athanasius

Klasse Teil, find ich

Ja, eh. Aber schade, dass nicht von Haus aus alles stimmt.

So, zu früh gefreut. Wollte die Felge (diesmal vor dem lackieren) probeweise auf eine Servetta Trommel im O-Lack stecken. geht bei weitem nicht. Also erstmal rundherum die Pulverbeschichtung runter, passt noch immer nicht. Die Bereiche in die die Bolzen eingeschweißt sind, folgen nicht ganz dem Radius wegen Materialverschiebung, also die mal weg. Noch immer nicht. Musste dann vom Material auch noch etwas wegnehmen, bis die Felge ohne Gewalt auf die Trommel ging. Bei diesen ist es mir zwar egal, weil sie ohnehin lackiert werden. Aber sowas hätte nicht sein müssen. Also testet das bevor ihr die zum Lackieren gebt, geht mit den Dremel und den Schleifröllchen schnell.

Huch, da war noch eine Antwort. Danke, hab grad Info bekommen, dass ich Ende April meinen neuen bekommen sollte, anonsten hab ich auch schon einen JL Road selbstgecurlt als Leihgabe angeboten bekommen. Topic kann also eigentlich zu.

Die weiße hat das alte, mit dem eher runden Gummi, die blaue den eckigeren Gummi den auch die PX hat.

Motor wurde neu aufgebaut, jetzt ist der Roller typisiert und ein paar Extra Goodies können endlich verbaut werden. Also es war alles schon drauf vorbereitet, eigentlich nur Zylinder runter und Cylander rauf. Welle ist eine bewährte 58er MEC "Race". Steuerzeiten stehen auch hier irgendwo im Topic.

F? Da war ein F? Den Boxer hatte ich schonmal auf, der fühlt sich wirklich nicht gut an....

Das eine Foto ist aussagekräftig genug, Überlauf scheint ja auch weggelassen worden zu sein. Und der Gummiüberzieher bringt sicher auch nicht mehr Platz. Wird schon klappen. Sind das Exzenterkonen auch noch? Sind bei mir jedenfalls nich nötig.

Da wo bei mir schon der Spannungsregler sitzt.

Auch so, man hat wieder die Wahl, ob Gummistopfen oder nicht, anders gehts nur ohne...

Kennt das einer der Herren die schonmal einen montiertes GT-Kit gesehen haben? PHBL 25: Überlauf (hier schon um 2mm gekürzt) steht voll am Silentblock an, Vergaser noch nicht mal ganz mittig. Vorne der Benzinhahnanschluß ebenfalls, mit etwas längerem Verbindungsgummi sollte es ein wenig besser werden. Am Vergasergehäuse selbst kann ich die Ausformung für den Überlauf auch noch ein wenig zurücknehmen. Ansauger drehen ist nicht. Jetzt kein großes Problem, wollte nur mal drüber reden...

Hab ich grad in einem anderen Topic gefunden. Welcher Helm wäre das denn? Roof ist es wohl nicht.

Also gut, mein Gedächnis hat mich wieder mal im Stich gelassen, von Rom und 1960 steht auf meiner Plakette nix. Ich sehe motocicli und Torino, als Hintergrund zwei olympische Fackeln und die Ringe. Nur Turin und Olympia gabs ja erst 2006, komisch. Das Ding rechts könnte ein Fahrrad sein, Begleitfahrzeug bei einem Fahrradrennen? Aber warum Turin?

Glaube aber kaum, dass die billiger sind, wenn man den Versand von I nach DE mitrechnet.

Wenns hier ohnehin schon um Largeframes geht: Wo könnte man etwas zur Olympischen Vespaflotte 1960 finden? Hab da eine Plakette von den Spielen aus dem Jahr von einer VBA geschraubt. In eigendeinem Buch (Kubisch?) ist ein Foto, dass nur VNA oder VNB Modelle zeigt, mehr nicht.

Sollen deine werden, die andere Option währe ja fahrlässig. ->PM

Jockey, ? 25 das Stück, auf deutsch. Hab 4 Stück bestellt, und nur einen Felgenhalter bekommen, mal schauen vielleicht werden die mal nachgeliefert

Hab sie Gleich mal genau inspiziert: Und für prinzipiell gut befunden, ein Horn lief nicht ganz rund übern Laminatboden, wird sich erst zeigen wie die Reifen drauf sitzen. Markantes Erkennungsmerkmal: Optisch sehr schön, auch kein Unschönheiten in der Beschichtung (wie die Viganos) Kann man Pulverbeschichtungen anschleifen und überlackieren oder muss die komplett runter?

Habe neue Casa Teile für oben übrig, gefallen mir nicht, sind mir zu auffällig. Die Sacchi Dinger sind halt nur ein Ring um die Gabel im Gegensatz zu den "L"s von Casa. Haben glaub ich im Set 30 gekostet. Für 15 inkl Versand dein...

Hab meinen Lenkkopf mit Gummiexpandern Richtung Decke gespannt und vorsichtig wie beim Mikado mit Lagerfett die Kugeln eingesetzt, müssen auch am richtigen Durchmesser liegen sonst fallen sie wie bei dir nach innen oder außen. Hab auch einige versenkt, aber letztendlich hats geklappt. Über einen Trick fürs nächste mal würd ich mich aber auch freuen...

Nur richte zu den Lagern auch gleich einen vorderen Bremszug - wenn du tauscht, den bekommst du nämlich oft nicht mehr durch die Hülle. Und die Lagerschalen haben auch gerne Abdrücke der Kugeln, dann ist es vielleicht fest, der Prüfer bemängelt dann aber Rastpunkte. Also auf die auch gleich schauen. Für oben kann ich übrigens vollkugelig nur empfehlen, also Lagerkäfig weglassen und dafür so viel Kugeln als möglich rein. Ist zwar mehr Arbeit, aber seither halten meine Lenkkopflager deutlich länger. Ist jetzt natürlich alles overkill wenn wirklich nur die obere, spannbare Hälfte der Lagerschale nachzuziehen ist.

Und wie hast du das in Krankenheus erklärt? Ist das nicht, so, dass die sogar anzeigen müssen auch wenn der Patient nix sagt? Preedith hat das grad gefunden: Quelle:Ärztekammer Tirol

Keine Ahnung, ich kann nur LI lesen. Aber das Prinzip ist ja das selbe. Ich hab mich übrigens für das RLC Teil entschieden und auch schon zuhause, ziemlich verzogen das ganze, kann man aber richten. Ohne Nacharbeit,... ist halt ein Lambrettateil.

Das will ich auch hoffen, dass die nicht weggeht. Andererseits könnts mir nur recht sein

Nur noch wenige Stunden.