eldo3000

...ich würde heute abend direkt vorbeikommen...wenns bei dir passt...

Also ich suche für eine Bekannte eine PV oder ET3 in gutem fahrbaren Zustand. Originallack wäre schön muss aber nicht sein, hauptsache der Lack sieht noch schön aus....ist für ne Frau....der Motor sollte laufen, original wäre auch hier schön, muss aber nicht.....also einfach mal anbieten was ihr am Start habt....ach so, ausgegeben wird max ? 1.800,-...

...ich würd sagen selfmade....

@gravedigger Wie sollen den die Zwischenscheibe aussehen...? Bei der MTX-Kulu die ich hier liegen habe sind die wie "perforiert"...ist das bei deiner Version auch so geplant oder willst du die "klassisch glatt" ausführen... ....ich würd mich natürlich dann auch gleich mal für 2 Sets vormerken lassen...so schnell wie du hier konstruierst kann ja kein Mensch mithalten... ....

...ja, das Kupplungszahnrad...

...gerade zufällig entdeckt...oder war das schon?

Nach meinen Messungen sollten 5 möglich sein....

Aha..., ich dachte eigentlich daran, "nur" einen neuen Aussenkorb zu machen und die restlichen Teile der Honda-Kupplung zu adaptieren....ich hatte das ja mal so "grob" zusammengehalten und hielt das eigentlich so für umsetzbar...oder gibts da Probleme die ich bisher übersehen habe...??? Edith sagt noch, dass ich den dünnen Scheiben schon was zutraue...

Hört sich gut an...würd auch mal 1 Stück nehmen...

....sieht so aus, als wolltest du "nur" die Beläge verwenden...Zwischenscheiben und den Rest der Kupplung im "original" Lambrettastyle....oder sehe ich das falsch?

....soo, hier die Bilder meiner SX200, Stand letztes Jahr...inzwischen mit Floorboards, Bridgepiece und passend lackierten Felgen...Bilder folgen...

....also ich würd ja sagen gesteckt min. 40PS...die Schmalrahmen haben ja schon 30Gäuler...

....ich hab das auch schon mehrfach gemacht, also negatives kann ich nicht berichten, ob sich das Ganze nachweislich positiv auswirkt, lass ich mal dahin gestellt....

...kommt davon, wenn man zusammengeschlossen losfährt...

...naja, die Blechnase ist ja immerhin noch heile... ...

Mal kurz ne Frage, die sich hier für mich noch nicht ganz geklärt hat...wie wichtig ist die Puls-Funktion, mal abgesehen davon das weniger Wärme ins Werkstück eingebracht wird, erleichtert einem das das schweißen, oder wie macht sich das beim schweißen direkt bemerkbar...?

Stichwort Sprint...vor 2 Wochen auch nen "festen"Motor geöffnet...Zylinder war nur noch mit Gewalt vom Kolben zu trennen...

Kann mir jemand sagen, wo ich blaue Ballongriffe bestellen kann oder muss cih bei Ebay immer mal wieder stöbern....???

...das Problem kenn ich...ich hab im letzten Jahr dort mehrfach angefragt, aber bisher hab ich auch nur nen Weihnachtsgruß bekommen, sonst nichts...

MEINS - PM ist unterwegs -

...??? ???...das kann ich mir nicht vorstellen bzw. ich glaube nicht das der eine Zahn unterschied sich im Kupplungsveschleiß bzw. in der Übertragung bemerkbar macht...

...gerade zufällig entdeckt...hoff mal die Kiste war noch nicht...

...schon richtig, original sind da 4 Scheiben drin, maßlich sind 5 aber kein Problem evtl. auch 6....

...natürlich auch ne Möglichkeit...ist es aber nicht sehr aufwendig ein komplett neues Kettenrad mit Korb zu fertigen...?