Lenki

Mach halt mal Markierungen an deinen Gasgriff. Hatte bis vor kurzem auch immer das Problem mit stottern vor Reso und damit teilweise Ganganschlussproblem im 4. Gang. Hab dann anhand der Markierungen gesehen, das dies erst ab Halbgas auftritt und der Motor darunter sauber hochdreht. Hab dann meine HD magerer gemacht und seit dem läuft die ganze Sache einwandfrei...

Sind halt die Mazzu-Wellen. Meine Worb5 Welle hält schon über 3000km bei 24PS ohne Probleme...bis jetzt...

Kann man dann sagen, dass wenn das Lüra anfängt sich Richtung Abdeckung zu bewegen beim kuppeln, das kuweseitige Lager dann bald am Ende ist? Solange dem Motor sonst nichts fehlt, möchte ich den nicht aufmachen.

Okay. Musst du wissen. Ich persönlich würde mir den Aufriss sparen und sie Gabel tauschen.

Ich sag mal einen negativen Effekt durch den höheren Schwimmerstand ist nicht zu erwarten. Ich würde das in Zukunft bei allen Si Vergaser machen die auf stärkeren Motoren laufen. Genau so wie die Bohrung vergrößern...

Das die XL1 Gabel auch so ohne Veränderungen passt weißt du schon, oder?

Hab ich. Habe nichts umgedüst! Der Motor hat danach einfach nicht mehr geruckelt bei Vollgasfahrten im 4. Gang. Klingelt ist seit dem auch weg. Nur noch beim Gas wegnehmen, nach einer Vollgasfahrt, klingelt der Motor ab und zu. Was könnte das sein? Und noch ne Frage. Habe bei meinem Polossi Motor den 24er Si nicht ovalisiert. Gibts da vorher-nachher Kurven was das bringt? Bin da immernoch skeptisch, aber schaden kanns ja nicht...

Mein 221er Motor müsste jetzt über 3000km drauf haben, geschätzt, weil der Tacho dann schon ein wenig vor geht. Habe schon länger das Gefühl das die KW-Lager recht viel Spiel haben, weils im Stand dann doch ganz gut klappert. Fahre noch Elestart Lüra. Der Motor hatte am Anfang 24PS am Rad. KW ist vom Worb und gewuchtet. Wie lange kann man den so Lager fahren? Von denen würd ich es nämlich jetzt ausmachen wann ich den Motor neu mach, sofern davor nichts anderes verreckt. Der Motor erhält dann in nächster Zeit ein wenig leistungssteigerndes Zubehör...

Edit geht jetzt pennen. Is einfach schon zu spät für PussiLenki. Kommt der r aka b nächstes WE nach IN?

Das Verführt ja schon, muss Morgen nicht arbeiten. 2.00 Ihr is nur so spät. Noch wär Bock?

Mal ordenlich putzen das Teil...

Digitalgas auf 1, sofern Zündzeitpunkt stimmt und der Vergaser richtig oder eher zu fett eingestellt ist. Ich habe noch nie einen Zylinder eingefahren, höchstens vielleicht erstmal ne Runde im Stand laufen lassen.

Mit was willst crossen? Mit deinem Oldie Karren?

Irgendwo gibts ein Bild von den beiden nebeneinander. Ist vom PX150, soweit ich das in Erinnnerung habe...

Kann es ja selber nicht glauben und frag deshalb nach. Muss ich mir mal selber anschauen...

Stimmt das eigentlich das man bei dem Scheinwerfer die Birne nicht wechseln kann? Hab da mal was von nem Kumpel mitbekommen der das Teil verbaut hat...

Den M1 fährt jemand aus Österreich mit S&S Auspuff, soweit ich das noch in Erinnerung hab. Kurve müsste im M1 Topic sein. Schaut ordenlich aus. Drückt sehr früh und macht ordenlich Band, dreht halt nicht so weit. Was so ein S&S Auspuff halt macht wenn der Rest passt...

Ich meld mich auch gerne jetzt schon an. Weiß aber noch nicht ob ich mit dem passenden Roller anreisen werde...

Tim wars...

Kann man sich für das Geradeausrennen wieder spontan am Samstag anmelden?

Saugeil wars... :-D ...bam oida...

Einzelne Tachogläser gibts bei SIP. Das Kind von meinem Bruder hat vor kurzem mit dem Kopf auch ein Tachoglas von einer ET3 von mir zerstört. Das neu gekauft hat auf jeden Fall irgendwie nicht richtig gepasst. Habs jetzt russisch mit Panzertape irgendwie dran geklebt. Hauptsache der Tacho zeigt immernoch das Falsche an...

Jetzt müssen nur noch die Schaltzüge halten...

Werde mit einem BlackJack Morgen Abend abfahren...um 8 an der Bar dann...