miles1

Lass mich doch mit Socken und Sandalen vor'm Rechner sitzen, mir hier einen virtuell Platz reservieren in dem ich mein Handtuch auf die Liege leg und dabei ein Bier trink...

Um was gehts dir im Speziellen?

Den Originalen

Conversion Welle verwenden und PX Zündung verbauen

Gestern hatten wir von der Arbeit aus ein "Townhall Meeting" mit dem Mutterkonzern um neue Erfolgsstrategien vorgestellt zu bekommen - Da wir ja eher ein kleines, mittelständisches Unternehmen sind, das zu dem sehr ländlich liegt (um die knapp 5k Einwohner) und daher als Lokalität für die Veranstaltung die örtliche Gaststätte namens Ochsen herhalten musste war irrelevant; Hauptsache unser Aktionär hatte ein ordentliches Brett in der Hose bei der Betitelung des Affenzirkus

Kann mir nicht vorstellen, dass das der Erstlack ist, sorry... 26.000 Km auf der Uhr, dafür wirkt (mir) der Lack zu frisch - Die Metalliclacke waren doch der Sonne meist recht ausgeliefert, das hätte Spuren hinterlassen. Die Anbauteile sind wohl original.

Legendenstatus, unvergesslich.

Die geballte Kompetenz ist unermüdlich Meine #1 für '19 ist er bereits und heißer Anwärter für die folgenden Jahre...

Lässt eine 74er vermuten - Besorg dir mal noch eine 70er/72er und teste, ohne Luftfilter läuft doch die Kiste.

Ja, hier wird ziemlich viel zensiert, gewöhn dich dran... [ZENSUR] %§*~)1 ($()"=!)=%= !°)&/$"&(!) (*?!)%(=)§( !"$/())( /()="/=)! [ZENSUR] Mist, schon wieder!

Fährst du den Blech"luftfilter"? Falls dort noch der Gummistöpel drin ist, dann mach den mal raus.

Habe bei mir die Gummis der VNA verwendet, die haben gepasst. Daher würd ich (an deiner Stelle) auf die VNA Leisten zurückgreifen. Muschelform wäre die Originale. Gibts in neu soweit ich weiß mit 6V und 12V. Habe mir eine günstige Repro (nicht Muschel) gekauft und das noch vorhandene Muschelblech der Originalen darauf vernietet.

Originallack, Patina & etwas mehr! Kaufzustand Juli '17: Fertigstellung Juni '19:

Die reichen dir nicht? Mein Rechenschieber sagt mir das sind mehr als ein oder zwei.

Ich weiß nicht, wann ich das letzte Mal den Splint gezogen hab um den Tank auszubauen. Den Gummi bekommst du echt easy wieder ran, ggf. vorsichtig mit einem kleinen Schlitzdreher nachhelfen, auch in Ruhe und das lackschonend mit zwei linken Händen machbar.

Scheinkopie einer 125S im Serienzustand hilfreich?

Richtig. Lichtschalter kann der Originale weiterhin verwendet werden, als Bremslichtschalter hab ich diesen hier verwendet: https://www.scooter-center.com/de/bremslichtschalter-grabor-universal-7672354?number=7672353

Europablau gab's doch nur in DE - Laut Kleber auf dem Tank ist's ein italienischer. Azzurro Chiaro könnte passen.

Hab an meiner 125 N den Kabelbaum selbst gemacht, orientiert an den originalen Kabelfarben. Einfachen Bremslichtschalter nachgerüstet, Flytech verbaut - Funktioniert

vg

Sonnenbrille von Ray Ban, einen Jethelm mit der Italoflagge drauf und Flipflops von Tommy Hilfiger, das ist die Grundausstattung. Wir Vespisti mögen das so!

Ich hab sie Lola getauft, standesgemäß mit Sangria - Schön, versaut und schlampig, aber ihr Dad heißt José; Spanisch ist Programm

youporn.com/amateur = vid2come? Ne sorry Keule, lass mal die Esel Pyramiden bauen und keine Streifen drehen, please Oder waren das doch Kamele? Egal ob PK oder V50, 2 oder 3, ein schöner Einlasskanal bleibt ein schöner Einlasskanal, Hauptsache kein österreichischer Influencer zerstört mir meine Illusionen und Gedanken @HalloBlündeHübsche

Egal ob RD350, oder Tassi... Blowback vorhanden "ja/nein", das interessiert mich; Also beim blonden Moped