czeckson

@SCK Kommt der Kolben (als Membranversion) auch in 65mm ?

schwarz und silber - OK, ABER das rote ist doch sehr in der Ordnung

Suche Beinschildgummi grün/weiß

28er PWK oder 30er Dellorto mit BGM PRO-Clubman am RT 195 ? Was spricht für welchen Vergaser ?

a fester Rusty

Ganganzeige ?

DJ’s STEFAN SKOREPA/DIETER PFEILER (Wien) Dieter Pfeiler aka Le Flic (Beatzentrale, A Scooterist Night Out) & Stefan Skorepa aka Skoul (Sound of Soul, A Scooterist Night Out, Tighten Up) spielen Northern & Modern Soul, Funk, Latin und allgemeine 60er Musik. Nur mit Schallplatten bewaffnet, zielen sie auf die Füße der tanzwütigen Gäste bei der Opening Night des DORF in Wien im Schikaneder. Also zieht euch eure Tanzschuhe an und kommt zu uns! Was euch erwartet: Musik wie von Frankie Valli & The 4 Seasons / Jackie Wilson / Etta James / Spinner / Carl Carlton / legendäre US Soul Labels wie Motown, Stax oder Brunswick / Italienische & Französische Juwelen der 60er und vieles mehr. Dieter Pfeiler arbeitet derzeit an einem Film-Projekt namens “45 RPM” – ein Dokumentarfilm über die zeitgenössische Soul Szene in Wien; geplante Veröffentlichung: Ende 2013 26/09 Opening night@Schikaneder – 19:30… Kino Schikaneder, Margaretenstraße 24, 1040 Wien EINTRITT FREI!

Diese Bajaj-CDis bringen mich noch ins Grab: Da eine ab ca. Hauptdüsenbereich abriegelt, hab ich sie getauscht. Die andere lief 100km, dann hat sie kurz geschossen und Sense. Gut hab ein wenig nachgelesen und PX-CDi verbaut -> Zündfunke sehr schwach bis gar nicht vorhanden (lief auf meiner PX). Gut könnte ja defekt sein, also ET3-CDi getestet -> selbes Ergebnis ! Schon gedacht die Zündung oder Pickup hätte was, also wieder die abregelnde Bajaj-CDi verbaut -> und läuft. Hacki hat mir aber zu einer "modernen" CDi geraten. Muß man da was Spezielles beachten ? Kann doch nicht sein, daß die nur mit Inder-CDi läuft ? DANKE, Max

Weiß jemand auf "wieviel Uhr" die 22° Markierung auf der Zündgrundplatte stehen muß ? (z.B. 7 Uhr = leicht links von unten in der Mitte) Habe einen Funken, aber Motor springt nicht an !

Sitzbank auf Scharnier hinten umbauen ? (so wie es die SS halt haben)

Hy Jungs ! ich suche 2 kurze Trittleisten aus Alu (wie in dem Bild): http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=93032 Evtl. hat ja wer sowas rumliegen. DANKE

@Arthur: 10, 30, 50, 70, 90, 110 sind alles gerade Zahlen, aber denke jeder hat verstanden, was Du gemeint hast.

@nero2: Your 50SS has a 16mm manifold. A PK125 should have at least 19mm. (it also depends on the number of screws holding the manifold: 50SS: 2, PK: 3) There are conversion-manifolds available.

@ MPvespa95:Hat der Bekannte nen Minderwertigkeitskomplex ?

Also Hoffmann, Douglas, Allstate oder ACMA-Fahrer werden auch nicht gesteinigt

@lasoul: Lager: KuWe 2x613912 (25x62x12mm) SiRi Lima: 20-40-7 SiRi Kulu:20-62-6.5 PIS hat aber ganze Sätze für Sprint1 (aufpassen: gibt es auch mit 36 statt 40)

Sodale: man lernt nie aus ! Meine Bajaj ist eine 125er (54mm Laufbahndurchmesser). Zum Glück ist die KuWe hin, sonst hätt ich blöd geschaut mit dem DR 177 "nur gesteckt". Da die Lager einen Pappenstiel kosten, tausche ich die auch gleich mit den WeDis. Getriebe ist PX (12x57, 13x42, 17x38, 21x35) Primär 21x68. Die Bohrung beim Einlaß haben sie sich auch von den Itakern abgeschaut - echt grauslich.

@Rundkopf1968: Wenn Du einen 150er Chetak-Zylinder hast, nimm doch einfach einen 177er DR (Mach ich auch gerade). Wenn Du den komischen 125er hast -> PX- od. Sprint-Block. So nun zu meiner eigentlichen Frage an die Bajaj-Gemeinde: (Nach 6 Jahren Schraubpause, durch 2 Kinder und Fremdgehen m. Ninja-250, bin ich nun "back to the roots") Da meine Kurberwellennut sich bei 2600km verabschiedet hat, und ich beim Einbau einer Sprint-Welle (->Rennwelle) sowieso alles zerlegen muß, was sollte ich unbedingt tauschen, weil das Inder-Zeugs nichts taugt ? (z.B.: Lager, WeDi, Schaltkreuz, ...) Zylinder wird ein 177er DR (sonst paßt ja nichts wegen der Mini-Überströmer). Auspuff: Sip Road (od. Sito+). Das 21er KuLuRitzel werd ich gegen ein 22er od. 23er-DRT tauschen (fahr eh nur alleine). Einlaß fräsen auf 24/24er mach ich auch gleich (also den Übergang: Vergaser-> Wanne->Block) DANKE für Eure Tipps

Ist ein wenig dünn (mir hat´s das überall rausgedrückt)

Heizkörperlack

Roller hinten aufbackeln (z.B. mit ner Bierkiste). Reifen inkl. Felge abmontieren. Loch in die Mitte des Restbolzens bohren. Mit einem Feilenstiel (der sich wunderbar verkantet) herausdrehen. WD40 u.s.w. kann nie Schaden.

Hier mein neues Baby: 2012er GT Fury 1.0

Sodale: Vielleicht kann ja jemand was mit meinen Infos anfangen. Hab meine Stopfen jetzt von "Predators Garage" bekommen (3,- / Stück); die sind von Mauro Pascoli, der selber dafür 5,- / Stück will. SCK verkauft die Pascoli-Dinger dann halt gleich für 7,- / Stück weiter. So ist die freie Marktwirtschaft

Thema ist durch

Find das geil ! Irgendwie kommt mir vor er würde chinesisch schreiben, weil KEINER seine Anfrage beantwortet. Zifferngröße UND Aussehen