thisnotes4u

Für was steht denn FTS? Ich habe "Fahrerloses Transportsystem" oder "Fuck this shit" gegugelt - beides klingt hier nicht passend.

NGK B9HS oder Bosch W3AC

Mike hatte das vor einigen Wochen kommentiert: https://www.germanscooterforum.de/topic/264579-unterstützt-den-fortbestand-des-gsf/?do=findComment&comment=1068655898 Also falls die Meldung mit dem abgelaufenen Zertifikat kommt, einfach wie oben beschrieben eine Ausnahme hinzufügen, wobei bei mir die Eigenschaften des Zertifikats anzeigen, dass es vom 12.03.18 bis 10.04.20 gültig ist - vielleicht ja, weil ich auch vor einiger Zeit eine Ausnahme gesetzt habe?

Das war das Postfach im Büro und ja, diese Mail hat mich igendwie berührt, deshalb hab ich sie wohl nicht gleich gaylöscht. Sie macht mir ein gluckliches Gefuhl

Ich habe gerade beim Ausmisten meiner E-Mails folgende herzzereissende Mail von 2008 gefunden, die meinem Leben eine wunderbare Wendung hätte geben können, wenn ich damals nur darauf geantwortet hätte (p.s. ich bin und war nie bei Parship oder sonst einer Partnerbörse angemeldet)

Das war aber eigentlich auch schon 2009 beantwortet, als ich das Ding auf einer CS fotografiert hatte. Damit ist die Frage nach Verkauf wohl auch hinfällig...

Strecke (ca. 100 km): https://tinyurl.com/yb2njt6t

Aus den Tiefen meiner Erinnerung: ein Dragoner ist ein berittener Soldat.

Konnt's mir nicht verkneifen (ich mag beide)

Die könnten ja Mario Kopper hinschicken und Ballauf in Rente schicken [emoji5]

Ein schlechtes Foto des Hecks der fraglichen Primavera durch irgendein Fenster durch. Mit Strg und + im Firefox vergrößern hilft.

Hella-GS/4-Rücklicht inklusive

Stell Dich gleich mal auf Gegenwind ein, das Thema "Vespa als Wertanlage" hat hier einen ähnlichen Effekt wie "Reinemachefrau" im Film Tote tragen keine Karos. Wir fahren gerne Roller, schrauben daran, tunen, optimieren und treffen uns auf Runs, ziemlich der letzte Grund für die Leidenschaft ist die Wertsteigerung.

Das ist die Achse der Nebenwelle, da kommt eine Scheibe - ich glaube zum Kupplungsdeckel hin abgeflacht - und zwei niedrige Kontermuttern (Höhe 4,5 mm) drauf, alles M9. Dichtung gibt es da sonst keine.

Ich würde da eher 2,5-3,0 oder sogar drüber denken (auch, wenn ich sowas lieber drunter sähe), ist schließlich ne Nuova, die Farbe ist nice, ein unbrauchbarer aber seltener Tank und ein schöner Händler-Wasserschieber

Echt, Du hast eine fahrbereite GS in nahezu neuem Lack zerlegt? So schlecht schaut das Silber doch nicht aus Ich würde da nicht viel mehr machen, als die Löcher in der Motorbacke zuzuschweissen und zusammen mit den Chromklappen beizulackieren. Außerdem die Denfeld zu originalisieren und das schwarze Bremspedal wieder zu poliertem Alu zu machen. Auch die Gummis sind von der Farbe her in Ordnung, die Backengummis haben doch das normale hellgrau? Ansonsten halt die angesprochenen Kleinigkeiten wie Gumminupsis usw. Der Aufriss, die Kiste komplett zu strippen, wäre mir persönlich zu viel Aufwand, aber ich stehe auch zu meiner Faulheit Vor dem rausziehen von Kabeln/Kabelbaum, bindest/klebst/lötest Du lange Litzen an die jeweiligen Enden, die kannst Du dann als Einziehhilfe für den neuen Kabelbaum benutzen.

Mein Fehler, da hatte ich im alten Topictitel das 2017 überlesen, es stimmt natürlich für heuer der 20.-22.07.

Hab's korrigiert...

Inwiefern?Edit: ah, unterschiedliche Datums

Superschön gezeichnet Ich hab's mal ins CAD importiert und 1:1 als A4-pdf gedruckt: V90_Schablone Emblem Kebra.pdf Beim Drucken aus Acrobat nicht vergessen, bei Anpassen der Seitengröße Keine einzustellen

Da Du von einem Nasenkolben sprichst, gehe ich von einer T2/T3 aus. Im Werkstatthandbuch für alle Vespamodelle ab 1955 ist folgendes angegeben: Gemessen wird unter dem 2. Kolbenring, Einbauspiel A ist hier (für VL/VB) mit 12/100 angegeben. Vielleicht kann das noch jemand bestätigen?

Der Deutsche Email Verband hat diverse Adresslisten, auch fürs Ausland: http://www.emailverband.de/General/de/DEV/DEV_Mitglieder.php Wenn man Google nach Auspuff emaillieren durchsucht, gibt es z.B. https://www.get-metall.com/verfahren/motorradauspuff/ oder http://www.ernst-schmitt.de/emaillierungen.html In Osteuropa wirst Du mit diesen Suchbegriffen vielleicht fündig, wenn Du sie durch den Google Translator jagst. Dass hier jemand den ultimativen Tipp für einen Auftragsemaillierer in Bulgarien hat, glaube ich nicht...

Hängt von der Strecke ab, die ist noch nicht geplant. So etwa Anfang April weiß ich wahrscheinlich mehr

Der crus-t hat mal ein Werkzeug dafür angeboten: https://www.germanscooterforum.de/topic/236638-spezialwerkzeuge-f%C3%BCr-lu-vb-gs-vnb-sprint-px-usw/ Weiß aber nicht, ob er das noch macht. Ansonsten geht das zur Not auch mit Durchschlag und Hammer...