Lenki

Zurecht!!! Klasse Treffen. Gruß an alle Bierfreunde...

Jetzt doch nicht? Falc hatte doch vornherein was anderes vor...

Wann ist den da Anmeldeschluss mit dem Onlinezeugs? Bin noch am hin und her überlegen...

Kann man auf der HP dann auch einsehen wer sich für was für ne Klasse angemeldet hat?

Springt vorallem beim Vollgas beschleunigen und am Berg, zu Zweit is es dann noch schlimmer. Kurzer Ruck is bei mir auch... Bevor der Motor neu gemacht wurde hatte ich keine Probleme. Wenn dann muss es echt an der Schaltklaue liegen, bestimmt ein Nachbaudreck... Bei mir hat sich das noch nie was von selber gedreht, zumindest is mir bisher da noch nichts aufgefallen. Müsst ich mal drauf achten...

Ab wann gilts? Also ab wann is jemand im Bergmannshof? Ich komm auch mal wieder. Bier trinken und so...

Ich fahr jetzt schon über 2 Jahren nen Scorpion an meiner VBB mit PX200 Motor ohne Probleme!!! Kein einziges mal aufgesessen das Teil. Das man mit so ner VBB mit RAP nicht ganz so abheizen kann in der Kurven wie mit ner SF sollte klar sein. Bin davor einen RZ RightHand gefahren. Ging auch ohne Probleme. Da setzt vorher der Hauptständer oder auf bevor der Auspuff kommt. Nur an die Kulustellschraube kommt man kaum noch hin...

Ist bei dir der 3. Gang damals komplett rausgespringen, oder auch nur so wie bei mir? Wenn dann kanns nur an der Schaltklaue liegen. Getriebe gehört zum Motor und nur die Schaltklaue wurde blöderweise getauscht...

Heisst das, dass es das Set auch längerfristig zu kaufen gibt? Auch dann in Shops und so?

Genau, bin einer davon...

Mein Scorpion ist definitiv 8 Zoll tauglich, genauso wie RightHand Anlagen...

Lass dir doch vom Gravedigger einen machen. Optimaler und unstressiger gehts kaum...

ÜS anpassen muss nicht sein. Anderen Kopf würd ich an deiner Stelle verbauen und nur ein kleineres Loch über dem Düsenstock machen. Wenn dann noch der Zylinder schön endgratet ist und die Zündung passt, dürfte da nichts klemmen...

Habe in einer ET3 schon lange das Problem, dass nur im 3. Gang bei Last, sprich am Berg oder am beschleunigen mit Vollgas, sehr oft der Kraftschluss kurz flöten geht. Habe bis vor kurzem immer gedacht die Kupplung rutscht halt immer kurz durch. Hab jetzt aber vor ein paar Wochen die originalen 3 Scheiben gegen 4 Scheiben getauscht, Polini Feder war schon vorher drin. Am Problem hat sich nichts geändert. Nun stellt sich mir die Frage was das wohl sein kann? War eigentlich immer der Meinung das bei einem Gangspringen der Gang immer komplett rausspringt. Ist das so? Oder liegt doch eventuell die Schaltklaue nicht richtig an den Zahnrädern an?

Fals ich mal endlich wieder früher von der Arbeit darf, komm ich auch...

Ich bekomm mein 30er ganz auf...

Ich fahr so was seit über 2 Jahren. Bremsleistung hinten geht schon, vorne bremse ich fast nie. Für ein schön Wetter Roller tuts das schon. Auf Treffen oder längere Strecken fahr ich damit mittlerweile eher ungern. Habe in einer Sprint ne vollhydraulische Bremse verbaut mit gutem Fahrwerk. Das is, finde ich, schon ne ganz andere Welt. Fals ich irgendwann mal Zeit habe bau ich mir in die VBB ne PK Gabel mit Scheibe und 8 Zoll. Schließlich soll der Motor auch noch mehr Dampf bekommen... Ich hab alles eingetragen. Der Prüfer hat da vertrauen zu mir. Jeder Prüfer mit einigermaßen Hirn müsste da eigentlich NEIN sagen, meiner Meinung. Ich hab ein Tacho bis 120 verbaut, Vmax 115 eingetragen. Tacho geht noch, zeigt aber viel zu viel an. Ab ca 110 echte verschwindet die Nadel. Keine Ahnung wie das mit einem MRB ASS aussieht. Ich fahre ein MMW1 ASS. Das geht mit 30er Mikuni, wobei der schon grenzwertig schräg steht.

Meinst die stehen auf mich? Werde berichten...

Werd wohl ziemlich sicher in Südfrankreich beim arbeiten sein... ...dann halt hoffentlich zum 01. Mai.

War ja klar, kaum bin ich mal weg hat wieder jeder Zeit. Gruzi Fix... Naja, hoffentlich is in Südfrankreich schon Badewetter...

Ich fahr so ein 24er Stage6 PWK Vergaser auf einem Polini Motor. Bin nicht so ganz zufrieden mit dem Teil und werd früher oder später auf einen 24er Mikuni TM umrüsten. Ich für meinen Teil kann aber auch kaum was im Vergaser einstellen...

Sollen die aktuell verbauten Komponenten bleiben? Sonst würd ich mal Vergaser, Auspuff und Lüfterrad wechseln...

Ich komm da dieses Jahr auch mal...

Ich bin ab nächster Woche erstmal 3 Wochen in Frankreich. Komm dann danach mal wieder vorbei...

88? Hab ich was verpasst?