr genau passen...bei membran nimmt der motor nur so viel wie er saugen kann u. gut isses... qual der wahl...

ein nachteil hab ich noch nicht gelesen od. vielleicht auch überlesen: der motor läst sich wesentlich schwerer ankicken bzw. anschieben mit einem HP-lüfter!! u. das ist für mich schon ein sehr großer nachteil...besonders auf dem LF motor...1 wo. testfahrt auf meinem polinimotor u. mir tut der rechte fuß schon weh...deshalb runter damit!! ...obwohle der motor jetzt so richtig scootermäßig am gas hängt u. auch so fährt...von 4000-7000 U/min schub!! auf der SF ist das HP echt mega geil...da bleibt es drauf !! motor hängt am gas wie ein crosser...bringt genügend spannung u. lüftung!! habe gelesen das eine prüfstandsmessung bei wrobel u. stoffi mit einem hp-lüfter besser ergebnisse vorgaukeln als mit dem org. lüfter...??!! wegen schnellerer beschleunigung der massen(sprich rolle) ??? Gruß Tom

mit einem langen ansaugweg dürfte der 30er schon funzen...mit kurzem solltest vielleicht was an der einlasszeit machen...aber was macht der rest??überströmer??auslass? gruss Tom

@gott&bulli: netter abend...nette lokation..für ein vespa-treffen zu wenig vespas!! wo sind die pokale??!! ...die kleine LB-tour war doch net,oder?? @all: wünsch euch ein schönes we...bin heute auf dem straßenfest in LB. am abend auf ner geb. party...sorry nic&simone wann ist der nächste run u. wer fährt alles?? cu Tom

also wenn keine bohrungen drinn sind,würde ich auch keine rein machen..obwohl..so als "erleichterungsbohrungen" vielleicht??!! späßle... mach die bolzenbohrung so das der KB (kolben handwarm) , eingeölt ,durch sein eigengewicht in die bohrung flutscht!! nur bolzen abziehen erhöht auch das lagerspiel am pleullager..also nur bohrungen im kolben nacharbeiten !! gruß Tom

da musst du aber weit vom optimum mit der HD weg liegen,damit das passieren kann!! tippe da eher auf fremdluft oder zündung!! low-cost: kolbenring freigängig machen..neuen ring rein..reiber spuren beseitigen u. kolben weiter fahren(kaum leistungs verlust!)...vorher die ursache beseitigen! hab auch schon mal einen kolben aufgeschweisst...gayt alles!! high-cost: neuen kolben kaufen...aber vorher die ursache beseitigen(simmeringe??) gruß Tom

@bulli: ich wohne in LB..ca. 800m vom Flint entfernt!! Garage ist auch in LB. bekommst gleich ne PM.. Gott kommt auch an die garage... cu Tom

schließe mich dem manni an...mach nicht so viel ...bischen optimieren u. gut isses!! vielleicht kann ich nächste woche mal bilder dem gerhard schicken u. der soll sie hier rein stellen... gruß Tom

treff bei mir an der garage?? dann ab ins flint?? wann??

@bulli: treff in S. um 15uhr...start dann um 16 uhr in Stuggi...dann gats nach LB!! Übrigends..morgen ist das Marktplatzfest in LB!! sehr zu empfehlen... ..und dann ab 22.30uhr,wenn das fest eh dicht macht ab ins FLINT zur 60er mucke!!?? @all: was gayt denn heute abend?? ich will mir mal den schuppen(FLINT) in LB heute anschaun..heute angeblich northern soul mucke

wo treibst dich denn am we herum? in HN od. oberstenfeld?? am we ist straßenfest am sa. in LB u. am so. in BK angesagt!! am besten wir rufen uns zusammen... wäre echt gut mit dem DA...denke meiner ist "über fräßt"!! cu T.

wo treibst dich denn am we herum? in HN od. oberstenfeld?? am we ist straßenfest am sa. in LB u. am so. in BK angesagt!! am besten wir rufen uns zusammen... wäre echt gut mit dem DA...denke meiner ist "über fräßt"!! cu T.

na ja..abfahrt LB(bei stuttgart) ca. 16uhr...haupt-rückreise-verkehr...fahrt wenn nicht viel los ist ca. 7std...also vor 24 uhr(fr./sa) wäre ich nicht in köflach...dann alle :puke: ...ich :plemplem: ...u. am sa. will keiner mehr was ...weil es am so. wieder zurück geht... also für einen tag(sa.) ca.1500 km runter spulen ist nicht der hit !! ..von den benzinpreisen ganz zu schweigen die späte abfahrt hat private/berufliche gründe..sorry trinkt für mich mit cu Tom

jepp!! warum einen 35er..38er kommt doch beser!!??

hier mein offizielle absage!! ich kann es drehen wie ich will...es wird einfach zu spät für mich am fr./sa. sorry :uargh: ( hoffe man sieht sich bei den Rivoltas od. Eferding ?? wünsch euch allen ein gutes treffen..super wetter u. ne geile QM !! cu Tom

ein tipp: schau dir mal ein 500 ccm (2T) formel-bootrennen an...ist sehr lustig was da mit den 4zyl.boxer gayt..interessante püffe !!

..genau so sieht es aus!!! AIR-SUCKER öschi ist am we abgesagt.... ..na das mit dem winner-corso wird wohl heute nix!! @phil....bitte nicht mehr so böse zu meinen lieblings öschies ...sonst behalte ich die sehr gute 80er kupplung....die wartet bei mir auf dich! @nic: schickst mir eine pm wo ich zur party am sa(??) finde?? gruß Tom

warum hat der 38er kein TMX?? ..sonst wäre es interessant...

@hebi: herzlich willkommen im ländle...na das ist schön,dass du gut angekommen bist. viel spaß heute abend ... cu Tom

ist echt der hammer... also wie sie die leutz nennen ,die mit dem auto zum run kommen,weis ich ja.."car-sucker`s"!!! aber wie nennt man leutz die mit dem flieger zum run "einfliegen"??!! :uargh: @bulli: ..für manche scooter/risten ist das schon sehr sehr weit... @all: wie sieht es am we mit euch aus..wer fährt mit nach Köflach(Öschi)?? komme heute nicht...bin in der garage! gruß Tom

schade dass man sich verpasst hat.... aber um die uhrzeit waren doch eh alle schon voll,oder?? denke ne 2,60er bei der QM ist besser..mit der 3,00 dreht er zu früh aus..u. mehr als 11o ist eh nicht drinn.. aber 140 sind ein hammer wert... beim test mit er LF mit 120/90 hab ich auch ein probs mit dem "wachsenden" reifen!! hatte als puffschraube eine imbus verbaut...damit nur ca.5mm platz..bei topspeed >150 ,muss ich das ding mega aufgebläht haben...nach dem test hatte ich ne mega tiefe rille im reifen...zum glück ist da nicht mehr passiert bei dem tempo bin echt mal gespannt ob ich die cross wieder zum laufe bekomme...hab einiges am zyl. gemacht...aber ich denke der kolben wird sich bald verabschieden... gruß Tom