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fgib98

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Alle Inhalte von fgib98

  1. fgib98
    Ich habe hier noch einen Blinker und einen Lichtschalter von einer PK50s. Die hatte keinen Elestart. Die in die die reinsollen ist eine Elestart. Passen die Plug´n´Play oder nicht? Wenn nein, Kann ich die irgendwie passend machen?
  2. fgib98
    Sind die Licht und Blinkerschalter der pk50xl1 identisch mit den von der pk50xl1 elestart? Wenn nein, kann man die passend machen? Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk
  3. fgib98
    12V weil Pickup Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
  4. fgib98
    Schieben und gleichzeitig nochmal versuchen Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
  5. fgib98
    Bei 20er Konus würde ich 12 Volt sagen Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
  6. fgib98
    Ich habe auch eine USB Dose von sck. Diese wird über den Koso Gleichrichter betrieben. Vorteil ist das ich den Strom vorne am Kombistecker abgreifen und keine Kabel durch den Tunnel legen muss. Habe die dann in das Handschuhfach eingelassen. Zu betonen ist das da auch schon ne Sicherung zwischen ist. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
  7. fgib98
    Stottern könnte der Pickup sein.
  8. fgib98

    User blockieren

    fgib98 antwortete auf fgib98's Thema in Forum-Support

    Danke!
  9. fgib98
    Gibt es da eine Möglichkeit?
  10. fgib98
    Kannst bei den PK´s sowas und auch die Sitzbank austauschen wie du willst! Ausgenommen XL2!
  11. fgib98
    Hab gestern eine geschlachtet Wenn wer den Rahmen braucht sagt bescheid
  12. fgib98
    Haha, wie geil
  13. fgib98
    Ok, Die Vespa könnte mal nen anderen Motor bekommen haben, weil an der Bekannten Stelle an der Stoßdämpfer aufnahme keine Nummer eingeschlagen ist. Hab da mal gehört, das die bei Austauschmotoren irgendwie nachgeschlagen wurde. Die XL1 Hat ja den 3-Loch, 2-Zug Motor ab werk oder? Der ist da drinne und der hat auch V5X3M
  14. fgib98
    Blinkerrelais wird normalerweise unter dem Werkzeugfach in dieser Rundung vom Rahmen eingebaut. V50 war original immer 6V unterbrecherzündung
  15. fgib98
    Hab hier ne Zweitschrift von einer XL1 und da steht Motor V5X1M Drin. Ist doch vollkommen der Falsche oder? Der Motor ist doch ein V5X3M. Egal, kommt da rein, da wird nix passieren. Noch was, gabs nicht mal sone Regelung, das nur die Plakette am Tunnel gilt? Denn ich hab noch nen XL1 Rahmen hier liegen, mit ABE. Da sind die Trittbretter komplett durch. Wenn ich die Schilder umniete, ist das ok wegen der Regelung? Danke erstmal
  16. fgib98
    Hab die drossle schon für meine gehabt, die interessiert nur der Rahmenpräfix Ist eben ein 2-Loch statt 3-Loch Motor. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
  17. fgib98
    Pick up Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
  18. fgib98
    Ich habe hier eine PK50S stehen. Das Trittblech ist verbogen und noch eine andere dinge. Der Motor hingegen ist jedoch tiptop! Da der Roller später für meinen Bruder auf 25 verstümmelt werden soll, wäre der XL1 Rahmen perfekt. Ich habe nun die Möglichkeit einen PK50Xl1 Rahmen zu bekommen. Darf man den Motor einfach einbauen und fahren? Braucht man ne bescheinigung? P.S: Wenn alles so klappt und jemand interesse an nem Roten PKS Rahmen hat, der wird von mir nicht mehr gebraucht!
  19. fgib98
    Auf Jedenfall muss der Motor auf
  20. fgib98
    Schon immer so? Hat vielleicht jemand versucht das Teil aufzuhebeln?
  21. fgib98
    Standlicht geht nur bei Laufendem Motor. Der Pickup kann trotzdem kapputt sein. Viele Haben die Erfahrung gemacht das der Wert gut ist, aber der Pickup trotzdem kaputt war.
  22. fgib98
    Gibts im Scootercenter
  23. fgib98
    Bei mir ist am Tank so eine "Ausbeulung nach oben" nahe des Tankdeckels. Da wurde es drauf geklebt
  24. fgib98
    Haben auch noch eine hier, müsste mal Fotos machen, aber in dem Zustand ist das echt nicht schön. Wenn sie fertig ist gibts bilder Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk
  25. fgib98
    Ich denke mal das kleine Teil auf die Welle aufstecken schrauben, Die Nase in das Loch der Trommel -> Drehen
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