fgib98
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Ich habe hier noch einen Blinker und einen Lichtschalter von einer PK50s. Die hatte keinen Elestart. Die in die die reinsollen ist eine Elestart. Passen die Plug´n´Play oder nicht? Wenn nein, Kann ich die irgendwie passend machen?
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Sind die Licht und Blinkerschalter der pk50xl1 identisch mit den von der pk50xl1 elestart? Wenn nein, kann man die passend machen? Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk
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12V weil Pickup Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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Schieben und gleichzeitig nochmal versuchen Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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Bei 20er Konus würde ich 12 Volt sagen Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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Ich habe auch eine USB Dose von sck. Diese wird über den Koso Gleichrichter betrieben. Vorteil ist das ich den Strom vorne am Kombistecker abgreifen und keine Kabel durch den Tunnel legen muss. Habe die dann in das Handschuhfach eingelassen. Zu betonen ist das da auch schon ne Sicherung zwischen ist. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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Stottern könnte der Pickup sein.
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Kannst bei den PK´s sowas und auch die Sitzbank austauschen wie du willst! Ausgenommen XL2!
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Hab gestern eine geschlachtet Wenn wer den Rahmen braucht sagt bescheid
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Haha, wie geil
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Ok, Die Vespa könnte mal nen anderen Motor bekommen haben, weil an der Bekannten Stelle an der Stoßdämpfer aufnahme keine Nummer eingeschlagen ist. Hab da mal gehört, das die bei Austauschmotoren irgendwie nachgeschlagen wurde. Die XL1 Hat ja den 3-Loch, 2-Zug Motor ab werk oder? Der ist da drinne und der hat auch V5X3M
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Blinkerrelais wird normalerweise unter dem Werkzeugfach in dieser Rundung vom Rahmen eingebaut. V50 war original immer 6V unterbrecherzündung
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Hab hier ne Zweitschrift von einer XL1 und da steht Motor V5X1M Drin. Ist doch vollkommen der Falsche oder? Der Motor ist doch ein V5X3M. Egal, kommt da rein, da wird nix passieren. Noch was, gabs nicht mal sone Regelung, das nur die Plakette am Tunnel gilt? Denn ich hab noch nen XL1 Rahmen hier liegen, mit ABE. Da sind die Trittbretter komplett durch. Wenn ich die Schilder umniete, ist das ok wegen der Regelung? Danke erstmal
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Hab die drossle schon für meine gehabt, die interessiert nur der Rahmenpräfix Ist eben ein 2-Loch statt 3-Loch Motor. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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Ich habe hier eine PK50S stehen. Das Trittblech ist verbogen und noch eine andere dinge. Der Motor hingegen ist jedoch tiptop! Da der Roller später für meinen Bruder auf 25 verstümmelt werden soll, wäre der XL1 Rahmen perfekt. Ich habe nun die Möglichkeit einen PK50Xl1 Rahmen zu bekommen. Darf man den Motor einfach einbauen und fahren? Braucht man ne bescheinigung? P.S: Wenn alles so klappt und jemand interesse an nem Roten PKS Rahmen hat, der wird von mir nicht mehr gebraucht!
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Auf Jedenfall muss der Motor auf
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Schon immer so? Hat vielleicht jemand versucht das Teil aufzuhebeln?
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Gibts im Scootercenter
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Bei mir ist am Tank so eine "Ausbeulung nach oben" nahe des Tankdeckels. Da wurde es drauf geklebt
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Haben auch noch eine hier, müsste mal Fotos machen, aber in dem Zustand ist das echt nicht schön. Wenn sie fertig ist gibts bilder Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk
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Ich denke mal das kleine Teil auf die Welle aufstecken schrauben, Die Nase in das Loch der Trommel -> Drehen
