fgib98

Hast du da mehr Informationen für? Motor Kennbuchstabe oder sogar ne Identnummer?

Auf jeden dabei!

Herzlichen Glückwunsch Spiderdust, lass es dir gut gehen!

Wenns ein Automatik Rahmen ist muss der Präfix VA51T oder VA52T sein.

Kabelbaum ist ein anderer, da die XL so sachen wie Tankgeber hat. Vergaser passt dann eventuell nach ABE nicht. S hat meine ich 16.16 F XL hat 16.15 F

Dann ist er falschrum eingebaut. Bau ihn um dann klappt es.

Oder du hast den Bremshebel falsch herum eingebaut.. Das Problem hatte ich auch anfangs. Der Hebel steht relativ weit hoch wenn er richtig rum eingebaut ist.

Standen die nicht letztens noch zum Verkauf drinne?

Der Lenker soll wohl PX sein, schade eigentlich. So ein Klarglasscheinwerfer auf der PK hätte mich gefreut.

Hat der denn schon das neue "PK" Getriebe?

2 Arm Abzieher. Das Ritzel meiner alten 3,72er RMS Primär war auch so eng. Nur schwer mit Klopfen einzubauen und nur mit dem 2 Armabzieher lösbar. Mit nem anderen Ritzel ist es besser geworden.

Alles Gute dem Sven. Gruß Felix

Du startest aber nicht mit gas geben? Wenn sie nen Funken und Kompression hat sollte die Kerze nicht nass werden.

hat er denn nen Funken?

Die Schwarzen Billig RMS Simmeringe würde ich nicht einbauen. Bei SCK gibts für ca. 70 € alles mit SKF Lagern und Corteco Simmis.

Hast du den Filzring drin? Original XL hat ja nen O-Ring, 19er Gaser und Stutzen gibts aber für PK nicht mit O-Ring.

Danke Leute, War mal wieder ne super Tour. Und nochmals Danke an die Kaffeespender :)

Was hat der Vergaser mit der Zündung zu tun?? Funken checke ich ohne Kerzenstecker, kann man also ausschließen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/317800-neuer-roller-fan/ Wohl wieder vorbei, aber doch ganz lustig.

Dann sehen wir uns morgen

Ist Vorhanden!

Kennt jemand das Problem das bei höheren Drehzahlen die Fernlichtkontrolleuchte flimmert/leuchtet?

Bin in den letzten Tagen öfter mit meiner PK stehen geblieben. Einmal wegen einer Defekten CDI, jetzt hin und wieder wenn sie warm ist. Heute auf dem Weg zur Arbeit hatte sie nach 4km Fahrt einen 3 Sekunden langen Zündaussetzer, fuhr dann aber weiter. 1 Km später ist sie ausgerollt, konnte aber nach dem anhalten direkt angekickt werden. Auf dem Rückweg nach Hause wurde es nicht besser. Bin dort 3 mal stehen geblieben. Nachdem sie aus ging und man 10 Minuten gewartet hat lief sie wieder. Für 1 km. Nachdem sie ausging war kein Funken mehr da, eben bis zum Abkühlen. Am Ende habe ich sie dann holen lassen. Pickup ist relativ frischer von BGM. CDI ist keine Woche alt. Nächster Schritt wäre die Erregerspule zu tauschen. Weitere Vorschläge?

korrekt

Im Ansaugbereich kann ein Motor keine Falschluft ziehen. Edit: Vorne am vergaser beim Luftfilter meine ich natürlich