hannesp

hab ihn über eBay aus Indien- für wenig Geld und wüsste nicht was da zu bemängeln gäbe

Aha … viel Spaß, die fährt sich super

wie geht's den Plänen? von wo geht's genau weg? LG aus der Brauner Gegend

darf ich mal Fragen wie eine Versicherung das handhabt? Ein Gutachter würde ja die Patina als Vorschäden werten und dann ist die Vespa 0 Wert.

keine weiterein Tipps?

höre ich das erste Mal. kann mir grad auch nicht vorstellen wie man das macht

habe bei einer T4 verbaut STO Feder GL150, L=180mm, 33%härter und den Dämpfer von SIP CARBONE Standard es hatte immer Klack gemacht beim fahren. Nun habe ich Rad und Dämpfer ausgebaut und einen biegetest gemacht. Erst steht die Feder an der Achse an, dann wird sie dadurch Richtung Lenkrohr in der Mitte durchgebogen und schlägt dort an. Beides durch Lackabrieb sozusagen validiert. Tipps?

nö, das untere Trittblech samt Traversen gibt's auch einzeln. In der Regel bei dem Rostbild ist das Blech unter den Traversen durch. Dazu kommt das eine Traverse ohnehin gerissen ist. Das alles unter der Prämisse, das lackiert wird.

beim Bodenblech stellt sich schnell die Frage ob man nicht mit einem Reparaturblech (~100€) reingeht. Dann ist der Tunnel auf, man kann sauber entrosten und hat keinen Kit verschmiert, der später auf vibriert- Ist sauberer, kaum mehr Aufwand und überschaubar in den Kosten

wie schweißt man Luft ohne Kupferblock dahinter? (Verfahren, Technik) wie verhinderst du das es hinten aus sieht, wie ein Nato Truppenübungsplatz? (nicht wegen Optik, wegen Korrosion)

dem vielleicht würde ich mit - ziemlich wahrscheinlich- anschliessen

kannst du schweissen? Ich bin da eher Laie, folgendes fällt auf. Tunnel auf stoß mit Lücken, schwierig, vor allem weil man von hinten nicht rankommt. Traverse Trittblech, mit Schweispunktbohrer runter und neue drauf- ist recht einfach und alles ist gerade

da die Haube keine Seltenheit ist, ausborgen für ein paar Tage.

Foto von den Schleifspuren? Die Messuhr hilft nicht so wirklich. Natürlich kann man was messen, aber nicht mehr richten.

Schleifspuren vom Schwungrad am Gehäuse? Das muss nichts mit der Kurbelwelle zu tun haben

bin mir nicht ganz sicher, aber es würde mich überraschen wenn eine Gemeinde eine "Fahrerlaubnis" ausstellt. Zuständige Behörde Bezirkshauptmannschaft (außer Wien). Die Einzelgenehmigung müsste die technischen Daten ala Fahrzeugbrief enthalten, das ist as der TÜV braucht- irgendwie müssen die Felder ja gefüllt werden. Praktisch akzeptieren die meisten Prüfer einen Kopie eines Fahrzeugscheins eines anderen identen/ähnlichen Modells.

wo kommst den her? hab bei meiner T4 Blech und Lack in der Nähe von Rosenheim machen lassen, War nicht billig und ich bin nicht 100% zufrieden, dafür kenne ich zuviel die Details von "perfekt". Das allein waren schon deutlich über 2000€

beantwortet meine Frage nicht nachdem ich gestern den Dämpfer mit dem eingebauten in verschiedenen Situationen (zb Zeit bis Anschlag) verglichen habe, ist kein deut besser- geht zurück nicht erwähnt - ich habe bereits die "Stoffi" Feder drin.

Hi da meine T4 beim Kanaldeckelüberfahren klackert (und praktisch alles ausgeschlossen ist) habe ich den Stoßdämpfer im Auge. Konkret habe ich einen neue Dämpfer (vorne Gabel) von SIP in der Hand und versuche herauszufinden- ist der gut? Zieht man ihn ganz auseinander ergibt sich am Ende ein Dämpfungsfreier Bereich von 3mm. Also ich kann 3mm hin und her wackeln. Ist das bei allen so? Ähnliches passiert an andren Stellen, wenn man mehrmals (fahrbetrieb simulierend) hin und her wackelt (im 1 -2cm Bereich)

google gibt schon eine paar Vermittler her am günstigsten würde es sein, wenn du einen Spediteur findest der Genua Wien als Strecke fährt, die haben immer wieder mal Platz frei und der Fahrer nimmt gerne steuerfrei was mit den Dienstleister (auch ein Vermittler) den ich hatte gibt's nicht mehr.

Genua Wien - Länderübergreifend- kost sicher 300€ - hab vor 5 Jahren für ähnliche Strecke, aber PX 200€ innerdeutsch bezahlt.

reicht nicht- ist ja 3D als Ausgang ist eine Kontur schon geeignet, aber die Rundungen und den Details...

Der sieht auch noch super aus! könntest du bitte ein paar wirklich gute Fotos von allen Seiten machen und mir zukommen lassen. Es gibt Firmen die Alu Hohlprägungen produzieren und ich möchte mir das mal anbieten lassen. Ist der verchromt ? oder Alu blank? Ich habe einen ohne das 150 und habe mehr aus Spass die "Füllung" mit Dremel und sehr spitzer Metallnadel durchaus erfolgreich raus bekommen.

es wird immer wieder behauptet, zuspachteln, damit der TÜV Prüfer nicht auf dumme Gedanken kommt. Hab sie auch bei der T4

sorry, so wars nicht gemeint.