PhilLA

Servus, ich hol das mal wieder hoch. Aktuell siffen 2 meiner PX Motoren am Kuluhebel. Beide Motoren wurden mit den BGM Dichtsätzen mit der Silikoneinlage gedichtet. Ist schon auffällig, da vorher, mit original Piaggio Dichtsätzen nie ein einziger Motor gesifft hat. Ich denke dass die O-Ringe im BGM Set nicht maßhaltig sind. Ich würde jetzt gerne Übermaß O-Ringe verbauen. Ich denke 2x9 wäre wohl optimal. Was verbaut ihr für Übermaß O-Ringe? Oder setzt ihr eine zweite Nut? Danke.

Du kannst gerne mal bei mir in Ladenburg vorbeikommen, dann schau ich mir die Kiste an. Blechmässig meine ich einige "faule" Stellen erkannt zu haben. Ist halt die klassische Italo-Lackduschen V50 wie man sie sehr oft sieht. Ich hoffe der VK war nicht im 4-stelligen Bereich. An dem teil muss definitiv einiges gemacht werden. Sehe das wie Champ, einmal zerlegen, alles gescheit machen und Freude haben. Zum TÜV für dOitsche BE musst auch. Im jetzigen Zustand würde das sicher "lustig" werden

Mr. Fox hat die

Die letzten Drei die ich geordert habe hatten ebenfalls den blauen Kopf. Lediglich der Auslass war bei Einem der Alte. Der anderen Zwei hatten den neuen mit Gewinden.

MRP Membrankasten passt ebenfalls perfekt

Beim BGM auch gerne mal off 1/2off off

Dann kann hier zu?

Alter Falter, jetzt zieh doch einfach mal die Trommel runter

Moin, welche Zylinderhaube passt zur 200er Welle mit 5mm Spacer usw. Die Originale ist zu kurz. Möchte jetzt auch nicht zig Verschiedene zum testen bestellen. Danke

Ganz klar verkappt Homophob ...

Also ich bin schon bei dieser Aussage ausgestiegen

War die Dichtlippe schön geölt bei Kurbelwelleneinbau?

Habt Ihr schon den Passierschein A38 den Ihr dafür benötigt?

Es wird wohl am Lagerdummy liegen. Sowas sollte mit Lager gespindelt werden. Schick das Teil zu den hier bekannten Leuten, die spindeln Dir das Spiel korrekt.

Ja. Bei 30kmh innen Vierten schalten und dann die linke Hand in die Hosentasche

Perfekter Strassenmotor. Im vierten Gang durch die ganze Stadt

125/150 Version und 200er Version unterscheiden sich komplett in ihrer Charakteristik. 125/150 Drehzahl. 200er Drehmoment. So wie Polini und Malossi halt

Was heisst denn eingeklebt? Dichtmassenmassaker?

Kuludeckel mal runtermachen. Kupplung eventuell aufgegangen ...

Ich dachte allen ERNSTes dass ist 1K Lack und Du rollst die Ratte in funkigem Wehrmachtsgrau

PX166 anschreiben ...

Was stört Dich am BGM Zylinder?

Manchmal ja, manchmal nein. Kommt ganz drauf an.

Und das wäre?

Die PX ist das Erfolgsmodell. In guten Zuständen auch nicht mehr leicht zu finden. Was ist daran schnöde? Eighties pur ... Versteh die Frage nicht.