Lenki

Also mein VNB Tacho ging mir auch kaputt. Weiß nur net obs daran lag das er auch immer auf Anschlag war. Irgendwann hats halt irgendwo blockiert, Welle mit Hülle hat sich verdreht und dann ging gar nix mehr. Tachoantrieb war komplett zerfetzt und Tacho selber ging dann auch net mehr...

Ich will eins!!!Junge Junge, kauf dich doch nen ganz normalen Polrad-Halter und gut ist, wenn du sowieso kein HP4 hast. Ich und mein Kumpel haben das jetzt auch schon 3000 mal angewendet und uns ist noch nie was abgebrochen... Der Bast nimmt doch Drogen...was fürn Spruch...

Was zur Hölle? Wieso beklebst du dein Roller mit Schleifpapier? Wird das jetzt Trend seinen Roller mit irgendwas zu bekleben? In Stockach waren doch auch so ein paar Reusen, mit Landkarte, Fell, Steine aufm Trittblech... :plemplem: :uargh: . Naja, mein SF Winterprojekt hat heut begonnen :grins: . PK Motor wurde heut fast komplett zerlegt. Basti, mach das Schweißgerät schon mal warm... Jetzt müsste nur endlich mal jemand meine Spezial kaufen bzw. mal endlich ne gescheite PV/ET3 verkaufen, sonst ist der Motor fertig und kein Rahmen da...

Hab ich schon gelesen, konnt nur mit Hard nichts anfangen...

Wo genau kommst du den her?

Stimmt...

Hast du ne 6V oder 12V PK Zündung. Bei 12V brauchst du nen Spannungsregler...

Bei SIP gibts glaub eine, musst mal schauen. Irgendjemand hat die glaub auch mal selber hier gemacht, da gabts mal ein Topic dazu... Edit meint lass doch die Spezial Kaskade dran...investier die Kohle lieber in "mehr Power"...

Mmm, aber beim Worb heissts immer Kobenstopper nur so weit reindrehen das der Kolben gerade so nicht mehr über OT kann, und dann noch höchstens 1-2 Umdrehungen weiter rein. Ich mach einfach immer ne OT Messung, dreh den Kolbenstopper ein paar Umdrehungen weiter rein, mess nochmal den OT, und dann nochmal mit noch weiterdrin steckendem Kolbenstopper...

Kann man jemand ein Bild von der ganzen Sache reinstellen? Hab auf meiner P150X auch ne Lusso Gabel verbaut. Zur Zeit ist ein ganz normaler Vorderrad-Bremszug verbaut, hab aber schon nen Lusso-Bremszug. Hab jetzt bei dem normalen Bremszug den Bremszugadapter ausm SCK irgendwie montiert, müsste normal auch funktionieren, die Bremse is aber echt fürn Arsch. Könnte auch vielleicht an den Bremsbelägen von der originalen P150X liegen...

Sag das mal dem Tüv...

Beim Worb gibts eins! Einfach auf den Banner links oben klicken und suchen...

So, jetzt mit Bilder...

Ich fands auch hammer! War das erste mal. Aus den laut Routenplaner 186km und ca. 4 Stunden Fahrt, sind dann doch ca. 250km und 6 Stunden Fahrt geworden, alles mit ner fast originalen ET3! Aufm Rückweg warens dann wenigstens 5,5 Stunden... Werd auf jeden Fall nächstes Jahr wieder kommen, hoffentlich dann mit ner schnelleren Kiste...

Der Andre mit der roten PX mit Lachgas, wo auf der Kostümshow in München war, und im Classic Scooter Heft 04/04 fährt scheinbar vCDI. Was für eine fährt der?

Genau in diesem Bereich süffts raus. Hab den ASS jetzt schon 3 mal gedichtet und gerade vorher einmal ohne zu dichten verbaut. Immer das selbe. Wenn ich mitm Starterspray auf die Stelle sprühe, geht der Motor mit der Drehzahl runter und stirbt ab. Was soll ich machen? Brauch ja net ernsthaft anfangen meinen 30er TMX zu bedüsen wenn die Kacke undicht ist!

:wasntme:

Kaufen! Marsch marsch! Oder gegen PV/ET3 tauschen...

"Rave Blue" nennt sich das...

Stell Morgen Fotos rein...

- Scheinwerfer mit Fernlichtfunktion. Gekauft bei Scooter&Service. Inkl. 12V 25/25W Bilux Birne. Das Teil war noch nie verbaut, ist also neu! FP 40? - Tacho bis 120. Gekauft beim Rollerladen. Ist ein runder Tacho mit passender Abdeckung für den Spezial Lenker. Ist mit Tachowelle und Antrieb. Ebenfalls noch nie verbaut. FP 50? Der Tacho hat einen Durchmesser von 48/52mm. Weiß net ob der auch so in Rundlichtlenker passt... Preise sind ohne Versand! Wer beides nimmt bekommt das Zeugs für 80?!

(

Original Teile hab ich nicht mehr. Man könnte aber durchaus beim abholen noch ein paar Teile mitnehmen wo ich nicht mehr brauch...

Die Reuse hat so gut wie null Rost und original Lack, sogar die original Klingel ist noch verbaut. Verbaut ist ein 102er DR, 19er SHB, ET3 Banane, 3.00 Primär. Läuft einwandfrei zuverlässig. Der Motor wurde vor ca. 2 Jahren neu aufgebaut mit den Teilen. Krümmer ist neu. Elektrik funktioniert auch komplett. Einfach ne top Kiste. Mit deutschen Papieren natürlich. Preis: 1000?

Ich will die Fahrzeugnummer und die Papiere. Zahle auch gut dafür. Schreib mir mal ne PM was du haben willst, und vorallem was eingetragen ist!!! Edit will noch wissen wann da der Tüv abgelaufen ist...