PMS

@salih:lebst noch?? sagmal wo wart ihr 2 am sa.bei den cochinos?? war auch bis 20.30 uhr vor ort.... könnt ihr mir infos wegen der primär bei der QM an der Sf geben?? 2.60er mit 90/90-10? morgen gehts an die cross reuse...hoffe bis eferding funzt alles!! aber das 3,00 primär ist wohl etwas zu kurz für die strecke,was?

hab heute auch mal meinen crosser zum ersten mal angeschaut..u. das loch im DS hat sich immer noch nicht von alleine geflickt !! aber es wird schon noch... hab heute endlich mal den neuen kolben fertig bearbeitet.. hoffe bald springt die reuse wieder!!?? gruß Tom

Fährst mit diesem Motor und HP4 die 800 km für den motor wäre es kein problem..das hat er schön öfters hinter sich gebracht!! ..aber mit dem HP4 kann ich mich nicht wirklich anfreunden..es ist mega leicht u. "hackt" im schubbetrieb..gefällt mir nicht wirklich!! hab das HP4 aber schon mal längere zeit gefahren...es gayt schon auf dem polini...die zündung muss halt stimmen..bei meinem HP4 musste ich die zündung um 4° in richtung spät stellen..so "genau" ist die 2. nut gearbeitet!! ist halt schon ein unterschied ob ich 17° v.OT fahre oder 21° !! :uargh: aber ich komme diesmal mit dem auto od. bus...werde eh von linz aus gewertet..also nix mit weitester anreise!! evnt. bring ich noch ne fuffi mit...schaun wir mal!! cu Tom

das stimmt...aber lass doch deine verdichtung mal so wie sie ist!! such nicht das "heil" in der verdichtung... weniger ist oft mehr!! genau so sieht es mit der QK aus..lieber etwas mehr "luft" lassen >1,5+ geh mit der zündung auf 17-18! v. OT..das ist viel wichtiger !! mach erst mal ne W2 kerze rein u. schau wie die verbrennung aussieht..event. W3. cosa kupplung ist schon ok..wenns die 200er ist!! wenn eh schon einen breitreifenkit montiert hast,dann fahr doch einfach mal einen 120/90-10 reifen..das entspricht der ultralangen primär...dann dein kurzen 4. u. es dürfte passen !! gruß Tom

@stahli, pms: wie habt Ihr da Eure PX alt Kulus modifiziert? fahre ne PX kulu...org.scheiben u. beläge..mit malle federn(ist am anfang sehr hart..aber werden dann etwas weicher u. es gayt). hab seit neustem einen stahlring um die kulu...die alte kulu ohne ring ist ein wenig aufgegangen...obwohl mein motor ja nicht wirklich viel dreht... es muss nicht immer cosa sein..vor allem kann ich so die ultra-lange primär fahren!! gruß Tom

@mizi: hey olda...die SUPER ist mit dem HP4 am start !! grad getestet!! ...warm anziehen..darfst dich net verschalten,sonst hold dich der DS-Polini!! hoffe das wetter macht mit...sonst wirds teuer für dich!! cu Tom

denke auch das der polini ne lange übersetzung benötigt... auf alle fälle org. 200er getriebe. versuch doch mal einen 120/90...dann ersparst du dir das motor zerlegen! ich fahre ne ultralange primär mit org. 200er getriebe u. 3.50-10 bereifung u. das gayt echt gut! liegend 7300 U/min gruß Tom

...wetternachrichten... komme gerade mit der vespa aus BK(Backnang)...starker regen !! in LB ist es aber wieder trocken...denke das klart auf bis zum mittag aber großerlach liegt ja etwas in der höhe (skigebiet)... ...also winterausrüstung nicht vergessen !! cu Tom

bei jedem klemmer hast mehr od. weniger starken abrieb am kolben !! u. das erhöht das laufspiel enorm.... neue kolbenringe nach einem klemmer sind da eigentlich schon plicht ! klemmspuren am kolben(material was drüber steht..vertiefungen lassen !) u. lauffläche(alu spuren) beseitigen..ringnut,wenn nötig "gängig" machen. tickern wird sich nicht wirklich verbessern...aber wenn der zyl.richtig heiß wird,passt das schon mit dem spiel...kannst damit noch sehr lange fahren!! gruß Tom

..ja das kenne ich von meinen nürburgring-konkurenten auch !! ah ha..14,18 mit der lami..also die schnellste gefahrene zeit?? gratuliere ...aber bei der leistung u. dem gewicht hätte ich ne niedrige 13er zeit erwartet...wenn ich da nach england u. den lamies schaue....

ach soooo..ist das die reuse von seiner HP ?? fullbody??dann ist eine sehr gute zeit !! na ja..die menschliche masse spielt sicher auch ne wichtige rolle !! aber was war mit seiner lami los ??

ich hab den 27er noch gar nicht ausprobiert...liegt zwar alles hier herum..aber mit dem 30er hat es ganz gut gefunzt... möchte den 133 DA aber auf direkt umbauen..denke da gayt noch etwas mehr..mit rd membran...müsste ja passen...event. für eferding?! aber das du den 27er auf dem org. zyl. fährst??respekt!! aber warum bist du erst ohne PJ gefahren? na dann sieht man euch ja am sa....ab wann??

wie?? der koni hat am gasgriff einen endschalter?? bei vollgas = +gas od. wie?? im 2. wird es nicht viel nützen...wheely-gefahr !! denke ab der 3. wird`s lustig... aber was war mit wrobel los ?? gayt da nicht mehr?? seine reuse mit 85kg gegen eine fullbody GS 4 mit min.110 kg !!??

