athanasius

Ich meine das war auch die offizielle Aussage damals vom SCK. Aus dem Programm genommen wegen Qualitätsproblemen.

Da sollen die Schaltzüge raus, da war wer kreativ...

Noch bei keinem neuen oder neu gehontem Zylinder gemacht. Weder GS212, Polini 208 GG oder Aluzylinder. Laufspiel muss halt passen, warm und eingefahren ist für mich ein Motor wenn man den Choke reingeben kann.

Danke, klingt passend!

Aussen, also irgendwas um die 150 wäre das Wunschmaß.

Könntest du mal den Durchmesser vom Zylinder/Kopf messen? Danke!

Danke, melde mich wenn's mit dem anderen nix wird!

Macht nix, gibt noch mehr davon.

Wäre dann auch mein Plan. Blech und Schweißdraht liegen bereit

Ah, okay, überall also. Und relativ groß sieht sie trotzdem aus. Die originale Blechhaube geht drüber so vom Durchmesser her?

Wo hats gezwickt mit der Haube?

Welche Aufgabe hat die "Finne" da rechts? Anschlag für die Seilzüge? Bei der Haube hätte ich die Mammoth für eine gute Basis gehalten. GFK kann man auch gut selbst laminieren.

Wegen der Länge schon, aber wegen des Vergaserwinkels müsste der Ansauger deutlich höher werden damit er wieder halbwegs gerade steht. Und durchs Kippen kommt er dann automatisch wieder weiter nach vor. Bei einem anderen Foto von oben sieht man auch, dass mit SS der Platz zwischen Haube und Choke knapp wird. Ein Valmet (?) Gummi soll da ja auch noch drauf. We will see...

Danke für das Foto. Suche Mikuni 34 SS.

Mikuni TM35 wäre vorhanden, ansonsten wohl auch leichter verfügbar und zumindest kurz. Aber ich weiß nicht ob er so schräg stehen darf.

Gilt der 34 SS als gesetzt oder könnt/wollt ihr den Ansauger noch etwas kippen? M200 liegt bereit, schlafe schon ganz schlecht.

Im Club hamma Timeserts.

Ja, laut macht auch schnell.

Kumpel hat einfach eine Delle in den Krümmer einmassiert. Läuft. Nein, Vergleichsdiagramme gibt es keine.

Okay, danke. Schraube ist raus weil ich die richtige Länge für Senkkopf ermitteln wollte.

Besser neu oder grad richtig?

Wir werden mal mit einem gebrauchten Franz starten. Danke!

Also ich muss hier der V4 mal ein Lob aussprechen. Die macht lautstärketechnisch genau das was schon mit V1 versprochen wurde aber weder diese noch V2 und V3 halten konnten. Weg vom Gas und man kann leise dahinrollen. Bin schon auf die V5 gespannt.

Ein Diagramm mit Franz, Bertha und gerne noch sonstigem am selben Motor gibts nicht zufällig?

Hätte ich auch empfohlen. Die 1 Liter Eni Flaschen (auch in Ö) sind schön niedrig und passen bei mir auch noch vor die Aprilia Airbox. Ich hohl die leeren immer bei der nächsten Eni für lau.