fgib98

Guck doch mal was an der Lampe für eine Kabelfarbe ankommt. Wenn das GN im Schaltplan italienisch ist, sollte das Giallo-Nero heissen was Gelb-Schwarz heissen müsste. Ansonsten mache eine Durchgangsprüfung vom Lampenträger zum Schalter.

RMS und Sito Plus sind aber Qualitativ Mist. RMS Zyinder gibt es hier im Forum einige Bilder mit gebrochenen Kolbenbolzen.

Motor auf 2Zug umbauen, Lenkermechanik original lassen.

Steht weiter oben die Nummer.

Piaggio Arikelnummer 267667 laut Ersatzteilkatalog Vespa Cosa.

Dann bau den E-Starter fürs einstellen doch kurz aus.

Da wär ich mir nicht ganz sicher.

Mit viel Gefummel gehts auch ohne Trommel ausbauen.

CPU Solltest du mit CPU-Z auslesen können, welcher verbaut ist. Grosser Kühler ist natürlich leiser, aber bei nicht Übertakteten Systemen reicht da auch der Boxed Kühler.

In den ganz alten (1998) geht mindestens eine PK rein (Getestet), Viel Viel Platz links und rechts. Denke mal 2 SF passen stehend rein. Original-Spiegel mussten aber ab!

Werden die Gummiüberzüge hinten an den Stiften der Seitenbacke eigentlich Original noch irgendwie gesichert? Leider sind die nach 2x Backe abnehmen Weg.

Denke mal, das ich wieder dabei sein werde.

Hab heute auch eins bekommen Meins ist seit anfang Dezember weg.

Meinst du die Reihenfolge der Scheibe? Falls ja; Zu erst verwendest du die Dicke 2mm Scheibe Danach die 1,5 mm Scheibe mit der Kerbe Danach die 1,5 mm Scheiben ohne Kerbe.

PK XL hat original auch den kleineren Vergaser (16.15F), wohingegen die S einen 16.16F hat.

Hast du schon versucht, ihr einen Setzschlag zu geben?

Gibt es das Piaggio-Plättchen für die älteren PX Sitzbänke noch irgendwo zu kaufen?

Batteriehalter habe ich einen Von Der PX genommen und 3 Passende Löchern reingebohrt. Elestart musste raus. Muss dazu allerdings sagen das ich nen Kurzhubkrümmer habe. Bei Langhub siehts eventuell anders aus. Mit dem Original ETS Krümmer müsste das wohl passen, die gabs ja auch mit Elestart. Ersatzrad ist allerdings nicht möglich.

Hab auch sone Repro-Frucht an meiner PK, sieht nach 9 Monaten echt übel aus. Passt aber nicht so toll. Nur mit 3 Dichtungen Dicht zu bekommen.

Bremsbeläge ist Plural. Macht auch keinen Sinn Beläge einzeln zu tauschen. Wenn immer beide.

Ich denke das KBA wird dich über die Fzg-Halter Daten anschreiben.

Wenn dieses Gitter da reicht, warum hat man dann dort geschummelt?

BGM macht jetzt auch nen eigenen Dichtsatz. Mal sehen was der Taugt. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1212/Dichtsatz+Motor+BGM+Pro+Silikon+Vespa+Largeframe+PX80+125+150+200+alle+Rally200+Cosa+Sprint+Veloce+inkl+O+Ringe+mitohne+Getrenntschmierung?meta=?cat=C_V_V8X1T&catmatch=CAT

Problem ist halt das die Ausschnitte fehlen.

Eher Fahrzeugidentnummer Denke aber das der keins hat.