@PMS: Auf jeden Fall, aber Du musst Dich wild winkend auf mich zu bewegen, denn ich habe leider absolut keine Ahnung, wer du bist. Kennen wir uns ueberhaupt????? @hebi:eben darum...weil man sich nicht kennet!! @px:ok...du hast es nicht anders gewollt..am sa. mit der runner 4T reuse zum run?? mit fettem Stuggi-shirt !!?? schaun wir mal...15 uhr in S....kann sein das ich in LB bin u. dann zur suit fahre...wie sieht die fahrstrecke aus??durch LB ?? oder gehts gleich auf die B14??schnellstraße?? sieht sich... Tom

wie?? der wrobel war langsamer mit mehr leistung/drehmoment?? woran liegt`s?? koni geht ja erst in der 3. auf gas..... aber ne 14er zeit ist sau schnell !!

@gerhard: danke für die infos...war mir nicht mehr wirklich sicher was ich vor 4-5 jahren in der cross gefahren bin...aber ich hab was mit HD 210 im kopf..dann liege ich nicht falsch... ok..dann fang ich mal mit HD 230 an...dann runter. fährst nicht den 30er auf der SF ?? warum den 27er ? u. die salih ? kommst am we auch nach Großerlach zum run ? ..bin am sa. mittag kurz anwesend... gruß Tom

mech. gesehen gabs keine probs...wenn du den 24SI weiterfährst. bei mir sitzt jetzt mein eigenbau DS-stuzen sehr nahe am rahmen...bei der px hatte der 30TMX schön luft..bei der SUPER kratz er leicht an der karosse...da werde ich noch mal einen stuzen bauen müssen! eigenbauresopuff ist auch sehr nahe an der linken backe..er ist auch sehr lang u. der dämpfer stößt beim einfedern an die backe..aber da werde ich auch noch was tun..hauptständer hat nicht gestört! batterie ist jetzt links in der backe...die super hat ja ne feste backe..musste halt 3 kabel neu verlegen. hab das licht auf gleichstrom gesetzt...mich hat es genervt das das licht dunkler wird wenn ich berg ab ohne gas in eine"schwarze röhre" fahre..gefährlich auf ner tour! schaltraste passte von der 66er super auf den 84er px motor!! hab noch das kickstarterritzel der rally verbaut u. jetzt passt auch der SUPER kickstarter u. mit dem org. lüfterblech sieht man nicht wirklich den unterschied zw. SUPER u. PX motor!! 200er motor ist auf alle fälle die bessere wahl...längere primär/getriebe..große kupplung. viel spaß beim umbau gruß Tom

manche 6V schalter(licht..bremslicht) funzen halt genau anders herum wie bei 12V. aber ist nicht die welt... bei mir funzt leider bis jetzt noch keine hupe..gibts so ne schöne 12 V hupe in chrom??hab nur so ein hässliches platik 12V teil!!

Bitte Kurzinfo wie Ihr bei der Bedüsung liegt ?? Mit Luftfilter od. ohne ?? Thanx Gruß Tom

..hätte da noch ein paar alte bing aus KREIDLER-zeiten herumliegen...22er..24er..da kannst die schwimmerkammer verstellen wohin du willst!! aber vielleicht kann man auch den org. gaser etwas vergrößern..noch mehr org. tunging!

@phil:ok...dann warte ich mal auf infos...bin aber warsch. eh in Backnang..also fast vor ort..fahre dann von da aus in 10min nach Großerlach(da ist doch der run,oder?) kupplung gehe ich gleich schaun...verziehe mich jetzt in meine garage!! cu Tom

Naja, den, der drauf ist ... ..sehe schon...ich muss dir da unter die arme greifen!!

@phil: bin ich denn schon im verteiler??nee,oder? [email protected] ach ja..wegen 80er kupplung..suchst echt noch so ein teil?? hab das glaub was in der garage liegen...die sit doch kleiner als die 200er...was hast denn vor mit dem teil?? @hebi: schön...dann sieht man dich nächsten mi. beim clubabend??

geile strecke von sulzbach nach großerlach !! ab wann seit ihr auf d. run?? würde mich event. als tour-guide rund um den schwäbisch-fränkischen wald anbieten!! wie wäre es mit einem kurzen ausstecher vom run auf die platte (bei löwenstein..biker-treffpkt.)...würde gern die biker-gesichter sehen!! gruß Tom ps:war mal wieder ein netter abend in S.... ..wenn nur nicht dieses gehupe gewesen wäre!!

@stefan: ja..den herren vom VFV würde das sicherlich gefallen...aber da wollte doch jemand mal nachfragen wegen VFV-race... ich frag nicht mehr nach..das blöde geschwätz von wegen "kleinen rädern u. nicht sicher" ist mega würde es eh im allgemeinen begrüßen wenn es mehr in richtung org. tuning gayt...wo sollte das sonst hinführen?? gruß Tom